カワサキ | KAWASAKI KSR110
2ストエンジンを搭載したKSR-1（50cc）とKSR-2（80cc）の生産が終わったあと、ミニサイズのスーパーバイカーズ（スーパーモタード）スタイルのファンライドマシンとして、2002年11月に発売されたのが、KSR110（2003年モデル）だった。原付クラスながら本格スポーツだった2ストKSRとは違い、KSR110では、ミッションに自動遠心クラッチのボトムニュートラル4段変速を採用し、クラッチ操作なしの発進、ギアチェンジができるようになっていた（スーパーカブなどと同じ）。そのため、KSR110の登場から約2年半後に始まった二輪車のAT限定免許制度でも、KSR110は小型AT限定免許で運転可能なモデルとなっていた。倒立フォークや前後ディスクブレーキ、前後12インチホイールを採用。2004年からはカラーチェンジのみでモデルイヤーを重ね、2009年4月にファイナルカラーを発表（モデルイヤーは2008年）したのち、日本国内のラインナップから姿を消した。但し、海外ではモデルチェンジを受けながら生産が続けられており、カワサキの海外向けモデルを国内販売するブライトコーポレーションの手によって、2013年に逆輸入車として導入されたことがあった。なお、カワサキ製12インチホイールモデルの系譜は、2016年登場のZ125（PRO）につながっていった。
KSR110
20時間前
40グー！
今年の元旦初日の出走行の時1枚
あと2ヶ月ちょっと防寒着とか準備しないと！
KSR110
10月26日
36グー！
油温計とアルミステップでございます
KSR110
10月26日
30グー！
昨日雨が降る前にオイル交換
今日は朝から雨
KSR110
10月26日
48グー！
すすきと記念撮影
KSR110
10月24日
102グー！
本日KSR110 お別れしました。
次のオーナーの元へ旅立ちました。
所有して約4年色々ありました。ジムカーナ仕様の車体を譲ってもらってからオフロード仕様にカスタムして遊びました。エンジンブローで廃車するかも悩みながらもエンジン積み替え決行して復活。
河川敷や林道オフロードコースなども走りました。
キャンプにも出掛けたりと思い出も沢山あります。
エンジンは積み替えて一万キロとまだまだ走れます。次のオーナーに可愛がって貰えると嬉しいですね。
KSR110
10月20日
38グー！
タカツのトライアルミラー
KSR110
10月19日
23グー！
KSRはトリップメーターがないので
自転車用の激安サイクルコンピューターを取り付け。
これでガソリン給油のタイミングわかるはず
KSR110
10月12日
33グー！
KSR110の純正リアショック（画像2枚目）が抜けているのか、段差を越える時に底付きして腰が痛い。8月のアドベンチャーラリーではオフロードでの能力不足を感じてました。
このままではしかたないので、長い間休眠しているレース仕様のKSRから移植してみました。モノは15年くらい前のYSSフルアジャスタブル。（画像4枚目）当時は無名メーカーで安かった。
レース仕様は当時流行ったミニバイクレースで使っていました。あちこち手を入れているので、捨てるにはもったいない。
半日かけて汗だくになって入れ替え。
作業完了後、近所をひと回り。
ショックからのオイル漏れはナシ。
乗車時の沈み込みが少なくなり、しっかりした感じです。
しばらくセッティングに悩んでみます。
レース仕様も復活させたいな〜。
10月12日
77グー！
湖国三大祭りの一つ大津祭
13基の曳山が街を巡行し
からくりの妙技が各所で披露されます
KSR110
09月28日
38グー！
キャブから残留ガソリンと雨水抜いて一晩。
完全にエンジン冷えてる時の始動性は元に戻りました。
パワフィル仕様なんで天気に左右されまくる。
KSR110
09月28日
104グー！
キャブレターオーバーフローの為朝からキャブレターをバラして清楚しました。
バッテリーも死んでるみたいで充電しましたが、完全に死んでるようで諦めました。キックあるのであまりきにしてますん。キャブレター清掃したら無事にエンジン掛かりました。
KSR110
09月27日
23グー！
キャブに繋いでる燃料ホースが劣化で裂けてしまったので、部品発注して届いたんで交換。
あと、先日通り雨に遭ってキャブに雨水混入してしまったんで、キャブもバラしてキャブに今入っているガソリンと雨水を排出。
組み付けて試走して漏れも無さそうなんでおわり。
多分雨水のせいで始動性悪くて鬼キックだったけど、それが直るかは完全にエンジン冷えてないとわからないんで、明日試してみます。
KSR110
09月24日
61グー！
フロントフェンダーをACERBIS スーパーモトEVOフロントフェンダーに交換しました
09月22日
19グー！
さむー！
KSR110
09月21日
32グー！
動態維持のため近所の山道を散策。IRCのブロックタイヤは本当に頼もしい。アスファルトの上の砂、枯れ葉や苔は用心するけど、急に砂利道になってもへっちゃら。自動遠心クラッチは楽と言えば楽だけど、タケガワのクラッチキット入れたいな。
KSR110
09月21日
28グー！
8月に行ったのに爺ラーメンへ。
ここのお店で食べたことない
味噌ラーメンと餃子を注文。
何食べても美味しい。
味噌ラーメン600円
餃子300円
KSR110
09月18日
17グー！
キャブはバラしたついでに掃除もしました。
オーバーフローも直り、アイドリングが安定した気がする。
どっか詰まり気味だったかな？
キャブ外す際に、経年劣化で燃料ホースの先が裂けてしまったので、またもウェビックでパーツの注文…
現車に比べるとサイズ小さい気がするけど大丈夫だろうか。
作業は週末天気持ってくれたらだけど無理そう。
土日終わって火曜も休み何でその時かな。
09月14日
60グー！
久しぶりのバス釣りです
KSR110
09月13日
42グー！
コロナも治ったので、先日切れたKSRのメーターケーブルを交換。
試走して問題なし。
キャブがなんかオーバーフロー気味なのでまた調整しないと…
KSR110
09月10日
37グー！
キタコのVM26のキャブに交換したのですが
DAYTONAの毒キノコか武川のファンネルにするか検討中
毒キノコの方がキャブとエンジンには優しいかな
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