スズキ | SUZUKI グラストラッカー | Grasstracker
2000年4月に発売されたグラストラッカーは、249ccの空冷4スト単気筒エンジンを搭載した、「1970年代のアメリカでの草レースで走っていたようなバイク」として登場した。2000年当時、国内バイク市場では「トラッカーカスタム」と呼ばれたスタイルが人気を集めており、ブームの先駆けだったヤマハTW200のカスタムスタイルが、不要なものを取り外した（シート下のバッテリーさえも外した）「スカチューン」を中心にしていたことから、グラストラッカーも、必要最低限の装備だけでシンプルにまとめられていた。なお、初期型に搭載されたエンジンは、ボルティー用の空冷単気筒SOHC4バルブ。翌2001年にはバリエーションモデルとして大径タイヤを履いた「グラストラッカービッグボーイ」を発売。以後、両車はシリーズとしてモデルヒストリーを重ねていった。最初のモデルチェンジは2004年4月。ボルティーがST250に移行するなかで、グラストラッカーシリーズが搭載するエンジンも、ST250用の空冷単気筒SOHC2バルブエンジンにチェンジされた。外観上でもエキパイの取り回しから見てとれる。2008年9月には、フューエルインジェクションを搭載。この際、燃料タンクの容量が、8.4リッターに増えてもいた（従来型は6リッター）。この後はカラーチェンジのみを重ね、2014年の変更を最後に、平成28年排出ガス規制をクリアせずヒストリーを終えた。
Grasstracker
11月04日
93グー！
少し前のｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ、ある意味完成形だったよなぁ…もうこの姿には戻れないだろうから、ﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙとして残しておきたい"(ﾉ*>∀<)ﾉ
そのうち写真からﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙやﾌｨｷﾞｭｱ作ってくれるｻｰﾋﾞｽが広く普及してくるだろうね☺️
#ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ
#ｶﾌｪﾚｰｻｰ
#ﾜﾝｵﾌ
#自作
Grasstracker
11月03日
14グー！
Instagramで見たチョロQチャレンジ
かわいい🏍️
Grasstracker
11月02日
81グー！
ﾌﾛﾝﾄｻｽって奥が深い…組込みは単にｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ及びｶﾗｰ長だけじゃなくて、初期ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ（ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ固有の値）やｻｸﾞ値、0️⃣G（ﾌﾛﾝﾄ浮かした状態）1️⃣G（前後輪接地）、乗車1️⃣Gも重要なのが分かって、手直し🥹՞
Ninja250Rのﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのﾚｰﾄ値はｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰの1.45倍程度、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ全長も長く、ｻｸﾞ値を理想とされてる25~30%を少し下回る（低い方が初期ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ値が高い）22%の強めに設定したので、ふわふわが消えてﾌｫｰｸｵｲﾙ#15と相まってしっとりとした感じ、奥での踏ん張りも頼もしい(ﾉ*>∀<)ﾉ
これにて足回りのｾｯﾄｱｯﾌﾟは終了‼️
あとの微調整はﾐﾆｻｰｷｯﾄや峠を走ってみてかなぁ🤔
Grasstracker
11月01日
81グー！
先日GSR界隈の若い子からｻｰｷｯﾄ用のNinja250Rの純正ﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを譲り受けました☝️ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰと同じｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ径37Φ、車重は32kgNinja250Rの方が重たいしSSでｻｽは硬め…
Ninja250Rのﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはﾊﾞﾈﾚｰﾄ5.8N/mmの等巻、ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰは4.0～N /mmの不等巻
ﾚｰﾄの低さがﾌﾞﾚｰｷを掛けた時のふにゃふにゃ感の原因だと思うし、奥での踏ん張りが効かない（気がするだけかもꉂꉂ🤭）のでﾊﾞﾈﾚｰﾄの高くﾊﾞﾈ長の長いNinja250Rを流用する‼️
