ドゥカティ（DUCATI） スクランブラー ナイトシフト | Scrambler Night Shiftのメンテナンス・整備実績一覧

フロントフォーク周辺の状態を確認し、フォークオイルの漏れやダストシール、オイルシールなどの状態を点検します。 フロントホイールやブレーキキャリパーなどの周辺部品を取り外し、フロントフォークを車体から取り外します。 取り外したフロントフォークを分解し、フォークオイルを抜き取ります。各内部部品を確認し、摩耗や損傷、汚れなどがないか点検します。 フォーク内部を清掃し、オイルシールやダストシールなどの消耗部品を交換します。 各部品の状態を確認したうえで、フロントフォークを組み立て、新しいフォークオイルを規定の方法で充填します。 組立後はフォークの作動状態を確認し、スムーズにストロークすることを確認します。 その後、フロントフォークを車体へ組み付け、フロントホイールやブレーキキャリパーなどの周辺部品を元の状態に復元します。 最後にフロントフォークの取付状態、ブレーキの作動状態、ステアリング操作に問題がないことを確認し、各部の締付・固定状態を点検して作業完了です。

ハンドル周辺およびミラーの取付部の状態を確認し、既存のミラーの固定状態や取付部分に異常がないことを確認します。 既存のミラーを取り外し、ミラーホルダーや取付部のネジ山などに損傷がないことを確認します。 取付部に異常がないことを確認した後、新しいミラーを所定の位置に合わせて取り付けます。 ミラーの角度や位置を調整し、運転姿勢に合わせて後方を確認しやすい位置にセットします。 位置が決まったら、各固定部を適正な状態で締め付け、ミラーが確実に固定されていることを確認します。 取り付け後はハンドルを左右に操作し、ミラーとタンクや周辺部品との干渉がないことを確認します。 最後にミラーの固定状態と視認性を確認し、最終点検を行って作業完了です。

ドライブチェーンや前後スプロケットの状態を確認し、チェーンの摩耗や伸び、スプロケットの摩耗状態などを点検します。 チェーン周辺の状態を確認した後、既存のチェーンを取り外します。取り外しの際は、周辺部品やスプロケットへの影響に注意しながら作業を進めます。 既存のチェーンを取り外した後、前後スプロケットの歯の摩耗や損傷、各部の取付状態を確認します。 点検後、新しいチェーンを取り付け、適切な長さと接続状態を確認しながら組み付けます。 チェーンの取り付け後は、リアホイールの位置を調整し、チェーンの張りが規定の範囲内になるよう調整します。あわせて、左右のアライメントやチェーンの動きに異常がないことを確認します。 調整後、リアホイールを回転させながらチェーンの張りや動きを確認し、異常な引っ掛かりや干渉がないことを点検します。 最後に、チェーンの接続部や各部の締付・固定状態を確認し、必要に応じてチェーンの給油を行います。 最終点検を実施し、チェーンが適正な状態で取り付けられていることを確認して作業完了です。

リアブレーキキャリパー周辺の状態を確認し、ブレーキパッドの摩耗状態やブレーキディスクの状態を確認します。 ブレーキパッド交換に必要な部品を取り外し、既存のブレーキパッドをキャリパーから取り外します。 取り外したブレーキパッドの摩耗状態を確認するとともに、ブレーキキャリパーやパッドピンなどの周辺部品に異常がないことを確認します。 取付部を清掃し、新しいリアブレーキパッドを所定の位置に合わせて組み付けます。 ブレーキパッドが正しく装着されていることを確認し、パッドピンなどの固定部を適正な状態で取り付けます。 組付け後はリアブレーキペダルを操作し、ブレーキパッドが正しく作動することを確認します。 あわせてブレーキディスクとの接触状態や各部の固定状態を確認し、異常がないことを確認します。 最後にリアブレーキの作動状態と各部の締付・固定状態を確認し、最終点検を行って作業完了です。

【スクランブラー ナイトシフト｜クラッチマスターシリンダー交換】 今回は、スクランブラー ナイトシフトのクラッチマスターシリンダー交換です。 クラッチマスターシリンダーからのオイル漏れが確認されたため、マスターシリンダーを交換しました。 ブレーキやクラッチまわりのフルード漏れは、操作性や安全性にも関わる重要な部分です。 交換後はフルードのエア抜き、漏れがないことを確認し、クラッチ操作もしっかりチェックして作業完了です。 日頃の点検で「フルードが減っている」「レバーまわりが濡れている」などの症状があれば、早めの点検・修理がおすすめです。