カワサキ | KAWASAKI エリミネーター400 | ELIMINATOR 400
エリミネーターは、カワサキのアメリカンクルーザー・シリーズの名称。400ccクラスのエリミネーターは、1980年代から90年代にかけて、直列4気筒&シャフトドライブのモデルが展開され、それから20年以上が経過した2023年に、再び登場した。2023年モデルとして「新登場」したエリミネーターは、同時代のニンジャ400と同系の排気量398ccの並列2気筒エンジンを搭載し、チェーン駆動を採用していた。エンジンの最高出力は35kW(48ps)で、この数値は、欧州のA2ライセンスの出力上限と一致するもの(欧州では、日本のような排気量ではなく最高出力が基準になっていた)。ミッションは6速リターン式で、フロント18インチ、リア16インチのホイールを採用。シート高は735ミリ。メーターは液晶単眼ながら、エンジン回転やギアポジションも表示した。また、日本仕様にはETC車載器を標準装備。カワサキの400ccクラスとして、標準装備は初めてのことだった。同じタイミングで、ヘッドライトカウルを備えたエリミネーターSEも登場した(別車種として項を分けた)。※2023年に発売されたエリミネーターの正式なモデル名には、「400」という数字表記はないが、かつて様々な排気量で展開されたシリーズとの混同を避けるため、バイクブロスではエリミネーター400として登録した。
11月03日
14グー!
月の輪自動車教習所にてバイク試乗会
大型の体験したかったけど、案内が判らず受付終わってた、、、
興味のあった車種には乗れたので満足満足
・SPEED400
・Ninja400
・CB400 SUPER FOUR
・YZF-R25
乗り換えか増車の検討のつもりやったけど、とりあえず大型取得が最優先かな
エリミの乗りやすさが改めて感じられる良い機会に感謝感謝
#月の輪自動車教習所
#試乗会
10月17日
33グー!
『クシタニコーヒーブレイクミーティング』
10時頃着でも人がいっぱい
軽く眺めてから『西野水道』
長いトンネルに不思議な感覚
隣の旧道は流石に通る勇気は無かった、、、
お昼は『塩元帥』
相変わらず美味し
息子とのタンデム旅もなかなか良し
#エリミネーター400
#エリミネーター400se
#クシタニコーヒーブレイクミーティング
#西野水道
#塩元帥
10月12日
29グー!
連休最終日は『ソーラーアーク』
タイムリーに解体作業の音が響き、足場が半分程組まれてました
#エリミネーター400
#エリミネーター400se
#ソーラーアーク