カワサキ | KAWASAKI Z900 SE
Z900SEは、Z900(2018年-)をベースにしたハイグレード・バリエーションモデルとして、2022年2月に新登場した。排気量948ccの並列4気筒エンジンを搭載し、この当時のZシリーズのスタイルコンセプト「Sugomi」を体現したデザインなどは、同年式のベースモデルと共通で、SE(スペシャル・エディション)たる要素は、サスペンションとブレーキに、ハイグレードブランドのパーツを採用したことにあった。フロントブレーキに、ブレンボ製のディスク、キャリパー、パッドを採用し、リアショックにはオーリンズ製のS46が充てられた。フロントフォークには、圧側減衰調整機能も備えられた。ブレーキ関連では、マスターシリンダーにニッシンのラジアルタイプを採用し、ホースにステンメッシュタイプを使っていたことも、Z900との違いだった。日本国内では、2022年モデル以来、導入されなかったが、海外では継続設定された。2025年モデルで、Z900・シリーズは大幅な仕様変更を受けた。「SUGOMI・凄み」のコンセプトは引き継ぎながら、フロントマスク等のデザインを一新。クイックシフターやクルーズコントロールを採用するなど、搭載された様々な電子制御もアップデートされた。2025年モデルは、2024年10月に「国内導入予定」として発表され、2025年4月から日本でも発売された。※2025年のジャパンモビリティショーにて、新しいZ900RS(SE/カフェ)が発表された。
Z900 SE
04月20日
22グー!
前から増車を考えてましたが、
ついに納車!
候補にCB1000F、ホーネット1000、不人気のカタナなど検討してました、クイックシフターとクルコンは絶対条件。最終に2026のRSも気になってましたが、購入するのに抽選、ツーリング行ったら必ずカブるのでやめました。
RSじゃ無い方の不人気車Z900に決定!
正直SEのカラーリングは苦手です。
ベーシックのブラックが良かったんですが、装備の差額差を考えるとやっぱSE。
まずカブらないのが魅力的!
車両が来る前から入手したラジエターグリル、
帰りに2りんかんの在庫処分品の充電ケーブルを買って、
早速取り付けしました。
数キロ乗っただけですが、マジデコレタノシイ!!
2025年06月21日
43グー!
カワサキプラザさんから…
全てのパーツの取付完了したとの連絡があったので、早速実車🏍️を見にお店🏬へ
かなりカッコよく仕上がりました。
タンクパッドの色が周りの色より明るいので、気になりますが💦
実はこのボディー色は3ヶ月しか販売されてません^_^
と言うのも、Z900SE 2026年モデルが発表されたからです😭
2025年model
メタリックグラファイトグレー × エボニー
2026年model
メタリックマットグラフェンスチールグレー × メタリックマットカーボングレー
となっています♪
マット色は苦手なので…良かったですね☆
納車をいつにするかは天気次第ですね☀️