ライムグリーン
カラーチェンジ
2027年モデル
カワサキ KLX140R L
カワサキ KLX140R L
KLX140R Lは、排気量144ccの空冷単気筒4ストロークエンジンを搭載したオフロードファンライドモデル。2026年モデルから、日本国内でも販売が開始された。2027年モデルは、2026年モデルから、性能、カラーリングともに変更はなく、モデルイヤーを重ねた。（マーケットコード：KLX140BVFNN /2026年10月1日発売）※KLX140R Lはクローズドコース専用モデルであり、公道走行不可
基本スペック
| タイプグレード名 | KLX140R L |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
| 発売年 | 2026 |
| 発売月 | 10 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1895 |
| 全幅 (mm) | 790 |
| 全高 (mm) | 1075 |
| ホイールベース (mm) | 1285 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 255 |
| シート高 (mm) | 800 |
| 車両重量 (kg) | 95 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 144 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 58 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 54.4 |
| 圧縮比（:1） | 9.5 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | KEIHIN PB20 |
| 燃料タンク容量 (L) | 5.8 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.880 |
| 2次減速比 | 3.923 |
| 変速比 | 1速 2.660/2速 1.894/3速 1.473/4速 1.181/5速 1.000 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 13 |
| スプロケット歯数・後 | 51 |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 27.0° |
| トレール量 (mm) | 96 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 33 |
| フロントホイールトラベル(mm） | 180 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアホイールトラベル(mm） | 180 |
| タイヤ（前） | 70/100-19 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 42 |
| タイヤ（前）速度記号 | M |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 90/100-16 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 52 |
| タイヤ（後）速度記号 | M |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 1.4 |
| ホイールリム幅（後） | 1.85 |