ドゥカティ | DUCATI ストリートファイターV4S | Streetfighter V4S
ストリートファイター848のカタログ落ちから5年ぶりに復活した、ストリートファイター・シリーズのニューモデルが、ストリートファイターV4だった。パニガーレV4のパワーユニットを搭載し、幅広のバーハンドルを備えたハイパフォーマンス・ネイキッドとしてのストリートファイターV4の発表と同時に設定された、上級仕様(Sバージョン)が、ストリートファイターV4Sだった。ドゥカティのSバージョンの通例に倣い、ストリートファイターV4Sも、足回りにグレードの高いパーツを採用。マルケジーニ製のアルミ鍛造ホイールや、オーリンズ製Smart EC2.0電子制御システム搭載の前後サス(前:NIX30フォーク/後」:TTX36ショック))がスタンダードモデルとの差異だった。発表されたのは、EICMA2019(ミラノショー)を控えた「ドゥカティ・ワールド・プレミア2020」(2019年10月23日開催)でのこと。この時点で、日本への導入予定などの情報はなかったが、その後、販売された。2021年モデルでは、ユーロ5規制に適合。最高出力及び最大トルクの数値は変わらなかったが、その発生回転数が異なっていた。また、ブレーキとクラッチのマスターシリンダーが新しくなり、いずれも、エアが混入しても自動的にエア抜きを行う「セルフ・ブリーディング・タイプ」となった。2025年モデルでは、欧州の環境規制ユーロ5+(プラス)をクリアするとともに、大幅なアップデートを受けた。外観では、左右に大きく張り出すようになった空力デバイス(ウイングレット)と、これまでの片持ちから両持ち式になったスイングアームが特徴的。シングルシート仕様が標準になった。Sバージョンならではの装備、電子制御サスは、Smart EC 3.0にアップデートされた。
Streetfighter V4S
10月18日
73グー!
今日は天気が良かったが、バイクに乗れなかったので
バイクイジイジDay🔧
ドラレコ取り付けとプリロード調整(17→7)
street fighterは収納が皆無なので配線の取り回しに苦労。
プリロード調整は安い工具使ったのでナットに傷が付いてしまった😢
AELLAのフックスパナ高いんだもん😢
まぁ足付きが良くなったので良しとするか😼
明日はテストランしようかと☺️
#Mio802MD
10月11日
76グー!
今日は雲仙普賢岳に行ってきましたよ!
意外とライダーは少なく峠道もガンガン走れました😁
皆さん阿蘇に行くんでしょうけど、今日はツールド九州ですので大渋滞だろうな😅
オレンジロードは快適で街中意外はほぼノンストップ
StreetfighterV4Sも20km/Lと高成績🌟
燃費の面でMT-25にはボロ負けですが🤣
ただ今日は暑かった😓
さぬき茶屋の天ぷら蕎麦美味しかったなー☺
お店のおばちゃんも楽しい人でした😊
ごちそうさまでした!
#さぬき茶屋
#StreetfighterV4S
#MT-25
#雲仙普賢岳
Streetfighter V4S
10月04日
38グー!
涼しくなりましたね😊
#おつかれちゃん #ナイツー #DUCATI #ドゥカティいいじゃん
Streetfighter V4S
09月25日
91グー!
納車後の1枚目
START 2900km
界隈の方、宜しくお願いいたします。
#DUCATI
#ドゥカティ
#Streetfighter V4S
#ストリートファイター
@151780 さん
遅くなりましたが、こちらを納車しました。