ホンダ | HONDA CL250 / E-Clutch
CL250は、2023年5月に発売されたスクランブラーモデル。「CL」の名称は、ドリームCL72スクランブラー（1962年）以来、ホンダのスクランブラーモデルを象徴するネーミングだったが、国内向けモデルとしては、CL400（1998年）以来の復活となった。新しいCL250は、レブル250やCRF250Lなど2010年代のホンダ250ccクラスを牽引したモデルたちと同系統の排気量249cc水冷4スト単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。アップマウントされたサイレンサーやワイド幅のハンドル、タックロール様のシートなど、クラシックなスクランブラースタイルを再現していた。とはいえ2020年代の新型モデルとして、クラッチレバーの操作力軽減と、ダウンシフトの際の後輪安定性に寄与するアシスト＆スリッパークラッチを採用。ブロックパターンのタイヤを装着したホイールは、前が19インチ、リアが17インチ。通常のオンロードモデルよりも大径のフロントホイールでありながら、シート高は790ミリに設定され、足つきの不安が軽減されていた。2024年のEICMAで、2025年モデルのCL500が発表された。シートとステップの位置が見直されていたが、これは、初期型では着座から足を下ろすと、ステップが干渉しやすい（脛にステップが当たる）ことが関係しているとみられた。ホンダからのリリースによれば、国内向けのCL250にもこの変更が加えられるとあり、実際に、2025年10月にCL250のマイナーチェンジの際に、変更点として加えられていた。このマイナーチェンジと同時に、通常の6MTに加えて、ホンダが開発したバイク用有段式マニュアルトランスミッションのクラッチ操作を自動制御するHonda E-Clutch搭載モデルも設定された。Eクラッチは、発進時や停止時にもクラッチレバーに触れる必要はなかったが、任意にクラッチ操作することも可能。DCTや自動遠心クラッチとは異なり「クラッチレバー」は存在するため、運転には（AT限定ではない）普通二輪免許が必要だった。なお、CL250というモデル名としては、1968年に登場したドリームCL250が存在したが、50年以上が経過していること、「ドリーム」が付かないことを理由に、バイクブロスでは別車種扱いとした。
47分前
9グー！
江ノ島まで妻とタンデムツーリングに行ってきました。下道オンリーなので片道3時間かかり二人ともお尻が…
ただ、道中で琴平神社という立派な神社を見つけてお参り出来たのも下道ならではですね👍
1時間前
19グー！
キャンプ行ってきました。
寒すぎて朝、テント内外の朝露が凍ってました。
12月21日
39グー！
12月のくせにクソ暑かった🤣
以前先輩ライダーさん達に連れて行って頂いたので気楽に行けました🤗
CL250
12月21日
60グー！
別府市、十文字展望台にて😁
12月20日
57グー！
最近やっと撮影したい所で停車できる様になりました🫡
でも撮影場所がわかりません😂
12月20日
35グー！
友人の先導で初めて高速で東京～高崎ツーリング。
富岡製糸場～少林山達磨寺～高崎白衣大観音～ガトーフェスタハラダと回ってきました。
12月20日
48グー！
@129212 さんとお別れして本日の目的地、深江八幡神社へ⛩️
今年も無事に無事故でツーリングを楽しめたので納め詣に😀
セロー用のお守りを買って神社を後に…😄
12月20日
49グー！
今日のランチは唐揚げ定食😆
焼魚定食と迷ったけど、今日の焼魚が何かわからず…
次回は焼魚定食を頂く！
12月20日
62グー！
今日は最高気温が20℃超え😀
こりゃあ走らな損損😆
@129212 さんの相方さんから沖縄土産を頂けると言うことで、砂遊びしている現場へ😃
今晩の晩酌のお供をいただきました♪
ありがとうございます😋
CL250
12月20日
26グー！
ぽかぽか天気なので
棚倉にある山本不動尊へ‼️
今年一年無事故ですごせた事の報告と
また来年楽しく乗れるようにご祈祷してきました。
CL250 / E-Clutch
12月20日
41グー！
念願のCL250を契約しました🥰
ここ最近、CL250乗りの方をフォローしまくってました😅無言フォロー失礼しました🙇こらからCL500乗りの方を無言フォローします🙄
また納車しましたら、よろしくお願いします🫡
年内間に合え〜🙏
12月19日
32グー！
六甲〜神戸養蜂場〜明石海峡大橋を見にツーリング行ってきました。
CL250
12月19日
31グー！
今日は天気が良かったので
午後休もらってお散歩‼️
12月18日
63グー！
無事カエル🐸
12月17日
43グー！
出水市のツルを見に行こうとした矢先、
道を間違えUターンしようとして立ちゴケしました😢
付けてて良かったエンジンガード。
なんか巻いて養生しておこうかな…
ツルはウジャウジャいて怖かったです😨
CL250
12月15日
33グー！
恐るべし、忠男さん🤩
気持ちイーです😬
CL250
12月14日
39グー！
タイヤ交換
BRIDGESTONE AX41
いいと思う！快適な乗り心地を求める人にはオススメできないけど。
12月14日
22グー！
美味しいタコスを求めてソロツーリングしてきました。
寒い日に暖かいスープが身体にしみる。
CL250 / E-Clutch
12月14日
46グー！
CL250に色々取り付けたけど1番のお気に入りはフロントキャリアです！
バイク撮るの難しい、カメラも勉強します。
CL250 / E-Clutch
12月13日
92グー！
バイク初心者にも優しいバイクです。
CL250
12月13日
43グー！
ZETAフェンダーレスキット
これで安心🤗
これってフェンダーレス？🧐
まぁ気に入ったので何でもええか〜
CL250
12月13日
64グー！
ちょっと近所をぶらぶら…寒かった🤧
CL250
12月13日
46グー！
冬眠中のちょこっとカスタム‼️
タンクカバーいい感じです✨
ウィングマーク少し曲がってる!?
まっ、そんなもんです笑
CL250
12月12日
167グー！
CLちゃん、自分の元から旅立っていきました…。
やっぱりバイクとのお別れは淋しいもんですね…。
今まで色々な場所に連れて行ってくれてありがとう。
新しいオーナーさんに可愛がってもらってね。
To the next stage！
CL250
12月10日
48グー！
久しぶりの平尾台*\(^o^)/*
12月08日
169グー！
最後のYOASOBIラーメンツーリング。
CL250
12月07日
29グー！
タイヤに巻き込んでこんな姿に・・・
フェンダーはノーマルに戻します😭
やっぱりノーマルってよく出来ているのがよくわかりました🫡
CL250
12月07日
9グー！
CL年間燃費ログ
7000キロ走ってガス代3万！実質無料🌏️
12月06日
35グー！
京都ダムめぐり
高山ダムー天ヶ瀬ダム
めちゃいい天気だった
12月06日
55グー！
酷い風邪で1週間ほど寝込んでいて、久々の朝活。
寒くなってきたし、体もバイクも徐々に慣らし。
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