両車のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの比較、外径はｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰの方が0.5mm大きく内径は1mm大きかった、Ninja250Rの方が線が太く、62.5mm長いので、ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｶﾗｰ（200mm）を60mmｶｯﾄして装着…ふにゃふにゃ感が消えて15番に上げてたﾌｫｰｸｵｲﾙとの相性も👍🏻ﾘﾔﾌﾟﾘも最弱から一番上まで上げて様子見‼️
それでも、柔らかく感じる様ならﾌｫｰｸﾄｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄをｲﾆｼｬﾙ付きの物に変える予定🤔
Grasstracker
10月28日
113グー！
来月のﾐﾆｻｰｷｯﾄで250単気筒の可能性を模索する為、ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時にﾌﾛﾝﾄに荷重がかかり過ぎないように、ｾﾊﾟﾊﾝからｽﾜﾛｰに☝️1文字ﾊﾝﾄﾞﾙやｺﾝﾁﾊﾝⅠ型も試したけどﾊﾝﾄﾞﾙが近過ぎて、ﾌｫﾛﾜｰさんのﾃﾞｯﾄﾞｽﾄｯｸを譲って頂きｽﾜﾛｰに落ち着いた☺️
なんかまだ目が慣れないせいか…かっこ悪ｯ😅
またｾﾊﾟﾊﾝに戻すかも知れないけど🤔取り敢えずこれで走り込む(*•̀ㅂ•́)و🔥🔥🔥ﾓｴﾕ‼️
#ﾌﾛﾝﾄ大口径ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ化
#ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸ化
#ｱﾙﾐｷｬｽﾄﾎｲｰﾙ化
#428ｺﾝﾊﾞｰﾄ
#ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ
Grasstracker
10月24日
29グー！
台風さんまだ来てないのでタンクにステッカー貼ってきた
Grasstracker
10月20日
105グー！
ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰに移植したYZF-R125のﾎｲｰﾙと車速ｾﾝｻｰ、ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄついてる車速ｾﾝｻｰのﾊﾟﾙｽ値が調べてもﾈｯﾄに情報が無くて、ｷﾞﾔ比や2次減速比と回転数から大凡の速度を計算してたり、GPSで拾った速度をﾒｰﾀｰに認識させたりしてたんだけど、微妙に合わないから車速ｾﾝｻｰから直にﾊﾟﾙｽ値を取り出した💦
車速ｾﾝｻｰから直に取り出したﾊﾟﾙｽ値から算出した入力値とGPSで拾った車速を速度ﾒｰﾀｰに認識させた時の数値は、やはり微妙にｽﾞﾚてて…Googleﾏｯﾌﾟに表示されてる速度は正確ではなく大凡の速度だって証明されちゃった😅
でも、これで漸くｽｯｷﾘ"(ﾉ*>∀<)ﾉ💕
Grasstracker
10月18日
106グー！
昨日は、お盆に大転けしてﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ曲がりからの、2ヶ月にも及んだｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ前後17ｲﾝﾁﾁｭｰﾌﾞﾚｽ化、428ｺﾝﾊﾞｰﾄ、ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ大口径化、ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄ制作、ﾘﾔﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ化、ﾊｲｷﾞｱｰﾄﾞ化、電気式ﾏﾙﾁﾒｰﾀｰ化、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ、諸々ﾘﾆｭｰｱﾙのｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ兼ねて箱根ﾊﾞｲﾊﾟﾗで行われた『SUZUKIZUKIﾐｰﾃｨﾝｸﾞ』に行って来ました"(ﾉ*>∀<)ﾉ
往復の高速➕峠…
ﾊｲｷﾞｱｰﾄﾞ化はﾄﾞﾝﾋﾟｼｬ‼️
これまでだったら100km/h超えたらｴﾝｼﾞﾝ唸ってしんどかったけど、二次減速比から車速を計算して5速5,000rqm90km/h～7,500rqm130km/hに設定☝️ほぼ計算通りの車速で高速移動が楽ちん♪その上ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝとされる8,500rqmまでまだ1,000回転も残してる"(ﾉ*>∀<)ﾉ
ﾊｲｷﾞｱｰﾄﾞ化とﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷの大口径とﾘﾔﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷの恩恵で、峠の下りがめっちゃ楽しい‼️非力なｴﾝｼﾞﾝだけど下りならﾄﾙｸで車速のるし車体が軽いから短い直線で離されてもｺｰﾅｰ2、3も有れば強力なﾌﾞﾚｰｷと車体の軽さで追いつける( ≖ᴗ≖)ﾆﾔｯ
