スズキ | SUZUKI SV-7GX
SV-7GXは、2025年11月のEICMA（ミラノショー）で、2026年のニューモデルとして発表されたスポーツツアラーだった。スズキが長く熟成させてきた645ccのバンク角90°のV型2気筒エンジンを、ユーロ5+規制に適合させ、クロスオーバースタイルの車体に搭載。この組み合わせはVストローム650系を思わせるが、Vストローム650との違いは、ホイールサイズが、前後とも17インチであること。オンロード志向のツアラーであることが明らかだった。スロットルのコントロールにはライドバイワイヤシステムが採用され、ライディングモードは3種類から選択可能。ABS、トラクションコントロール、クイックシフターを搭載していた。なお、シートの高さが795ミリと、クロスオーバーとしては低めに設定されているのも特徴だった。※日本市場向けモデルは、2026年10月に発表/発売された。
11月06日
54グー！
一本杉とアジフライ
11月04日
40グー！
今日はハンターカブと定番の白山一周ツーリング
気温もこの季節としては高くテラス席で満点の紅葉を観ながら何度閉まっていたかわからないクリークサイドのソフトクリームをようやく味わうことができました！
定番のたかすファーマーズのもこもこソフトも捨てがたいがソフトクリームの滑らかさとロケーションはこっちかな
最終の慣らしを兼ねてモードCでゆっくり走ると驚異の36.5㌔/L
90度Vツイン独特の味わいと航続距離もあり素晴らしいバイクです!
11月03日
68グー！
CBの先輩とツーリング
金沢にもメタセコイア並木があるけれどマキノ高原のメタセコイア並木は素晴らしい！
快晴なので琵琶湖もキラキラ
SV-7GX
11月05日
59グー！
370km程のツーリングしてきました。
以下、本日の感想。
速い！というバイクではない
スクリーンとマイルドな加速のおかげ？か、気づくと速度出てる
加減速はしっかりギア上げ下げしてあげないとダメな感じ
排気音静か
印象的には変な表現ですが、『すごくパワーのある250ccバイク』笑
10月29日
71グー！
サイクロンと迷いましたが予想どうりトリトンブルーのホイールとチタンの焼き色がピッタリ😄
JMCAなのにエンジン始動時とエンブレ時、何よりクイックシフターでシフトアップした時の音が思いのほか良い👍
ダメもとで購入し装着してみて良かった
SV-7GX
11月05日
56グー！
お久しぶりです。
この度トライデント660から、SV-7GXに乗り換えました。
外車の所有欲を満たす感じと高級感は十分味わったので、鈴菌にもどります笑
SV-7GX
10月25日
71グー！
新しい相棒とアジフライ
SV-7GX
10月28日
37グー！
ドラレコとETCの取付をしたくてシートを外した時にテールランプのカプラに見覚えがありアクセサリー電源の確保を自己責任で試してみました。
割込みで部品を取付けてテスターで測定したところ０㌾
まさかと思いブレーキスイッチをオンにすると12㌾
一旦取外し配線の加工、オレンジ色から白色に付け替えると無事にアクセサリー電源を確保できました😁
SV-7GX
10月22日
71グー！
やっと晴れたので慣らし始動
V2はゆっくり走ってもドコドコと気持ち良い😊
アイドリングやエンブレ時も心地よく乗りやすさも相まってあっと言う間に時間が経ってしまいます
なんと250SXよりも足つきが良くポジションも楽なので長距離が楽しみです
今だけ見れるGXなのにタイヤのGTを記念にスナップ
SV-7GX
10月16日
78グー！
バイク屋さんから車両が届いたとのことで本契約！
大阪モーターサイクルショーから永らく待ちましたがようやく来週から乗ることができます
色はグレーの赤ホイールと迷いましたがスカイブルーの青い空に浮かぶ白雲のような綺麗な色味でこれで良かった
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