カワサキ | KAWASAKI ニンジャH2 / カーボン | Ninja H2 / CARBON
2015年に衝撃的な登場を果たしたニンジャH2。カワサキ・スポーツモデルを象徴するNinjaに組み合わされた「H2」の名称は、1971年に登場した750SS（ナハナンマッハ）に用いられていたH2に由来していた。ニンジャH2のスーパーチャージドエンジンの生み出す加速が、750SSの2スト3気筒エンジンによる衝撃的な加速力を、21世紀に蘇らせることをイメージしたものだった。とはいえ、ニンジャH2に搭載されるのは、ナナハンでも、2ストでも、3気筒でもなく、998ccの水冷4スト4気筒エンジン。強烈な加速は、過給器（スーパーチャージャー）を搭載したことによるもので、これは、巨大コングロマリット企業である川崎重工のガスタービン・機械カンパニー、航空宇宙カンパニー、技術開発本部との協働により設計されたものだった。パワーユニット以外にも川崎重工グループの総力を結集した技術が織り込まれていることから、フロントマスクのエンブレムは、Kawasakiではなく、「川」の文字を図案化したリバーマークが取り付けられていた。2016年モデルでは、アシスト＆スリッパークラッチを搭載し、エンジンコントロールユニット（ECU）セッティングを最適化するなどした。2017年モデルからは、クイックシフターの機能が強化され、シフトアップだけでなく、シフトダウンでも使えるようになるなどの機能追加が行われた。また、この年からカーボン素材のアッパーカウルを装備した限定モデルとしてニンジャH2カーボンが加わった。2019年モデルでは、後発のバリエーションモデルとして前年に登場したニンジャH2 SXに採用された新しいエアフィルターやインテークチャンバーなどを共有するようになり、さらなるパワーアップが図られるなどの仕様変更を受けた。登場以来、海外専用モデルだったが、2018年9月に、ニンジャH2カーボンに国内での販売予定があることが発表された（同年12月に、2018年12月10日から翌年1月18日までの受注期間と、2019年6月1日の発売予定が発表された［のちに7月1日に変更］）。モデル名称は、ニンジャH2が正式で、そのプレミアムグレードとしてのニンジャH2カーボン、ということになっていたが、日本国内仕様発表の際に、「カーボン」のみがラインナップされ、国内でのモデル名は「ニンジャH2カーボン」となった。国内仕様のニンジャH2カーボンは、2021年モデルまでラインナップされた。その後、新車ラインナップから姿を消していたが、2027年モデルで復活した。エンジン内部、排気系、足回り、電子制御システムなど様々な変更が加えた。
Ninja H2（CARBON）
10月23日
63グー！
裏ナナガンリベンジ！H2ギラギラで好き！
左置きもかっこいい！
Ninja H2（CARBON）
10月17日
29グー！
マフラー変えてからブーツの底がエキパイに当たる様になってしまった😅
ステップ位置的には一番エキパイと離れる位置なのですが、テックRもクシタニのブーツもどちらも当たる😂
テックアールはプラの部品が当たるので少し溶けてしまった😅一応つけ焼き刃でサーモバンテージとヒートガードは注文しましたが、部品を取り付けた分厚みが出るので余計に踵が窮屈になってしまう🤔根本的な解決にはなら無いのでバックステップを新調します😎
取り敢えずバックステップのボルトを元のステンボルトに戻して出て来たチタンボルト沢山出てきたが、どこまで流用出来るだろうか？🤔
しかしトリックスターのマフラーを付けたらトリックスターのバックステップが干渉するとは😂これだから社外品は面白いです🤣
Ninja H2（CARBON）
10月16日
43グー！
KAWASAKI NO3 DOCK 前での撮影！
カワサキ好きなら是非行って欲しい場所です！
H2が輝いてるぜ…
Ninja H2（CARBON）
10月11日
35グー！
去年に撮った嵐山の紅葉とNinja H2！
今年はメタセコイヤ並木と撮りたいなぁ～！
Ninja H2（CARBON）
10月11日
34グー！
山と川(・∀・)
グローブとブーツの慣らし、クシタニは革が柔らかいのがうりらしいですが、本当に2〜3時間で馴染んでしまった(・o・)
Ninja H2（CARBON）
10月05日
63グー！
裏ナナガンで撮って頂いたH2！
水溜まりに反射して2倍かっこいいです…
3枚目は初一眼レフで苦戦してるRavenです笑
お借りして使ってみたのですが、難しすぎる…
Ninja H2（CARBON）
10月24日
26グー！
フルパワー化完了😎
一ヶ月程掛かってしまいましたが、ようやく満足のいく仕上がりになりました、さっき最後の部品アンダーカウルのチタンボルトが届いたので、ボルトを交換すれば終わりです。😀
