カワサキ | KAWASAKI ニンジャ250R | Ninja 250R
2008年に登場し、日本市場にふたたび250ccスポーツバイク人気を巻き起こしたのが、ニンジャ250Rだった。とはいえ、日本市場メインに企画されたモデルというわけではなく、東南アジアはじめ世界各国で販売するための世界戦略車で、生産はタイで行なわれた。そのことが、50万円を切る車体価格を実現し、ニンジャ250R成功の一因となった(同年モデルのエストレアやKLX250よりも、2002年のZZR250よりも安かった)。搭載されたのは、249ccの水冷4スト並列2気筒パラレルツインエンジンで、車体外観はスーパースポーツ的ながら、中低速域での実用的な出力特性が与えられていた。フレームなどのシャシーも、かつての250ccスポーツのような尖ったスペックを持つわけではなかったが、軽快なハンドリング、中低速重視が生み出すスロットルレスポンスの良さなど、総合的な魅力が高い人気につながったといえる。ニンジャ250Rが登場するまでは、数年にわたって国内モデルにフルカウルスポーツが存在していなかったが、この成功のあと、ホンダ、スズキ、ヤマハも同クラスにフルカウルスポーツを投入していった。ニンジャ250Rのモデル変遷としては、2011年モデルでメーターパネルが変更されたぐらいで、カラーチェンジと特別外装の限定仕様車の設定が続き、2012年7月にスペシャルエディションが登場した後、翌年には後継モデルのニンジャ250へとバトンタッチした。
Ninja 250R
11月01日
24グー!
さすがに寒くなってきたけど
走れなくなる前に見ておきたかったので早起き
湖も池も、反射してて綺麗だったよ
#Kawasaki
#Ninja250R
Ninja 250R
11月01日
25グー!
去年に引き続き今年もバイクの文化祭へ行ってきました
#kawasaki
#ninja250R
#バイクのある風景
#バイクの文化祭
10月31日
55グー!
愛車のNinja250Rのフロントタイヤとブレーキパッド取り替えてきました。
フロントはどちらも室内駐車場に入れてしまうと見えづらいので、点検の時にもうそろそろと言われて2ヶ月位経っていました。
工場の人いわく、タイヤはひびひび、ブレーキパッドはないと言われました。
今回、タイヤはピレリのDIABLO ROSSO SPORTを、ブレーキパッドにはゴールデンパッドχという商品を使いました。それぞれ #NAPS ONLINEで税込み¥8514, ¥6,050 新横浜店での取り付け工賃が¥7,900でした。
自分の主観ですが、停車時に安定して立っていられて、ブレーキから音がしなくなりました。
Ninja 250R
10月31日
27グー!
1枚目:自作エンジンハンガー完成しました😁
キャスターも付けて移動出来るようにしました。
それにしても当たり前ですがエンジンは重い😵とは言え車のエンジンよりは軽いんですけどね〜
2枚目:とりあえず、いつもエンジンやマフラーをピカピカに磨くのに使っているFW1で中古エンジンも磨きました。
手が入らない部分は割り箸等を使って細部も磨きます😊
汚れも落ちてピカピカです♪
FW1ワックスは色々な部分に使えるので重宝します😊
3枚目:H-GARAGE Rの横に置いて見た。
位置関係的にはこんな感じ。
Ninja250Rには最高出力31PSの超ハイパワーエンジンが搭載されているのです😁
オブジェにしても良いかも!?🤣
ストック部品としてガレージの隅に保管します。
#Kawasaki
#Ninja250R
#中古エンジン
#FW1ワックス
Ninja 250R
10月19日
31グー!
いつもお世話になってるレッドバロンさんで、フロントタイヤを交換して貰いに行って来ました。
前回と同じBRIDGESTONE BATTLAX BT46
タイヤ価格、税込約9,710円😱(工賃他、別)
バイクのタイヤって結構高額なんですよね〜
いつもバイク用品店で大型SSバイクのタイヤ価格を見て心萎えて帰って来ます😵💫
バイク用品店を出て来て、
自分のバイクのタイヤを見た時の安心感は半端無いです😆
どう考えても大型バイクを維持出来る気がしない😅
#Kawasaki
#Ninja250R
#BRIDGESTONE
#BATTLAX
#BT46
Ninja 250R
10月17日
21グー!
