カワサキ（KAWASAKI） エリミネーター125 | ELIMINATORに関連して投稿された写真/画像

ELIMINATOR

タンクステー溶接
ハンドル交換
ハンドルライザー交換
メーターワイヤー交換
チェーン交換
ステップ交換
ヘッドライト交換
メーター電装修理
電装ボックス製作
電装取り回し配線加工
ブレーキ前後オーバーホール
ブレーキワイヤー延長交換
リアサス交換
ウィンカー修理交換
オイル交換
キャブレター清掃中身交換
ミラーネジ山修理
なかなか楽しめております
#エリミネーター125

• #エリミネーター125

ELIMINATOR

ボロボロの事故車となってエリミネーター125が帰ってきました🥹
とりあえず動くようにして走らせましたが残念です
壊れてもいますがメンテナンスしてない不具合のほうが多いです
チマチマ直します😅

ELIMINATOR

ちょっと朝のコーヒータイムに有間ダムへ。🏍💨
道中、ダムはめっちゃ寒かった。🥶
自販機のホットコーヒーが身体を暖めてくれる。☕️

帰り道に青梅で塩カルでリアが滑ったり、雨に降られて凹んだよ。🌧😫💦

ELIMINATOR

老眼で発注ミス。

リアのスプロケとハブダンパー、セルのカーボンブラシを

重複して2個ずつ買い物カゴに入れてました。


次に換えるの何年後よ…

誰か要りませんか？

ELIMINATOR

エリミちゃんと横田基地へ。
やはり景色に合うなぁ……。☺️

その後、登坂パワー点検で自宅の裏山へ。
4馬力もUPしたので、上りが苦じゃなくなってきた。
あと、2馬力UPする予定なので楽しみ。🤗

ELIMINATOR

エリミちゃんの修復＆改造。🔧⚙️🔩
フォロワーさんから背もたれ頂き、バッテリーと馬力UPパーツも自宅に届いた。🚛📦
早速取り付け。👨‍🔧

ダイヤフラムとキャブレターのジェット類の取り付けは、時間が無いのでまた次回……。😅

とりあえずは7馬力から11馬力にあがってます！👍

本日Vストミーティングへ北九州まで走るには微妙な天気でして、気分が乗らず昼までゴロゴロ。
それにしても毎回ピクミンブルームのコミュニティディは雨が降るのですが......。
めっちゃ週末ステーキ気分で楽しみにしてたのになぁ。

まどいさん　知人へ帰りに寄るよと宣言していたので、こちらだけはチビエリミを出して行く事に。
古民家店舗めっちゃ好き。
ふらりと一人で行くの大好き。
とことんソロ気質ですな。

ステーキ気分抜けずに、とりあえず近所のワンダー。

ELIMINATOR

エリミちゃんのヘッドを外してみたら、まさかの排気バルブ曲がり。

仕方ないので、ヘッド1式ヤフオクで落とし交換。
一応カムベアリングの回りを確認してから取付。👨‍🔧

プラグの消耗も確認してみたら、まさかのイリジウムプラグ！😳ラッキー！

エンジン乗せて、いざ！エンジン始動！🏍
かからない……。

キャブバラして掃除してから再度始動！

キュルルル……キュルルル……キュルルル……ブルッ、ブルッ、ブルルン！🏍☁️

エンジンふっかーつ！🎉🎉🎊🤟😆👍🎉🎉
やったぜ！

ELIMINATOR

昨夜、さしみが半額になるのを狙って(悲しい…)小エリミでスーパーへ。

帰ろうとセルボタン押したら
リレーの「カチッ」の音しかしない。

セルモーターをコンコン叩いても全く反応しないので、
地下駐車場に降りるスロープを使い、3速にブチこんで押しがけして帰りました。

今朝セルモーターをバラすと

まさかの、固着ではなくカーボン摩耗の方。

私の認識では
電動サンダーでもあるまいし
始動時しか回さないセルモーターのカーボンなんてそうそう減るもんじゃないと…。

特にBがチビてて、こりゃ部品注文してたら今日、明日エリミで遊べない。

というわけで、

有識者の方に怒られそうですが

チビたBカーボンを縦に装着して
(写真9と10。スカスカです)長さを稼ぐという暴挙に。

無事キュルポンでエンジンかかるようになりました。

もち部品注文しますが、この応急処置でいつまで持つか、

実験です。


よい子は真似せぬように。

ELIMINATOR

納車したエリミちゃんを詳しく見てみよう。
オイル抜いてみると、エンジンオイル少ないし焦げ臭い。🤨

さて、エンジン調査するか。👨‍🔧
エンジン下ろして分解した所、シリンダー＆ピストンは焼き付きも無く問題なさそうだ。
クランクも引っ掛かりなくよく回る。
腰下は問題無いのかな？🤔