乗った感じは低速は純正より少しパワーが有るかな〜？くらいな感じでしたが、中、高速の加速は明らかにスムーズで、あっという間に速度が伸びます、(トリックスターの政府認証マフラーを取り付けていた頃は低速のアクセルレスポンスはノーマルやフルパワーよりも鋭かった印象です)後はクイックシフターのダウンが低回転だと結構ガク付く様になり、5.6速は街乗りで使いにくい感じでした😅
ついでに今年に入ってから身体も鍛え直そうとしていて、62→70キロ目標だったのですが66〜7キロから殆ど体重が増え無くなってしまいました、この体重が私の限界なのかもしれません😂
10月03日
38グー！
シルバーウィーク中に行こうとしてましたが途中の渋滞で諦めた広島空港大橋with H2😆
ぐるぐる探しましたがどこが撮影に向いてるスポットなのかわかりませんでしたヽ(；▽；)ノ
Ninja H2（CARBON）
09月30日
84グー！
【初投稿！】
愛車のNinja H2（2015）です！
YouTubeのアイコンにもなってる写真！
めちゃくちゃかっこよく撮って頂きました！
最高の相棒と色んな思い出残して行きます！
Ninja H2（CARBON）
09月27日
44グー！
前回腹下を擦って装着をあきらめたアンダーカウル、今回はエキゾーストが変わったので、めいいっぱい上に上げる作戦、干渉するアンダーサイドカバーを取り外し、サイドカウルに干渉する箇所を削って切欠き、面が出ていない箇所のクリップナットと平ワッシャーのテーパー加工、一度取り付けてるのまぁ加工は想定の範囲内でしたが、隙間は結構空いていたので、断熱材は要らないと思っていたのですが、前の方は割とすぐ熱くなるようで、断熱材を追加注文😅
後レバーガードの取り付け、以前取り付けていたフライトレバーガードやトリックスターの汎用レバーガードなどは、ハンドルのタレ角が下がっているので、下に下がっているL字の部分がフレームやアッパカウルインナーにすぐ干渉してしまい、かなり不自然な角度まで上げないと干渉していましたが、今回のレバーガードはそこまで違和感無く取り付けられました😀
もうそろそろ加工は飽きて来たので、早く乗りたいです😂
Ninja H2（CARBON）
09月25日
35グー！
9割がた出来あがったが、チョロチョロ仕様変更😀
このウイングレットロアの手前のボルトのトルクが全然安定しないので、良くみたら段差イン ローになっていました😅純正のH2Rは此処に鍔付きカラーのようなものが入るようで、確かに下穴も大きく、押さえのステーもポリプロピレンでm6のトルク掛けたらすぐに変形しそうでした🤔自分の場合エーテックのサイドカウルなので、そもそも穴がセンターに来ていなく、ボルトもステー側の穴の面一なので、平ワッシャーで妥協、これも1ミリでは少し厚く0.8で丁度良いくらいでした。
ウイングレットのミラーステーを作っていたのですが、ウインカーのカプラーを直で付けると、ステーやナットが交わせず取り外せ無くなってしまい、一度配線をカットしてカプラーと端子の着脱が容易なボルトカプラーを間に挟んだのですが、m6のナットを通し易い様にオスの端子をウインカー側に取り付けたら、今度はメスのカプラーがアッパーカウルの穴を通らずまたカット😂取り付け通電は完了しましたが、ミラーの位置が少し内側すぎました😅後ろが見える位置まで調整すると、3割くらい自分の腕が入ってしまいます、となるとミラーを少し大きくするか、ステーを延長するか🤔あんまりステーを伸ばすと変形しやすくなるので、極力前者で行けると良いのですが😅
Ninja H2（CARBON）
09月23日
32グー！
山梨NinjaH2ライダーズ。
山梨も捨てたもんじゃない☝️
兼ねてより欲しかったヘルメット購入〜。
メインで使ってるヘルメットのシールド色が赤青黄の3色揃った🤩
Ninja H2 / CARBON
09月18日
135グー！
唯一無二
Ninja H2（CARBON）
09月16日
38グー！
やはり出るようですね🤔
エキゾーストとエンジンは別物でしょうが、他は使い回しのような気がします😎
Ninja H2（CARBON）
09月15日
41グー！
部品待ちなので雑工😀
エアフィルターの点検清掃
スマートモニターのひび割れたゴムブッシュの交換
o2センサーの取り外しと、カプラーの移設(毎回タンク外すのが面倒なので😅)
小ネタですがボツになった部品紹介
ヴァンデモンフルエキゾースト
パイプの溶接はキレイだったのですが、スプリングフックに溶接のクレーターが何箇所か有ったのと、o2センサーのボスの溶接に後付けで補強のプレートが溶接して有るのですが、これがまた雑、タップ溶接の左右の長さもまばらで3ミリ近くプレートが浮いている所も有ったり、フランジプレートのボルト穴が10ミリとやたら大きかったりでボツになりました、フォローする所は最初からバッフルやスプリングフック(取り付け用)などは付いている事や部品が壊れたら保証は有るみたいです。
LEDウインカーブロックオフ
両面に両面テープが貼って有ってトルクが安定しない、時間差てボルトが緩んでくる、上のプレートにアールが付いており、ウイングレットに干渉する、加工しようと思っていたのですが上の両面テープが強力すぎで剥がせずボツ笑
