ハーレーダビッドソン（Harley-Davidson） FXBB ソフテイルストリートボブ | FXBB Softail Street Bobに関連して投稿された写真/画像

FXBB Softail Street Bob

今週末、土日共に雨。

今日日曜は午前中路面も乾き、少し乗れました。

ずっとZ乗ってたので今日はストボブ。
いやしかし、バカ重い…
乗り心地も最悪…
けど低回転からのトルクフルな加速は気持ちいい。
ポジションはかなり楽なので、ギャップ拾わなければ快適！
Zは高回転、ストボブは低回転。
両極端が改めて体感。

やっぱりどっちも楽しい。

天気予報通り、
丁度帰ってきたらまた降ってきました。

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タンクとサイドカバー！
ファイヤパターンでカスタムしました。違うバイクになったみたい。

海外レンタルバイクその②
2024年末にハワイオアフ島でハーレーのストリートボブを1日レンタルしました。
始めてのビッグツインと言う事で、マフラー、吸気とも変わってましたが、以外にジェントルな排気音で以前オアフ島の違うお店で借りたほぼ直管の883と比べると少し落ち着いたエンジンに感じました、まぁ、少しでも回せば鬼トルクで豪快に加速します。そして、ビッグツインと身構えていましたが、めちゃくちゃ乗りやすくて拍子抜けしました。このサイズとしては取り回しもかなり楽です。
写真にも写っていますが、レンタル中に左側ウインカー後方のボルトが脱落して変な位置になっています。精神的にかなりイヤなトラブルでしたが、そっと位置を戻すとボルトなしでも固定できたので、それで返却したら何も言われませんでした。夜間カバーかけて停めといた時にイタズラされたか（オアフ島都市部で路駐は結構やばいかもしれなかった（笑）もしくは振動による脱落でしょうか？
ハーレーを借りると毎回トラブルが起きますね（笑）
そんな感じで翌年またオアフ島で乗るエボリューションエンジンのXL1200Lに乗るまでは本気でハーレーが購入対象とはなりませんでした。

今日は久々にカミさんとタンデムツー。
YouTubeで紹介していた場所へ。
絶景を眺めて、すぐ帰りました。
朝のうちは涼しく走れましたが、昼近くなるとまだまだなつですね。

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せせらぎ街道からの安房峠

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ショックエクステンション取り付けしました！
タンデムはしないので、ネオファクトリーの1インチショックエクステンションでお手軽リフトアップ♪
取り付け後（写真1枚目）は向こう側が見えるほどフェンダーとタイヤに隙間が🫣
走りはホイールベースが短くなる事、地上高に余裕ができる事でかなりクイックなハンドリングになりました！
タイヤもピレリの新作、ディアブロパワークルーザーに履き替えたのでコーナリングの安定感は抜群！
タイヤ1万キロ持つかなー（写真は間違えて前後フロント用買った時のものです笑）
#FXBB #クラブスタイル #HarleyDavidson #M8 #SOFTAIL #ネオファクトリー #PIRELLI #ディアブロパワークルーザー#リフトアップ

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初めて貼る車検シール

今まで店に出してたので貼った事無いんですが、

上に透明の保護シール貼るんですね。

知らなかった。

ユーザー車検でしか経験出来ない作業でした。

今日は休みを取って、ストボブの車検受けてきました。

人生初のユーザー車検！

職場の先輩も同行してもらい、
経験者なので指導して頂きました。

予備検査を光軸だけ近くの整備工場でやってもらい、
そのまま車検場へ。

書類などある程度記入し、提出。
知らなかったのですが、継続車検で予約したが、
今回構造変更をしたかったので、本当は違う予約項目だったらしく、ドキドキしながら窓口に聞いたら、
その場で対応してくれました。
助かった！

印紙代、自賠責を払いに隣の建物へ移動して、
再度窓口へ。

書類を確認して、いざ検査レーンへ。
ハンドル位置の構造変更なので高さや幅を測られます。
当初は自分で計測して記入するかと思ってましたが、
全て係の人がやってくれます。
本当に楽チン！
コレなら、気軽にハンドル交換して、車検の度に構造変更しても良いかなって思いました。

排ガスで1回目引っかかり、2回目でクリア。　
初めてのレーンなのでスピードとか失敗しました、
一番不安だった光軸も一発でクリア！
構造変更なので、車重ももう一度測るようで、違うレーンに移動して体重測定。
改めてストボブの重さ見ましたが、ジャスト300kg!!
バカ重たいはずですね。