ヘッドを見てみると丸い玉がチラホラ。
ベアリングの玉？！😳
カム回してみると……ゴリゴリ。😰
カムシャフト外してみたら、ベアリング玉がポロポロと……両方の受けが粉砕しとる！😱

オイル不足でのカムベアリングが焼き付き玉粉砕って所だな。
後日改めて直します。😥

皆さんも愛車の為に、こまめにオイルチェックしましょうね。👍

ELIMINATOR

エリミネーター125納車しました！
軽く見た所、エンジンオイル不足の焼き付きと見られる。
シリンダー＆ピストンの抱き着きだけなら良いが、クランクシャフト逝ってそうだなーって感じ。
週末開けるの怖いなー……😱

プチツー
三女の愛機です
たまに載ります笑

午前中グロム先輩と北広島をブラリ。

何気なく寄った自販機に
ジョージアロング缶…

懐かしさのあまり、ガコンと。

甘過ぎて半分捨てる。


筒賀の大銀杏はまだ青々。

山々も、今年は紅葉が少し遅い気がします。

昨日の帰着が23時で疲れてた事もあり今日は温泉なのです。
起床が遅くなり昨日が魚系で、今日はお肉食べたーいで南まで走る気力も無くチビエリミでびーふ亭さんへ。
結局サイコロとハンバーグにビーフシチューのCランチを頼んでしまう。
食後に星野のそよかぜさんへ。
穴時間でゆっくり整わせて来ました。
ここは里芋団子が置いてあって偶に食べたくなります。
周辺の道の駅だとじゃがいも・さつまいもの団子の方が多いのですよね。

途中のたい焼き屋さんでたい焼き買ったら鮎の塩焼きを貰ってしまった。
夕飯のおかず決定。
大牟田の三池原でも三池竹光が開催されてる様ですね。

コタツを飾る為に、
とびしま街道を渡り大長みかんを買いに行く。


有料の安芸灘大橋

原付の通行料金、50円玉を渡すと
「これ原付じゃないでしょ」
と料金所のおばちゃんに毎回確認されてしまうエリミ。

昼メシは皆と同じ煮魚定食…ではなく海鮮丼とサザエの壺焼きを。

帰りに極早生みかんとレモンをゲットです。

ELIMINATOR

久しぶりに晴れた土曜日、久しぶりにエリミネータ－出動。紅葉はまだだけどバイクに乗るには寒くなりました。

ここは六日町八海山スキー場のすぐ近く。

今度はスキーに来たいけどリフト代高くて来れないかな？

ELIMINATOR

有識者の方お助けください🙇

写真のA1エリミが火が飛ばず始動出来ません。
その為ピックアップセンサー イグニッションコイル CDI辺りの部品を交換しようと思いましたが、純正部品の生産が終了しておりプラザにも無いと言われてしまいました。。

そこで同じ経験された方や、ここの店なら•この社外品ならなどございましたら是非教えてください！！

追記:フリマサイト等中古パーツ見かけた場合も是非教えてください！

昨日は中四国で唯一傘マークの無かった山口県東部をツーリング。

野営地は上関。

モモ肉3切れ、イカ頭2杯、小イワシ刺身、ブリ刺身、ビール350mlを6本、日本酒1合、焼酎湯割4～5杯。

朝起きたら海が荒れてて色々飛ばされてました。

ELIMINATOR

停車するたび、発進するたび、
新免のごとくフラつく。

歳かなぁと思ったが、

原因はエア不足でした。

エリミにも土産を。


6年前、家族旅行の5日後に焼失し、

当時は復元に数十年かかるといわれ、
もう生きてるうちに目にすることはないだろう…と思われた首里城は、

外観はほぼ完成、鉄骨の仮設覆いを撤去中で、借り囲い越しに姿を見ることができました。

来年の秋竣工だそうです。

ELIMINATOR

結局サンダーでデイトナステーぶった切ったった。

さっきのは無いわ～

ELIMINATOR

ヤバ…ださい。



#Vmaxのが遊んでたので、つい…。

• #Vmaxのが遊んでたので、つい…。

ELIMINATOR

スイッチ固着で、曲げキャンセルされていたサイドスタンドスイッチを修正しました。

スチールウールで磨いて、ベルハンマーで潤滑、当て板を曲げ戻してやるだけ。

固定ビスはプラス頭の低トルクですが要ネジロックです。


作動させてみる。

(サイドスタンド出したまま)
あれ？1速に入れてもエンストしない。
前に進もうとすると、エンスト。


なるほど、
Vmaxのように1速に入れた途端回路をカットする(Nスイッチのみ経由)のではなく、
クラッチミートしようとしたら(クラッチレバースイッチも経由)回路カットする方式のようです。