リゾマ極小ウインカー
配線が細すぎてキレイにカシメる自信が無くボツ笑
どうも私には海外製品は合わないようです😅
Ninja H2（CARBON）
09月06日
42グー！
あと少し😎
仕事より疲れるは😅
Ninja H2（CARBON）
09月06日
81グー！
フォージドカーボンです。
Ninja H2（CARBON）
09月06日
40グー！
今年の夏もサイコーでした👏ぱーと2
Ninja H2（CARBON）
09月05日
39グー！
やっと火入れ😆
マフラーステーはこねくり回してたらなんとか付きました😎
削った箇所はプリロードステーの干渉部と、取り付けボルトの座面でした。
次はラジエーター、トリックスターのフルエキはラジエーターと干渉すると、何かの記事でみた事が有り一応オフセット3ミリでステーを取り付けてましたが、それでも干渉😅この下のステーがまた正面から工具が入らず知恵の輪状態、なんとか取り外しオフセット6ミリで取り付け、ラジエーターとエキパイのクリアランスは約2ミリ、これで火入れしたのですが、クーラントのエアーが抜け切らないからか、ラジエーターとエキパイのクリアランスが近いからか、ラジエーターのファンが回ってから水温が下がるのがかなり遅くなってしまった😅純正のエキパイとラジエーターのクリアランス測っておけばよかった😂後1.2〜3ミリオフセットして見よう🤔
Ninja H2（CARBON）
08月30日
35グー！
車検&もろもろカスタムして約一ヶ月ぶりに帰還！
Ninja H2（CARBON）
08月30日
29グー！
マフラーステーの穴が合わない😅
エンジンマウントのボルト入れ無けれれば、なんとか入りそうだが🤔
マフラーステーがカーボンだから削ってしまおう🤔純正ステーしか無かったら、お手上げでした😅
今日中に火入れまでしたかったのですが、無理でした。😂
Ninja H2（CARBON）
08月29日
30グー！
今日は排気バルブのワイヤー取り外し、02センサーのカプラーの延長と移設、Kawasakiプラザに無くされた排気デバイスの純正部品の復旧、相変わらず知恵の輪の様に中々部品が外れて来ない😅今日はどこまで行けるだろうか🤔
Ninja H2（CARBON）
08月27日
22グー！
ポチッた部品で押し入れがいっぱいになって来たので、そろそろ取り付けます。😆
Ninja H2（CARBON）
08月09日
48グー！
皮むきツーリング(・∀・)
タイヤが変わったからか、ホイールが変わったからか判りませんが、めちゃくちゃスムーズにバイクが倒れる😆今日はこれくらいにしておこう。😀
Ninja H2（CARBON）
08月09日
33グー！
純正塗装の劣化が気に入らずについにオールペン🙌塗料が届かずにおよそ10ヶ月くらい入院してましたねw 入院中に切れていた車検も受け直してやっと我が家へ戻ってきました！H2カーボンのハーフマットみたいなカラーからヌルテカのグラファイトグレーへ👍あまり興味ない方から見れば違いわかんないレベルの違和感なしです＼(^^)／
Ninja H2（CARBON）
07月12日
40グー！
車検が近いのでタイヤとフルード交換🫠
毎度ホイールのリムに当たるバンジョーボルトを低頭の物に交換、1本5000円笑
フルード交換のついでにキャリパーの洗浄とピストンの揉み出し、外さ無いと清掃の出来ない内側の汚れが溜まる所はちらほらニッケルコートが浮いて剥がれいました、表はマメに清掃しているからか、全くニッケルコートの剥離は無いので、ブレーキダストと湿気の電蝕で浮いて来るのでしょうか？🤔熱が原因ならピストンの付近からだし、紫外線が原因なら外側からなるはず、なら毎回走行後にキャリパーとパッド外して清掃すれば長持ちしそうだが、そこまでする人はいないでしょうね。😅
そういえばNinja H2 Carbonの2027モデルが現行のZH2やH2SXと同じエンジン型式に変換になるようで、もしかしたら国内で再販されそうな感じです、パワーは落ちるようですが、再販されれば現行のアホみたいな価格の中古車はますます売れなくなるでしょう笑
一気にに値落ちして乗りたい人が乗れるようになったらいーな〜なんて思いう今日この頃でした。😎
Ninja H2（CARBON）
07月11日
42グー！
めでたきかな
かの #NinjaH2 がいよいよ蘇りし給う
この時を十年待ちき
あたひ次第なれど、もし及ぶべくば
世かけ買はまほしく思い候
Ninja H2（CARBON）
06月28日
39グー！
ターンパイクでタイヤの慣らし。
Ninja H2（CARBON）
06月27日
55グー！
蒸し暑いな〜😅
05月31日
23グー！
浜松へ
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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