速度に関して計算した通りの結果で大満足💕
ﾌﾛﾝﾄ：16T
ﾀｲﾔ：130/70-17（理論円周 約1.928m）
1次減速比：3.238
16T×40T 2次減速比2.500
5,000rpm 7,500rpm
1速 27.13km/h 40.7 km/h
2速42.33km/h 63.5 km/h
3速59.53km/h 89.3 km/h
4速75.06km/h 112.6 km/h
5速87.33km/h 131.0 km/h
#428ｺﾝﾊﾞｰﾄ
#前後17ｲﾝﾁ化
#ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ化
#ｱﾙﾐｷｬｽﾄﾎｲｰﾙ化
#ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰ大口径化
#ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄ制作
#ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸ化
#Q-LITE
#DUNLOP
#ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ
#ﾚｰｻｰ
#ｶﾌｪﾚｰｻｰ
Grasstracker
10月15日
102グー！
ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰのﾎｲｰﾙを前後ｱﾙﾐｷｬｽﾄﾎｲｰﾙに変更したのに伴って、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄ、ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄ、ﾁｪｰﾝを428にｺﾝﾊﾞｰﾄ、その時用意したﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄとﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄは16-48 二次減速比3.0で純正の2.733に比べて加速寄りで喜んでいたら、確かに加速は良いけどｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞが忙しいのと、速度が全然伸びなくなって街中走るにもｽﾄﾚｽ😮💨ﾐﾆｻｰｷｯﾄならﾊﾞｯﾁﾘなんだろうけど…48Tのﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄはおいおいｽﾌﾟﾛｹﾊﾌﾞを別途購入して簡単に付け替え出来るようにするかな🤔
まぁそんなん感じで打開策として40Tのﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄ買いました✋純正に近づけるなら44Tなんだろうけどそれじゃつまらないので40Tを購入、16-40の二次減速比2.5のﾛﾝｸﾞに振ってみた☝️
今朝試走したら、まぁ気持ち良い‼️純正2.733だとついつい『幻の6速』を探してつま先動くけど、80km/hで4速のﾄﾙｸの美味しい所にあって5速巡航は回転数抑えられて振動も少なく最高🥹♡
停車状態からﾌﾙ加速していって〇〇km/h超えてもまだ5速残ってて嬉しくて仕方ない"(ﾉ*>∀<)ﾉ
#ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ
#428ｺﾝﾊﾞｰﾄ
#二次減速比
#16-40 2.5
Grasstracker
10月14日
90グー！
お盆に大転けして凹んだﾀﾝｸ、外から引っ張ろうが中から押し出そうとしても力が入らない厄介な場所、ﾋｰﾄｶﾞﾝで熱入れてもﾋﾞｸともしないので諦めて『臭いものには蓋をする作戦』
始動(*•̀ㅂ•́)و🔥🔥🔥ﾓｴﾕ‼️
排水ﾊﾟｲﾌﾟ切ってﾊﾞｰﾅｰ炙りながら平にして、更に軟らかくなるまで熱を入れて、ﾀﾝｸの曲面に合わせて整形☝️小さな歪みを紙やすりで均してｸﾞﾚｰの錆止めがあったのでとりあえずそれでꉂꉂ🤭
いつか必ず板金で直します‼️
多分…やると思う…ｷｯﾄ…( *¬ω¬)
Grasstracker
10月11日
35グー！
ずっと乗ってきたグラストラッカー、昨年くらいからビッグボーイ化したくて、少しずつパーツを集め交換してきました→ハンドルバー、フェンダー、リアサス（こちらはST250のもの）、スイングアーム。また、ロンスイ化にともないチェーンとスプロケも交換（リア41→43に）。
そのほかシートなどもろもろ交換し、今の時点で見た目乗り心地共に満足です。
Grasstracker
10月11日
84グー！
今日は午後から置場で…
２本出しから右側1本出しﾏﾌﾗｰになったので、積載0️⃣のｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰにｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞを🤔
定価の半額くらいの物を見つけて凸ﾎﾟﾁｯ👜
僕のｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰはｼｰﾄﾚｰﾙを隠す様にｼｰﾄｶｳﾙが被さっているのでｽﾃｰをどうするか悩んだけど、🏠にある物で何とかなりそうなので工作開始☝️