ELIMINATOR

うちのエリミは
サイドスタンド出したままでも発進できます♪

スイッチが固着したからって、
こういうことするかねぇ…。

ちなみに4枚目は納車時のバッテリーマイナス端子です。


そんな彼らの定型文

「走る、曲がる、止まる、問題ありません。3Nでお願いします」

ELIMINATOR

最近、時々セルモーターが回らない症状。

始動電圧は12V後半あり、バッテリーは問題なさそう。

セルボタンを押すと「カチッ」と1回だけ小さな音がする。

これはスターターリレーの音だから、回路も問題ない。

という事はセルモーター本体が怪しい。


普通の電磁モーターには、回転子に押し付けて通電させる「ブラシ」が2極着いている。

これは鉛筆の芯のような素材で、必ず摩耗する消耗品です。

恐らく、ブラシ交換すれば直るパターンですが、
このエリミは2006年式で、まだ走行14000kmくらい。

そんなに早くブラシがチビるか？
と思い、

プラハンで頭を数回小突いたら
それ以来、セルは100％の確率で回るようになりました。


ただまぁ20年モノですから、次にまた固着したら分解清掃ですかね。

今日は次女と灼熱ツーリング。

①走行中の新幹線を間近で見られるスポット(場所は伏せます)

②江田島の合正ガーデンで刺身定食を頂く。
ここはバイクに優しいお店で、着くなり、店の真ん前に誘導してくれ、冷たいウェルカムドリンクをくれる。今日は缶コーヒーでした。

今日の刺身定食はメインがカンパチ。厚切りで大満足です。
ごはんおかわり自由ですが、お腹いっぱい。

15:00帰宅。

ELIMINATOR

エリミネーター125

初期型(A1～)が13.1馬力で、中期型(A3)11.8馬力

私のA6は排ガス対策後なので、
原付1種と同レベルの7.5馬力にデチューンされたモデル。

147kg(概算)の車体にこの非力なエンジンはちとキツいんでは？

輩ひしめく道路のド真ん中を、
原付2種ヅラで涼しい顔して走らせるには、
最低でも中期仕様の11馬力への回復が必須になるだろう。

さて、キャブ調整は終わり、パワー的にはだいぶ中期型に近づいたと思いますが、

ネット情報によれば、点火タイミングが違うとかなんかで(ホンマかいな)、
イグナイター(CDI)も初期または中期型に変えるべきらしく、

まずはイグナイタの部品番号を調べてみる。

21119-1477:1998年式(A1)
21119-1537:1999年式(A2)
21119-1562:2000年式(A3)
21119-1604:2001年以降(A4～A8F)

KCA撤去までやっていた前オーナーのことだ。
もしやイグナイターも前期に換えてないかな、と期待しつつタンクをズラして確認してみると…

やはり後期用の1604でした。

A1、A2のイグナイターはもう廃番で入手不可能ですが、
A3用1562(A2の1537の代替品にもなる？)なら
在庫僅少ながらまだ入手可能みたいです。

が、…高すぎ(24,310円)。

ELIMINATOR

今流行りのフィギュア化😊

AI凄いね〜

ELIMINATOR

キャブセッティングがキマったら交換…
と用意していた
インシュレータ等のゴムパーツとチャンバーのガスケット。

セッティングの度にキャブを強引に90度傾け、フロートチャンバーも空けては閉じを繰り返してきたけど

今のところ二次エア吸いも燃料抜けもない。

なので、
将来必ずやって来るであろう劣化の時の為にストックしておきます。

ELIMINATOR

仕事の合間に
職場近くの小高い峠道へ。

広島市内を一望。

さて、
キャブはOK、のはず。

しかしやっぱりクラッチつなぎ始めのトルクの細さが気になる…。
所詮は原付、こんなもんなのかも知れませんが、

スパトラマフラーの排圧でなんとかならないか、と皿を減らしてみる。

排気音は静かになり、
つなぎ始めのトルクは微増したが、そこからの低～中回転のトルク感はかえって減少した。

スロットル急開では、抜けが悪いのがはっきり判るくらいガボつく。

そりゃそうか、スパトラの抜けありきでキャブ調整してたんだし。


元に戻して、
はい、もうイジらない。

今がベスト！