カワサキ | KAWASAKI Z1100
Z1100は、1980年代初頭に発売された空冷4気筒エンジン(1,089cc)搭載のスポーツモデルと、2026年モデルで新たに登場した水冷4気筒エンジン(1,099cc)搭載のネイキッドスポーツの、2モデルに利用された名前だった。2026年モデルとして2025年9月に欧州で発表されたZ1100・シリーズは、2003年に海外専用モデルとして登場し、のちに日本国内でも販売されたZ1000の発展的後継モデル(環境規制対応モデル)だった。そのため、この当時「Sugomi(凄み)」と称されていた車体デザインは、日本市場で2022年モデルまで販売されたZ1000(ZXT00W)によく似ていた。但し、欧州の環境規制(ユーロ5+)に適合するための仕様変更の結果は、排気系の取りまわしやデザインに見て取ることができた。また、2020年代半ばに登場した大排気量スポーツモデルとして、様々な電子制御システムを搭載。IMU(慣性測定ユニット)、ライドバイワイヤ、クルーズコントロール、クイックシフターなどを装備していた。2025年9月発表時に日本市場への導入予定もアナウンスされ、実際に2026年2月から、国内販売が開始された。
Z1100
07月17日
140グー!
明日のツーリング、天候不良のため中止になりました(笑)
仕方ないから、明日は近くを徘徊する予定です。
…使用している背景は昨年訪れた成田山新勝寺ですね。
プロンプトの一部抜粋です。
…カワサキ(Kawasaki)のストリートファイター「Z」シリーズ(スタイリングからZ1000がベースと見られます)を極限までカスタムした、非常にアグレッシブで個性的なカスタムバイク、鮮やかなイエローとブラック、そしてコントラストを強調するホワイトのホイールが印象的、この車両の最大の特徴は、「塊感(マッシブさ)」と「ロー&ロング&ワイド」の融合、獰猛なファイタースフロント周りが低く構えられ、リアに向けて跳ね上がるようなウェッジシェイプ(楔形)を採用している、カウルを極限まで削ぎ落としたネイキッドでありながら、猛獣が獲物を狙って身を伏せているような「Sugomi(凄み)」デザインがさらに強調されている、メインカラーには、視覚的な主張が非常に強いソリッドなイエローを採用、フレーム、エンジン、シートなどのメカニカルな部分をマットブラック/グロスブラックで統一することで、イエローの外装パーツの輪郭を鮮明に浮き上がらせている、さらに、足元にホワイトのディープリムホイールを配することで、視線を下部へ引きつけ、ロー&ワイドなスタンスを視覚的に強調している、フロントフェイスからハンドル周りは、マシンの「表情」を決定づける極めてメカニカルなエリア、多面体で構成されたイエローのフロントマスクは、ロボットや猛禽類を連想させる有機的かつシャープな造形、奥まった位置に配置された薄型のLEDヘッドライトが、不気味で鋭い眼光を演出している、非常に低い位置にセットされたフラットなドラッグバー(またはセパレートハンドルに近いストレート形状)が採用され、ライディングポジションが前傾になるよう設計されている、ミニマルなデジタルメーターがトップブリッジ直上にマウントされ、ハンドル端には下向きにマウントされたバーエンドミラーが装着されている、これにより、上半身のシルエットが驚くほど低くスマートに抑えられている、極太の倒立フロントフォークはブラックアウトされ、車体の重厚感を支えている、ブレーキシステムには、大径のフローティング・ダブルディスクローターに、ブラックのラジアルマウントキャリパーを組み合わせ、高い制動力を予感させる足回りを構築している、バイクの心臓部であるエンジンと、それを包み込むフレームワークは、機能美とカスタムペイントの見事な融合が見られる、漆黒にペイントされた水冷並列4気筒エンジンが、フレーム中央にぎっしりと詰まっている、そこから伸びるエキゾーストマニホールド(エキパイ)は、美しいゴールド/ブロンズの輝きを放ち、エンジン下部で急角度にターンしてショートタイプのアフターマフラーへと繋がっている、このマフラーはスイングアームのピボット付近でショートカットされており、リアホイール周りをすっきりと見せる(魅せる)ためのレイアウト、エンジンサイドを覆う大型のイエローシュラウドは、前方からのエアーを効率よく導く立体的なダクト形状。