Ninja250Rの中古エンジンを購入。
私のNinja250Rのエンジンの2番違いで何か複雑な気持ち😔
外観は比較的綺麗目。
こうして見るとやはり外観がZZR250とそっくりですね〜😊
クランクシャフトが廃盤で、
セルモーター等単体部品が非常に高額なので、エンジン本体をストックして置く事にした。
ネット購入して宅配便の人がトラックから1人で降ろせ無いので、手伝って降ろしました。
車のエンジンよりは軽いけど、やっぱエンジンは重い😵
しかしネット購入は博打ですね😱
使用状況がわからない。
走行距離不明、一応実動車外し。
軽く点検したら冷却水の水路が錆々。
何処まで部品が使えるか?ですね〜😨
エンジン内部は見た感じ良さげですが、
可能な限り点検してストックして置く予定です。
とりあえずエンジンオイルは抜いて見たいのでエンジンを浮かして固定するところから考えねば😵💫
まぁ〜9,790円(税込)ですからセルモーターだけでも使えれば損は無いですね☺️
#Kawasaki
#Ninja250R
#EX250KE
#エンジン
#部品ストック
10月12日
67グー!
昨日、長野県佐久市で行われた #NinjaTribeFes 2026 に行ってきました。
自車は青なのですが、カワサキと言えばライムグリーンなので、会場にはライムグリーンの一群が存在感を放っていました。
あまりじっくり見ることがない軽井沢の観光も行い
#セゾン現代美術館 では芸術的な車体を発見。
#白糸の滝 県境を超え、嬬恋村 #グランプリ さん、#鬼押し出し園 を回り、最後に佐久平ハイウェイオアシス内の見晴らしの湯に入って帰京しました。
Ninja 250R
09月29日
71グー!
投稿遅くなりましたが #モトクルday 参加当日&そのほかの写真
関東に台風が襲いかかっていたため、当日の関東、東北ナンバーはレア!
#南紀白浜空港 の旧滑走路を走れるってだけでもすごいのに大型中心に試乗車があってそれで100 km/h出せるとは思ってませんでした。
関東の試乗会はサーキットや教習所を先導車のあとを2周とかです。
もっとも、KTMの1390 ccの車両には足が付かずあきらめましたが、大型免許を取るときの参考にHonda?の600 ccの車両に乗ってきました。
集合写真の後は #熊野本宮大社 へ
ちょっと遠いですが #伊勢市 で投宿したあと、翌日 #伊勢神宮 外宮、内宮へ。
帰りは新東名で御殿場まではよかったのですが、県境を超えて神奈川県に入ると雨と大渋滞。へとへとになって帰りました。
Ninja 250R
09月27日
18グー!
フューエルポンプ中古品購入。
たまにKawasakiオンラインショップをチェックしているのですが、
Ninja250Rの廃盤部品がチラホラと・・・
現時点(2026年9月27)ではフューエルポンプの在庫が「取扱いなし」となっていた。
まだ、注文が入ったら作るのかな?
どっちにしても新品は高くて買えないんですけどね😨
たまたまいつもの中古ショップを見ていたら、
中古のフューエルポンプが2,090円(税込)で出ていたのでポチってストックする事にした。
部品が無いと修理しようにも詰んでしまう為、コツコツと新品、中古部品をストックしてます。
こう言う部品って男性からしたら宝物。
女性から見たら単なるガラクタ&ゴミ。
捨てられないように死守せねば😨
いつまで乗れるのかな?Ninja250R
相変わらず、他に乗りたい魅力的なバイクが無いんですよね〜😱困ったもんだ😱
#Kawasaki
#Ninja250R
#部品ストック
Ninja 250R
09月26日
75グー!
#モトクルday 参加のために台風を避けて20日に神奈川県を出発。
1.愛知県 #刈谷市 できしめんと四日市の肉料理を食べ
2.滋賀県 #伊賀市 で忍者の壁画を見て
3.バイクだらけの奈良県 #道の駅針テラス で一息
4.和歌山県 #田辺市 で一泊。ホテルの窓からは弁慶像と今は日本からいなくなってしまったパンダのラッピングバス。
5.翌朝 #白良浜 でまったり
6.#志原海岸 で昼食
7.本州最南端 #潮岬 へ
8.#白浜町 に戻り #千畳敷 で夕日を見るイベントに参加しようとして…渋滞
2日間だけで730kmくらい?
翌日モトクルdayに参加しましたが、その様子は後ほど。
Ninja 250R
09月22日
30グー!
長い雨が続きましたが、
今日は晴れたので牧之原市までひとっ走り😆
澄んだ空が気持ち良かったです♪
#Kawasaki
#Ninja250R
#牧之原
#ソロツーリング