取り敢えずこれで様子見かなぁ(^^)
#ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ
#ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞ
#ﾜﾝｵﾌｽﾃｰ
Grasstracker
10月05日
92グー！
環七で時速276kmをﾏｰｸ‼️
ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ界隈はおろか、GSR400界隈でも最速の男になりました(*•̀ㅂ•́)و🔥🔥🔥ﾓｴﾕ‼️
実は…車速ｾﾝｻｰのﾊﾟﾙｽ値入力間違いꉂꉂ🤭一旦家に帰ってﾊﾟﾙｽ値を直して、序にｼﾌﾄｱｯﾌﾟｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ🔴をﾁｮｯﾄ低めの7500回転に設定☝️7500~9000回転までｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ🔴が点滅…これﾃﾝｼｮﾝ上がる⤴️⤴️⤴️(⸝⸝⸝ᵒ̴̶̷ ⌑ ᵒ̴̶̷⸝⸝⸝)ｵｫｫ✨
ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰにｱﾙﾐﾎｲｰﾙ入れたのに伴ってｹｰﾌﾞﾙ式の車速ｾﾝｻｰからYZF-R125純正ﾊﾟﾙｽ式車速ｾﾝｻｰに💦
電気式ﾒｰﾀｰを色々物色した結果、DAYTONAのﾍﾞﾛｰﾅ80に☝️
ｱﾅﾛｸﾞﾀｺﾒｰﾀｰ表示、ﾃﾞｼﾞﾀﾙ速度表示にｼﾌﾄｱｯﾌﾟｲﾝｼﾞｹｰﾀｰとWARNING(使い道無い)に電圧計、ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰ、最高回転数、最高速度も記録出来る優れもの‼️
#428ｺﾝﾊﾞｰﾄ
#前後17ｲﾝﾁ化
#ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ
#ｱﾙﾐｷｬｽﾄﾎｲｰﾙ
#ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸ化
#ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ
#ﾚｰｻｰ
#電気式ﾀｺﾒｰﾀｰ
#DAYTONA
10月04日
55グー！
久しぶりに走れた😆✨️
Grasstracker
10月04日
33グー！
マフラー作ったー
スタビライザー付けたー
試運転兼ねて東和バイクミーティングin宮守を覗いてきた
前に投稿したラメラメのタンクはガソリン漏れが発生したのでオブジェになりました
#東和バイクミーティング
Grasstracker
10月04日
120グー！
ﾏﾌﾗｰの取り回しが気に入らなくて中間ﾊﾟｲﾌﾟを手直し…純正ｴｷﾊﾟｲを少し詰めて角度を付けて、ｽﾄﾚｰﾄで上げるんじゃなく…上げてから少し下げる感じで漸く形になった☺️
あとは純正機械式ﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙが、ﾎｲｰﾙ変更で電気式速度ｾﾝｻｰに置換えなので、ﾒｰﾀｰも電気式にしないと…ちゃんと付くのかなぁ🤔
Grasstracker
10月02日
23グー！
Xで習ったプロンプト凄い！シブく見える！バイク名も勝手に載るんや•ᴥ•
Grasstracker
09月29日
39グー！
クランプミラーのアンダー仕様がやっぱり個人的に落ち着く。ホンダよりハンドル径細いんだな…外れないだろうか
09月23日
35グー！
丸美屋自販機〜小中西山林道〜根利牧場〜大沼
Grasstracker
09月20日
97グー！
ﾊﾞｸｽﾃ変更で２本出しにしてたｴｷﾊﾟｲと踵が干渉💦
部品調達して合わせてみたけどｲﾒｰｼﾞと違う…ﾁｮｯﾄ手直ししたけど、根本的にこれ以上はどうにもならなそう🤔
取り敢えず、これで下がったﾊﾞｸｽﾃに干渉はしなくなったから、雨が上がったら走ってみよう🏍
#428ｺﾝﾊﾞｰﾄ
#前後17ｲﾝﾁ化
#ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ化
#ｱﾙﾐｷｬｽﾄﾎｲｰﾙ化
#ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰ大口径化
#ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸ化
Grasstracker
09月18日
113グー！
色々仕様変更してて、ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟが更に後ろに下がったら、踵が２本出しﾏﾌﾗｰのｴｷﾊﾟｲ当たってｽﾃｯﾌﾟ荷重が出来ない💦
仕方ないのでｴｷﾊﾟｲ~ﾏﾌﾗｰの取り回し変更‼️
部品が届いたので取り敢えず仮合わせ🤔
(。-`ω´-)ﾝｰ
なんかｲﾒｰｼﾞと違う💦
角度が緩すぎ❓長さが中途半端❓
かっこ悪ｯ💦( ߹ㅁ߹) ᒡᑉᒡᑉᐧᐧᐧどうする〜💦
#428ｺﾝﾊﾞｰﾄ
#前後17ｲﾝﾁ化
#ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ化