トータル2時間程度で車検終わるので、
コレ、最初からユーザー車検やっておけば良かったと痛感してます。

食わず嫌いとはこの事。
難しそうで、以外とカンタン！
書類もナンバー、車体番号、住所書くだけです。

価値観は人それぞれですが、
店に出して整備点検してもらいたい人なら、費用をかけて診てもらうのも良いでしょう。
ある程度点検、作業が出来る人なら間違いなくユーザー車検一択ですね！
仕事上、平日休みが取れない人は仕方ないですが、
比較的安い店でも2万以上近く安くなりますし、なんと言っても早い！
ちなみにHDディーラーに依頼したら、軽く10万は取られます。
まだ先の話ですが、カワサキディーラーで、初回でも10万くらいするとの事…
トータル2万円以下で車検費用が抑えられるならかなりお得ですね！

良い経験できましたし、
これからはZ900もストボブもユーザー車検出す事に決めました！

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濃尾平野(^^)
いい天気☀️最近この辺で熊の目撃増えてます。

水が心配ですね

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買ったばっかで怒涛のフルノーマルです！

なかなか良かったです！

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一月頃に注文した純正キーシリンダー。

中華のコピーハードサドルバッグのカギはおもちゃみたいで使い物になりません。
左が純正、右がコピー品
見ての通り、完コピ品なので簡単に交換できます。
付属のカギで解錠、施錠し辛く純正に模したアルミのカギが弱く、使っているうちにすり減ってそのうち解錠出来なくなると思うので純正へ交換。
これで持っている純正ハンドルロックのカギで解施錠可能に！

約8000円程で純正キーが使えるのは便利です。

眺めるだけでも癒される風景

日本の原風景は大切にしたいね

ちょっと足を伸ばし、朝ごはんツーリング

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今年も行きますGW1泊ツーリング。
かみさんとタンデム。
混むのは承知の上、今回の目的は長野の温泉宿。
GW真っ只中、ハイシーズンに格安で宿取れました！

STハードケースより、レザープロスの方が容量大きいので付け替え、しかし前も上げましたが純正エキパイ2本出しは取り付け不可、ワンオフステーを追加してバッグの位置を上げ、サイレンサーとの干渉を回避できました。
これで準備OK!

昨日はZで一日ツーリングして、今日ハーレー乗ると違和感。
両極端の車両で、乗りやすさで言えばハーレー。
性能やパフォーマンスはZ。
クイックシフターを一日乗った次の日にハーレー乗っても、きちんと無意識にクラッチレバー握ってる。
体に染み付いてるんでしょうね。

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プルバックライザーマウントを付けた時でギリギリだったハーネスをヘッドライトステーを迂回するとノーマルのスピードメーターハーネスが届かなくなりました。
ハンドル切って取り回しするとカプラー抜けてしまいます。
NAMZの半額以下の値段、大陸製の延長スピードメーターハーネスもアリですが、
届くのに時間かかるのと、信頼性が薄い。
ハーレー乗りならご存じのHDパーツで購入。
2日で届き早速取り付け。
ついでにメーターベゼルのゴムパッキンが写真の通り切れて劣化してたので、相当昔にディーラーで注文して保管してたパッキンをようやく交換。

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Tスポーツもイイけど、2年ぶりに仕様変更。
7月に車検も控えてるのもありフェアリングレスへ。
ナインズナイトの影響もあって、スクリーン仕様もまたカッコいい！
気分によってメンフィスのスクリーンを着けたり、トリガーロックで取り付け出来るように加工したクォーターフェアリングにしてみたり
楽しめます。
夏なので時には素のまんまでなにも付けず風を浴びて走行したいのもありますね。

最近暖かくなりましたね❣️

天気良くなれー

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インマニ交換。効果は果たしてどうだろう？

例年のモタサイへ
YouTuberのねこかずさんに遭遇。
特徴のある声はそのまま！

その足でナインズナイトへ。
BPは今回初参加と言うことですぐにBPへ行き、
物販のキャップを購入。
記念に一緒にリョウヘイ君とパシャリ。

セレクテッド東京の西岡社長とも写真をお願いさせて頂きました。

カスタムはやはりレベチ！

モタサイ、ナインズナイト共に楽しく過ごせた一日になりました。

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仕事の合間にオイル交換とメンテナンス
まだ寒い(^^)

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初投稿

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ハーレー乗りのみなさん教えてください！
お友達のストリートボブのセルが回らずいろいろやってみてエンジンはかかるようになりましたがメーターの液晶のとこのこの表示が気になります。
Lに一本足したカタカナの「ヒ」ににた記号に1Pと出ています。いや、IPかな？
これ、なんですか？(￣▽￣)

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シートを新調
純正もいいけど気分転換にはちょうど良き！

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ある程度、形になってきたかな？

整理したら広くなりました。
床置きしていた物を棚に収納。

エアツールも導入し、ホースリールを天井に設置しました。
アストロのセールで購入した電動工具も設置に活躍してくれてます。

これだけスペース出来れば増車準備OK！

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以前に投稿したやつをAI加工してみた！

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あけましておめでとうございます♪