スズキ | SUZUKI Vストローム250SX | V-Strom 250SX
Vストローム250SXは、2023年8月に日本国内で発売された軽二輪(250cc)クラスのアドベンチャーモデル。もともと、インド市場において2022年5月から販売されていたものを導入したもので、ジクサー250の先例など、この時代にスズキがインド向けモデルを国内に導入する例は、珍しいことではなかった。なお、250ccクラスのアドベンチャーモデルとしては、Vストローム250(2017年-)が存在したが、そちらが並列2気筒エンジンだったのに対し、Vストローム250SXは、排気量249ccの油冷単気筒SOHC4バルブエンジンを搭載。これはジクサー250/SFに搭載されたものと同系統のユニットだった。Vストローム250(並列2気筒エンジン)との違いとしては、フロント19インチ/リア17インチのホイールを採用していたことも挙げられた。前後とも17インチだったVストローム250よりも、Vストローム250SXは悪路走破性が高められていた。その分、シート高は835ミリで、Vストローム250より35ミリ高かった。「くちばし」をイメージさせるフロントマスクはシリーズ共通ながら、異形ヘッドライト(LED式)が採用されていた。ワンプッシュでエンジン始動するスズキイージースタートシステムを採用。USB電源ソケットも備えていた。モデル名のSXがあらわした意味は「スポーツ・クロスオーバー」。オフロードオンロード、それぞれの場面での運動性能が高いことを、名称でも誇っていた。※インド市場では「VストロームSX」という名称で販売された。日本では「250」が追加され、Vストローム250SXとしてラインナップされた。
11月04日
25グー!
ふもとっぱら2日目。予報通り朝から雨です。
今日はおこもり予定なのでのんびり。昼食は鶏ももの1枚肉を3等分して串打ちして炭火で焼き鳥に。薪ではなく炭火で焼くとふっくら仕上がります。16:00に場内の温泉を堪能したらうっすらと富士山が顔を出しました。
夜はおでん。残った出汁に残り物のたこ焼きをイン。これはこれで美味しかった。
3日目の朝食は残ったベーコンと卵で全部使い贅沢なホットサンドに。
3日目は12:00に撤収を考えてたが太陽がのぞかずテント等を乾かすのに時間がかかりチェックアウトギリギリに。
行きは高速使用で2時間だったのに帰りは渋滞で4時間かかりました😓
今回のキャンプに合わせてワンポールテントを二股化しました。広く使えて便利です👍
V-Strom 250SX
10月20日
106グー!
ご無沙汰しております。
久しぶりのログインです。
俺の他愛もない長文なんて誰も読まないと思うので画像で察して下さい。
10月某日、長年の夢であった磐梯吾妻スカイラインを
@76208 さんとイワナさんと3人で走りました。
前日宿で集合。
夜明け前に出発してワンチャン見れたらラッキーだと思っていたのですが、近年では自分のライフスタイルにまでなっている雲海まで見れたというこれ以上無い最高のツーリングになりました。
@76208 さんとは初でしたが全く初めてな気がしなく、話が弾む弾む‼️
ありがとうございました😊
来年も行くぞ‼️
磐梯吾妻スカイライン😁
では👋