カワサキ | KAWASAKI GPZ900Rニンジャ | GPZ900R Ninja
900スーパー4(Z1)の登場から10年を経て、カワサキが再び世界最速マシンを世に問うた、それがGPZ900Rであった。いまでは当りまえに使われる「ニンジャ」という名称は、そもそも北米市場向けのGPZ900Rに与えられたペットネームが始まりなのはよく知られたところである。登場したのは1983年に行われたパリショーで、翌1984年に販売が開始された(海外向けモデル)。空冷だったZシリーズとは異なり、GPZ900Rは水冷の並列4気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。908ccの排気量から115PSを発生させていた。この数値自体は、当時のスポーツバイクとしてもとりわけ強力というわけではないが、軽く、スリムで扱いやすく、空力に優れたフェアリングとあいまって、大排気量マシンを置いていく実力を見せた。カワサキの新しいフラッグスップスポーツの誕生である。しかし、技術的な進歩は速く、フラッグシップの座はGPZ1100RX(1986)、ZX-10(1988)、ZZR1100(1990)と次々に変わっていった。最速の座を譲り、時代の経過とともにGPZ900Rの構成がスーパースポーツではなくツアラー的になっていったとしても、その人気は高く、2003年6月まで生産が続けられた。20年にわたるモデルライフの中で、もっとも大きな仕様変更があったのは1990年モデル(A7)。フロントホイールを16インチから17インチに変更し、フロントフォークのインナーチューブも38φから41φになり、メーターやミラーも変わっている。また、1991年モデル(A8)から日本国内での販売も開始された。これは前年に750ccの排気量自主規制が撤廃されたため。カワサキ初のオーバー750ccとして投入された(1999年・A12まで)。
GPZ900R Ninja
10月31日
45グー!
月間オートバイ12月号
川根集会の記事
マルイエ醤油さんから選ばれた👍
大雨降ったりで参加者少ない中だからこそだが😅
東本昌平先生追悼イベントHALの記事も✨
時代には合ってないけど自分はこのスタイルで乗り続けようと改めて思う👍
老害😜
#東本昌平 #バーンストーム・トゥルップス
#曲技旅団突撃隊 #RIDE集会 #gpz900rカスタム
10月22日
163グー!
今朝7:00 の事じゃった……
猫爺「@150007 さんや、今日は休み?」
トム「休みっす✌️どっか走りに行くっす👍😁」
猫爺「じゃ秋吉台行くからここに12:00集合で😙」
トム「エッ❗今からっすか⁉️嘘でしょ❓️」
猫爺「嘘は言わんし🤪二時間半で着くじゃろ🤣」
トム「え~~~😨ちょちょちょお~😱」
てな訳で逝ってきました山口県🏍️💨💨💨
途中めかりPAで休憩して道の駅 みとうに到着🆗️
おっ珍しく先に来とるやんか善きかな😊
で、後ろからyasu 姐さん登場😯
こりゃ仕返しされたワイ😅
しこたま走り回って昼飯をどうすべぇか検索したけどどうもぱっとしない…
萩まで行けば何かあるやろうと道の駅 萩しーまーとに行って海鮮丼を美味しく頂きました🐟️🥣
途中で道間違えたり有ったけど遅くならない様に早めに解散👋帰路に着きました🏍️💨
壇之浦PAで関門橋を見て九州に帰ったな~と思うのは九州人あるあるだねぇ😅
古賀SAで川口ナンバーのCB1300SBさんとお話🫡
何と埼玉から陸路で九州まで来た強者😳
一体何km何時間❓️ワシにはとても無理っす😨
何やかんやで400km秋の日のツーリングでした👍
ちぃちゃんはお利口さんでお留守番でした🐈⬛💤
明日から台風と秋雨前線の影響で全国的にお天気は良くなさそうですねぇ☁️
明日はワンチャンあるかもですよ☝️
10月22日
64グー!
本日は羽田店にて体調不良で欠員出た為急遽高砂では無く羽田で仕事🐱
根無し草スタイルで働いでるから全然良いけどね👍
スマホ以外暇潰せないのが羽田の難点💦
なのでGPZで来た😁
眺めながらは良いけど💕
体調不良の人の自転車が置きっぱでちょっと邪魔だ😅
隣が水ダウのラーメンマラソンでのスタート地点のラーショー🍜
総本山の1号店らしい😊開店してる日担当になった事無い😆
#通勤快速 #曲技旅団突撃隊 #ラーショ
#バーンストーム・トゥルップス #東本昌平
GPZ900R Ninja
10月18日
279グー!
今朝の安曇野市の最低気温は6度、最高気温は25度。秋晴れ☀️になり、いつものR158号へGo!🏍️💨今週も沢山のバイカー達とのヤエー返し✌️😊✌️途中、安曇支所付近で、普段何気に横目で見ていた左下の橋が気になり下って橋の正面へ。「雑炊橋」おかしな名前だなと通過し反対側の表記には、昭和62年に新しく造られたようです。調べてみると、橋そのものの歴史は古く最初に架けられたのは、平安時代とのこと。橋の名前には物語があり、昔、梓川を挟んだ集落にそれぞれ暮らす男女がいて、恋仲になったが流れが急で両岸を行き来出来ず、自由に会う為に橋を架けたいと願い、二人は食事を質素な雑炊にして長年お金を蓄え橋を架ける費用を工面して造られ、この伝説にちなみ雑炊橋という名前になったとされるみたいです。二人を結ぶだけではなく、両岸の住民の大切な往来の道となり、現在、この二人の人形が今でも松本市梓川地区にある、大宮熱田神社に保存されているようです。なんだかアニメ「まんが日本昔ばなし」に出てきそうですね😌何十年と通ってきた道なのに、ふと気になった場所で立ち止まり、その土地の歴史を知るのも格別なツーリングだと思います✨両岸が渓谷なので景色も良く、川のせせらぎや、すぐ上を走って行くバイクツーリングの軽快なE/xノートが心地良かったです٩( ᐛ )و
10月18日
105グー!
今朝の美瑛の気温は0度でした。
エンジンの暖まりが悪いなぁ、、と思いながら5時半過ぎに家を出て、あまりの寒さに60Km定速走行。
フルカウルなのに、寒くてスピード出せず、、
何度か引き返そうかと思いながら、三愛の丘に到着すると見覚えのあるGSX750Rが停まっている。
久しぶりの@84544 さん登場。
そうか、チョボチナイゲートが閉まったんだね。
そこで彼から聞いたのが冒頭の気温。
そりゃ寒いわけだよね。
走りすぎる畑や牧草地がことごとく真っ白だったわけが分かりました。びっしりと霜が降りて白かったんだ。
久しぶりの邂逅に話し込んでしまい、ジスペケ号や三愛の写真を撮るのを忘れました(もはやお約束か?)
日が昇りきった8時くらいに走り出しましたが、それでも寒くて、震えながら帰ってきました。
でも、どんなに寒くてもバイクで走るのは楽しいんだよね。
年越し宗谷岬に参加する日も近いのか?