カワサキ | KAWASAKI Z900RS SE
Z900RS SEは、Z900RS(2018年-)のハイグレードモデルとして、2021年11月に発売(コロナ禍の影響で延期となり、2022年1月に発売)された。往年の900スーパー4(Z1)を現代によみがえらせたようなモデルとして、登場以来人気を集めたZ900RSに対し、ハイグレードな足回りを与えた、その意味での「SE」だった。そのため、排気量948ccの水冷直列4気筒エンジンやフレームなどは、同時代のZ900RSと同じ。フロントブレーキに、ブレンボ製のディスク、キャリパー、パッドを採用し、リアショックにはオーリンズ製のS46が充てられた。ブレーキホースにステンメッシュタイプを使っていたこともZ900RSとの違い。また、ハイグレードであることの証としてなのか、フロントフォークのアウターチューブと前後のホイールはゴールドペイントされた。これはオーリンズのブランドカラーに合わせての採用でもあった。なお、足回りが異なることもあり、シート高はZ900RSよりも10ミリ高い810ミリだった。初年度(2022年)モデルのカラーリングは、いわゆる「イエローボール」カラーだった。2023年モデルで、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合した。2025年秋のジャパンモビリティショーにて、Z900RS・シリーズがモデルチェンジすることが発表され、2026年2月に発売された。新しいZ900RS・シリーズは、ライドバイワイヤ(電子制御スロットル)が採用され、車体制御のための6軸IMU(慣性測定ユニット)を搭載。そのため、クイックシフター、コーナリングABS、クルーズコントロールなどを搭載することになった。並列4気筒エンジンも、吸気ファンネルやカムプロフィールの変更などを受け、トランスミッションは、全段の変速比と2次減速比が変わるなど、多岐にわたる仕様変更が行われていた。
10月18日
132グー!
@156923 さんと🐱探し😅
木更津まで🏍️旅
朝は寒くて木更津着いたら暑くなってインナー脱ぐ
赤い橋のところで記念📸
3ヵ所🐱ポイント巡るも計2匹😱
千葉県上総地区野良半野良🐱総会に🐱達出席したか😝
みゅうさんと再会を期してお別れ
#木更津
10月11日
119グー!
秋の安房国🏍️旅
トライアンフストリートトリプル MV Agusta F3 675RC Vストリーム650の4台で
待ち合わせの富津館山道路富浦インターのセブンイレブンに蝿が30匹ぐらいいた。
蝿見てるとこっちが恥ずかしくなる。😱
我が家も涼しくなったせいか🕷️🕸️🐛🪳バッタ等々入って来る。
🏍️も虫も同じか😅
小湊のなかむら行くも大行列😱
Uターンし天津の船よしで日替わり定食を食う。
写真撮り忘れた。😱
勝浦のコンビニで☕😃🚬で談笑し再会を期して解散
#トライアンフ
#MVアグスタ
#Vスト650
#Z 900RS
10月05日
139グー!
雨のハイウェイ♪ E YAZAWA
高速走るのは4ヶ月ぶり😅
カワサキプラザへ6ヶ月点検に向かうも富津館山道路富津中央から蘇我まで☂️😱
雨天走行は絶対しないと思っていたのに😭
カワサキプラザでエンジンオイルを確認したら入れすぎと😱
確かに規定の3.2リットルでオイル点検窓にオイル上がって来なかったから何度か追加しました。
結局約300ccぐらい抜いて貰いました。
危うくエンジン壊すところでした。😱
点検?でH2が置いてあった。
見れば見るほど格好いい👍️
昔のH2 750SSマッハⅢも好物です。
帰りも☂️ 金谷過ぎたら☂️上がり自宅近くなったら太陽出てた。😝
#カワサキプラザ千葉中央
#6ヶ月点検