カワサキ | KAWASAKI ZRX400 | ZRX
1994年に発売されたZRXは、ZZR400ゆずりの399cc水冷直列4気筒エンジンを搭載したスポーツネイキッド。89年に登場していたゼファー(400)が空冷4気筒だったのに対しての水冷エンジン搭載車として、パフォーマンスの高さを強調したモデルというポジションだった。ZRXシリーズには、大排気量のZRX1100や、その後継モデルのZRX1200Rも存在したので、400ccのZRXはそれらのミドルクラス版と考えられがちだが、ZRX1100の登場は、1996年12月で、ZRX(400)のほうが先。ゼファー同様に、400が先行し、大排気量モデルが続いた、ということになる。翌95年にはビキニカウルを装着せず、丸型ヘッドライトのZRX-Ⅱが登場。スタイル以外は共通で、ネイキッドらしいシンプルなスタイルを好む層に向けられたモデルとなり、以降、シリーズは2本立てで展開していく。排出ガスや騒音規制への対応、ビキニカウル形状の小変更(2005年)はあったものの、大きなモデルチェンジは行われず、2008年3月にカラーバリエーションが追加されたのち、ZRX-Ⅱとともに生産が終了した。対となるモデルのゼファー(ゼファーχ)よりも、約1年早い幕切れだった。
10月11日
82グー!
ライダー的には遅いと思いますが、自分的には早起きして10時台に出発出来たので、最高の天気を堪能しながら久々の有間ダムへ行ってきました。
今日はやっぱりバイク多かったですね。半袖のライダーもチラホラ居て、山でそれはさすがに寒くないかい?と思いましたが、ロンTの上に薄手のジャンパーでも汗ばむ気温でした。
ダムカレーなるものを食べたかったんですが、私の前で丁度ご飯が無くなったため、ご飯の口になっていたので他の物にはせず諦めて帰路へ。
帰りに高麗神社に立ち寄って11月からの長期出張が上手く行くことを祈願し、ランチはいつもと変わり映えしないそこら辺にある大島屋になったのがイマイチでした。ダムカレー食べれるのは出張から戻った来年だな…
ZRX
08月23日
98グー!
昨日は関東を襲ったゲリラ豪雨に直撃し、久々にパンツまでずぶ濡れで帰宅。ただ、その前は暑くて熱中症なりそうだったので、恵みの雨と思うことで何とか前向きになれました笑
本日も予報的には怪しかったですが、そんな不安定な天候で何故に乗るのかというと、先週入れたワコーズフューエルワンの効果を体感するためでした。
確かにアイドリングが止まる気配のない力強さがあり、効果出ている気がします。
今日の休憩は珍しくローソンでしたが、こないだドリンクを買った際に無料引換券をもらっていたので、それを使ってタダ飲みでした。
ところで、夏用グローブがいつの間にか破れていたので、そろそろ新調しないとです。加速中にもアクセルが息継ぎする様な気がするのは、この破れでグリップが甘くなっているせいかも?