スズキ | SUZUKI GSX-8TT
GSX-8TTは、2025年7月に発表されたストリートスポーツ。日本では、2026年1月に発売された。「GSX-8~」というネーミングからも分かるように、2022年のEICMAで発表されたGSX-8S(カウルレススポーツ)と。2023年のEICMAで発表されたGSX-8R(フルカウルスポーツ)に続く、シリーズ第4弾モデルだった。GSX-8TTと同時発表されたGSX-8Tがベースモデルとされていたので、4番目として扱われた。GSX-8TTは、ヨシムラのAMAスーパーバイク用マシン、GS1000をはじめとした1970年代から80年代にかけてのロードレーサーをイメージしたデザインが特徴。ビキニカウル(ヘッドライトカウル)とアンダーカウルを装備していた。TTというネーミングからはマン島TTやダッチTTのようなレースが想起されるが、ベースモデルのGSX-8Tと「Timeless」を組み合わせたものだった。搭載したエンジンは、GSX-8S/RやVストローム800/DEと同系の排気量775ccの並列2気筒DOHCユニットで、クランク軸に対し90°で1次バランサーを2つ配した「クロスバランサー」を採用した小型軽量が特徴だった。先行したGSX-8S/R同様に、電子制御のスズキインテリジェントライドシステム(S.I.R.S)を採用。ライディングモードは3タイプから選択可能で、クイックシフターも備えていた。また、イージースタートシステム(始動スイッチのワンプッシュでスターターが一定時間回転)、ローRPMアシスト(発進時のエンスト抑制)も備えていた。
05月02日
39グー!
疾風巡拝(ご刻印)@神奈川&東京
先日行けなかった神奈川2ヶ所と、都内(町田)を2ヶ所行ってきました🏍️
都内あと一つ‼️
GSX-8TTをレンタルバイクしました。
めちゃくちゃ乗りやすくて、緑がまた良い色なんです🤤
ゴールドのホイールも合うし、タンクにも同色の差し色入ってて、46歳おっさんにはドストライクです。
ちなみに、ルートは
レンタル819東名横浜店 → 法泉寺
→ 曾屋神社 → 宮ヶ瀬ツーリング
→ 圏央道&下道で町田方面 → 宏善寺 → 浄運寺
→ 街中少し走ってレンタル819に返却
街中、ワインディング、高速と堪能致しました。
やばい。8TTかなり欲しい。😫
04月16日
124グー!
アマゾンでポチッったコアガードが自分で取り付けできなく、レッドバロンにオイル交換と合わせ取り付けてもらった。8Sなどは簡単に取り付けできるらしいが、8TTはホーン金具が邪魔したりと、最終的にラジエーターを外しての取り付けになったとの事。自分で途中までチャレンジしたが素人レベルじゃー付くわけなかった😅
2時間程度、昼に預けてその後は一宮138タワー木曽川Iまで走ってきた🏍️
ポカポカ陽気で公園は賑わいを見せていたし、バイカーもバイパス岐阜方面からのツーリング帰りらしき人が今日は多かったような気がします☺️
帰りにシャボン玉でステッカーを購入し
帰宅後は8TTをカスタム♫😆