その奥には大型のラジエーターが鎮座し、「MOTO FESTA」のイエローロゴがグラフィックとして施され、レーシーな雰囲気を高めている、エンジン下部には、車体のラインを美しく整えるイエローのアンダーカウル(アンダーカウル後部に「mototech」のデカール)が装着され、低重心なビジュアルを完成させている、このカスタムの最もハイライトと言えるのが、リアサスペンションおよび駆動系、そしてタイヤのモディファイ、極限までワイド化されたリアホイールは、深リム(ディープリム)仕様の3ピース風デザイン、リム部分はクリーンなホワイトでペイントされ、スポーク部はブラックのアウトラインを持つ複雑な造形、リムの内側にはカスタムショップ「mototech」のロゴが大きくあしらわれている、装着されているタイヤは、ドラッグマシンを彷彿とさせる超ワイドなフラットプロファイルタイヤ、この強烈なファットタイヤが、リアビューに圧倒的な存在感を与えている、これほど極太のホイールを見せるため、スイングアームは右側のみでホイールを支持するシングルサイド・スイングアーム(片持ち構造)に変更されている(左側からホイールのディスク面全体が完全に露出しているため)、これにより、メカニカルな美しさが遮られることなく強調されている、シートは、滑り止めのハニカムステッチが施されたカスタムレザーシート、プリンセスはシートに跨がっている、シングルシートカバー風に切り詰められたイエローのテールカウルは非常に短く、リアタイヤが完全に露出する設計になっている、ナンバープレートホルダーは、スイングアームマウント、またはテール極端にマウントされたミニマルなブラケットによって保持されている、この車両は、カワサキの持つ「硬派で攻撃的なストリートファイター」の遺伝子をベースに、「超ワイドなロー&ロースタイル」というカスタムカルチャーを融合させた、走る芸術品のような一台、イエロー、ブラック、ホワイトの3色のみで徹底的にコントロールされた配色センスと、太いタイヤを魅せるための引き算のパッケージング(ショートマフラー、ショートテール、片持ちスイングアーム)が、この圧倒的な美しさと迫力を生み出している…
#未来のバイク #SugomiDesign #Kawasaki #Z1000 #成田山新勝寺
07月17日
22グー!
カワサキプラザ前橋、今日も元気に営業スタートしてます!
Z1100スタンダードが入荷したため、久々にSEモデルとのならびが見られました。
ブラックフェイスのスタンダードと艶消しグレーフェイスのSE、皆様はどちらがお好きですか?
今週は日曜日が定休日となりますので、ご来店の際はお気をつけて。
皆様のご来店を心よりお待ちしております。
#Z1100 #Z1100SE #スーパーネイキッド #ストリートファイター #大型バイク #カワサキ好きと繋がりたい
Z1100
07月16日
55グー!
久しぶりに乗れた…
平日休みだったので先輩と伊豆へ。
しっかし暑かったぁ⤵︎
#Z1100
#Z900
#西伊豆スカイライン
05月31日
77グー!
SSTR初参加しましたー。
無事完走。
日本海に出て、ゴールで仲間に迎えられた時は
中々感動した。
来年も是非参加して、能登半島に行きたいな。
#Z1100
#SSTR2026
#SSTR
#千里浜なぎさドライブウェイ
Z1100
05月24日
45グー!
マフラー交換完了。
Z1100買った時からSC管って
決めてたから嬉しい⤴︎
音は純正+αって感じ。
何より見た目スッキリした!
#Z1100
#scproject
#マフラー交換
Z1100
05月10日
35グー!
今日は先輩達とオクシズへ。
4:00発で朝方は寒かったぁ🥶
#Z1100
#z900rs
#GSXS1000GT
#rebel1100
#ZEPHYR1100
#オクシズ
#奥大井湖上駅