カワサキ | KAWASAKI ZRX1200R
2001年に登場したZRX1200Rは、ZRX1100のものから、ボアを2ミリ×スロトークを1ミリ拡大して、排気量を1,164ccとした水冷直列4気筒DOHCエンジンを搭載するビッグネイキッド。このエンジンは、GPZ900R用(1984年~)から発展してきたもので、当初の908ccから250cc以上の排気量アップを実現したことになった。排気量がさらに大きくなったことから、熱的に有利なめっきシリンダーに変更されていた。なお、前身のZRX1100シリーズでは、単にZRX1100と呼ばれたモデルがビキニカウル+角型ヘッドライトを備えたが、ZRX1200シリーズでは、ZRX1200Rが、同様の仕様となった。外観イメージは、ZRX1100を踏襲していたが、リアタイヤ幅の拡大、スイングアーム形状の変更、ホイールベースの15ミリ延長などの細かい見直しがなされていた。また、排出ガス規制に対応するための浄化機構も備えていた。バリエーションモデルとして、丸型ヘッドライトのZRX1200(国内販売なし)、大型のハーフカウルを備えたZRX1200S(国内は2004年モデルまで)をラインナップした。ZRX1200Rは、2004年モデルでマイナーチェンジを受け、最高出力などの数値が変わった(5psダウンながら、最大トルク発生回転数が3,500回転時に)。その他、フルスケールメーターの採用やエキゾーストパイプがバフ仕上げステンレスになるなどの変更を受けた。2008年モデルまで生産され、09年には後継モデルのZRX1200ダエグが登場した。
ZRX1200R
10月28日
52グー!
乗り換える事を、決めた。
物凄く気持ちを入れてきた一台だから、気持ちは複雑だけど。
自分の経済状態に合わせてかえざるを得ない。
今後は車検がなく、更に車の任意保険のファミリーバイク特約で任意保険を済ませられる125ccに乗る予定だ。
排気量もパワーもトルクも1/10。
でもバイクに跨る気軽さは10倍かもな。
小学生の頃からバイクバイクとなって、それが高じてソロツーリングを始めたのが最初の移住のキッカケだ。
それでもう俺の人生は大きく違ったと言っていい。
だからって訳じゃないけど、幾つになっても止めらんないよな、排気量の大小に関わらず、バイクは。
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ZRX1200R
10月22日
35グー!
2026/10/19
豪雨と台風とで南側半分に大きな被害が出た千葉県。
9月は連日の雨で☀が出たのは僅か3日…
なかなかバイクに乗れるチャンスが無く悶々としていましたが、10月に入りようやく天候も安定してきたので久しぶりにツーリングしてきました。
一緒に走るのは1年ぶりのバイク女子2人にお供して埼玉県へ。
小江戸川越の町を散策してから坂戸市の聖天宮を巡ってきました。
肌寒かった朝方がウソのように汗ばむ陽気となり最高のツーリング日和でした。
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ZRX1200R
10月14日
35グー!
やっと兄者のバイクとCBから手離れたので、自分のバイクをメンテナンス🔧✨
プラグコード外したらチョットお湿りしてたので、タペットカバーパッキンとプラグホールパッキン交換。
まだカムカジリも無く良好☝️
サービスマニュアル見るとクーラント抜いてホース外して何て書いてあるけど、実際問題クーラント抜かなくてもやりにくいけど交換できるのよね🙂
ついでに2次エアキャンセルしようと思いZRX1100の純正部品買ったんだけど、見つからない( ̄▽ ̄;)
またゴミと一緒に捨ててしまったのか、、、
何処探しても無いのでまた注文しました💧
んで、ZRX乗りの方は知ってると思いますが例のボルト緩みです。
緩んで音鳴ってるっぽかったけど、FCRのカチャカチャ音で分からない、、、
簡単だし確認の為に外しました。
結果緩んでませんでした😅
高強度のロックタイト塗布したのでとりあえずこの先大丈夫でしょう。
だいぶ前に修理から上がって来たウオタニまで取り付けたかったですが、気力が無くなったので今日はここまで。
お疲れ様でしたm(_ _)m
10月12日
62グー!
★ 2026.10.11★
ツーリング日和!☀️
ランチ🍣に岩国まで🏍️💨
ちょっとハリキリ過ぎて
目的地到着は開店40分前😅
流石に一番乗り🎉
開店10分前にはなんと長蛇の列が👀!
早く来て大正解⁉️でした
お目当てのジャンボ寿司
噂通りでデカくて🐟😋
お腹いっぱい🍣堪能しました
食後にひとっ走り
錦帯橋へ記念撮影📸
名物のソフトクリーム🍦は…
お腹がいっぱいの為お預けし帰路に
お腹も心も満たされて
🏍️💨
楽しい一日でした♪
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