#ｱﾙﾐｷｬｽﾄﾎｲｰﾙ化
#ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰ大口径化
#ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄ制作
#ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸ化
#ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ
#ﾚｰｻｰ
Grasstracker
09月17日
16グー！
ハロゲン暗ぇなー→LED
LEDも思ったほど…→ハロゲン
やっぱりハロゲン暗いわ！→LED
今ここ
Grasstracker
09月14日
120グー！
明け方小一時間、試走して思った事
①不具合なく普通に走る"(ﾉ*>∀<)ﾉ
②加速はだいぶ良くなったけど、思ってた程(10%ﾛｰｷﾞｱ)ではなかった^^;
③ﾘﾔﾃﾞｨｽｸは驚く程強力😳ﾌﾛﾝﾄは当たりが出るまでもう少し掛かりそうだけど、大口径化の効果はかなり期待出来そう(*•̀ㅂ•́)و✧
④ﾌｫｰｸ突き出しを50→10mmに、ﾌﾛﾝﾄ18→17ｲﾝﾁに、ｻｲｽﾞ80→100mmに色々やったから何がどうって個別に判断は出来ないけど、全体的なﾌｨｰﾘﾝｸﾞは余り変わって無い気がするけど🥹安定感❓安心感❓は上がった♡
⑤ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟは更に下がったからｴｷﾊﾟｲに踵が当たって窮屈に💦どうするかなぁ(。-`ω´-)ﾝｰ
それにしても…ﾀﾝｸの凹み酷過ぎる…( ߹ㅁ߹) ᒡᑉᒡᑉᐧᐧᐧ早く直したい💦
Grasstracker
09月18日
123グー！
一応、乗れる様になったかな💦
あとはおいおい時間見ながら直せば良いか…一番いい気候で走らないのは勿体無いから😅
#428ｺﾝﾊﾞｰﾄ
#前後17ｲﾝﾁ化
#ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ化
#ｱﾙﾐｷｬｽﾄﾎｲｰﾙ化
#ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰ大口径化
#ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄ制作
#ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸ化
#ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ
#ﾚｰｻｰ
Grasstracker
09月12日
95グー！
ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ化によりﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷからﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷに、ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟもﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰを押せる物に…あとはﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝだけど手持ちのﾒｯｼｭﾎｰｽを短く作り直せばいいと思ったけど端部を作る部品の値段で新しいのが買えるという…何だそれ😅
ということでｽｳｪｯｼﾞﾗｲﾝのﾒｯｼｭﾎｰｽとｱｸﾃｨﾌﾞのﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞでﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝは決まったけどﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰのﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞの回り止めの突起が邪魔だったので折ってﾔｽﾘで修正、ﾘﾊﾞｰｻﾞｰﾀﾝｸ取付ける為にﾌﾚｰﾑに下穴を開けてﾀｯﾌﾟでM6のﾈｼﾞ切りｽﾍﾟｰｻｰ噛まして取付け✋
ﾌﾙｰﾄﾞ入れてｴｱ抜きしてｽﾀﾝﾄﾞで上げてｴﾝｼﾞﾝ掛けて3速でﾌﾞﾚｰｷﾁｪｯｸ☝️ﾊﾞｯﾁﾘ効くじゃんって思ったら…(。´･ω･)ん?…( 'ω')ｴｯ…ｼｬｯｼｬｯって音と共にﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰが微妙に動いてる(￣▽￣;)ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰが歪んでる💦
ﾀﾞｲﾔﾙｹﾞｰｼﾞなんて物は無いから、針金で代用💦ﾌﾟﾗｽﾁｯｸﾊﾝﾏｰで少しづつ歪みを修正してｷｬﾘﾊﾟｰの微妙な動きもｼｬｯｼｬｯって音も消えたから一応これで様子見^^;
路面が乾いたら試走で色々ﾁｪｯｸしないと🤔
#428ｺﾝﾊﾞｰﾄ
