カワサキ | KAWASAKI AR50
カワサキ初の50ccスポーツバイクとして、1981年4月に発売されたのが、AR50だった。ロードレーサーのKR250やKR350のイメージを投影したモデルで、空冷2スト単気筒エンジンは、7.2psを発揮。6速ミッションを組みあわせ、リアサスにはユニトラックサスを採用。フロントブレーキは油圧ディスク式だった。KR50登場の2か月後には、レーサー由来のゼロハンスポーツとしてヤマハ・RZ50も登場している(TZ250→RZ250→RZ50だが)。83年にはビキニカウルを備えたAR50Ⅱとなり、自主規制によってエンジン出力を下げた。84年モデルのAR50Sでは、ビキニカウルはそのままに、再び7.2psに戻り、88年モデルまで生産された。RZ50やRG50ガンマなどのライバルが水冷エンジンだったのに対し、AR50は、最後まで空冷エンジンを搭載。このエンジンは、ミニ・スーパーバイカーズモデルとして人気となるKS-1(1988年)にも採用された。
AR50
10月11日
26グー!
チャッピーに昭和に仕上げてもらいました🫰🏻
オイルポンプからのオイル漏れはなんとかなり、
いよいよセッティングがてら初走行するも、
5000回転までがボコつき、超えれば上まで回る。
ニードル、エアスクリュー調整でマシにはなったが、
またもや、オイル漏れ。
何処ぞやと探していると
どうやらクランクジェネレーター裏とオイルポンプ裏のシールから。
おそらくニジエアーも疑わしい。
そらセッティングも出ない。
オイルシールって外側から引っこ抜く感じでいいのか?🤔
調べてもクランク半分にして内側から交換との情報もあれば、
外側から交換との情報もあり。。
分かりる方教えてください🙇🏻
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