#前後17ｲﾝﾁ化
#ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ
#ｱﾙﾐｷｬｽﾄﾎｲｰﾙ
#ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸ化
#ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ大口径化
#ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄ
#ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ
#ﾚｰｻｰ
Grasstracker
09月07日
136グー！
前にﾜﾝｵﾌで作った純正ｽﾃｯﾌﾟ風ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ(ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ用)からﾘﾔﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ化にともなって油圧式になったのでﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ変更☝️
純正ｽﾃｯﾌﾟ取付ﾎﾞﾙﾄはM10、ﾋﾟｯﾁ36mm…汎用ﾊﾞｸｽﾃはM8、ﾋﾟｯﾁ40mm
ﾈｼﾞﾋﾟｯﾁ1.25mmのﾍﾘｻｰﾄをﾌﾚｰﾑ側にﾈｼﾞﾛｯｸ塗って装着、ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ側のﾎﾞﾙﾄ穴を片側2mmづつ削って偏心☝️更にﾌﾚｰﾑﾊﾟｲﾌﾟを逃げる為にｶﾗｰを入れて装着…ﾊﾞｸｽﾃはまぁまぁﾎﾟﾝ付けできた"(ﾉ*>∀<)ﾉ
ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰで大転けしてから丁度1ヶ月💦
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ曲がりが判明して変なｽｲｯﾁ入って走りに徹した仕様に変更を考える…428規格へｺﾝﾊﾞｰﾄ、ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄｶﾗｰを制作して前後17ｲﾝﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙに換装、それにともなってﾘﾔﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷに変更とﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ大口径化でｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄ制作、二次減速比は16:48の3.00の加速よりに…
あとはﾘﾔﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝをどうするか考え中
手持ちの使ってないﾒｯｼｭﾎｰｽを作り直すかなぁ🤔
まだあった💦機械式ｽﾋﾟｰﾄﾞｹｰﾌﾞﾙ及びｷﾞｱは取り外しちゃってるから、ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰも何とかしないと公道走れないじゃん😅
#428ｺﾝﾊﾞｰﾄ
#前後17ｲﾝﾁ化
#ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ化
#ｱﾙﾐｷｬｽﾄﾎｲｰﾙ化
#ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸ化
#ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ化
#ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄ
#ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ
#ﾚｰｻｰ
Grasstracker
09月06日
40グー！
今日は北上の夏油スキー場です、東北二輪会に行って来ました。
第一駐車場がいっぱいになるほどの台数でした。
色々な車両が見れて楽しかったです。
09月05日
31グー！
今日はグラストラッカーのスプロケット交換して、山形の赤倉スキー場のラーメン与平治に食べに行って来ました。
いつもの肉中華美味かった。
かなりハイギヤーにしたので平均燃費が35キロでした。
ボアアップして、pwk34にしては燃費がいい😁👍
Grasstracker
09月05日
34グー！
どうにも気になっていたミラーとマスタシリンダー交換してみました。
後はスイッチ類替えたいなぁ。
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Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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