スズキ | SUZUKI GSX250R
GSX250Rは、2017年4月に発売されたフルカウルスポーツだった。2008年に発売されたカワサキ・ニンジャ250Rが、日本国内での250ccスポーツバイク人気を再燃させたあと、各メーカーが新モデルを送り込むなかで、スズキが投入したのはGSR250。ニンジャ250RやCBR250Rが軽快なスポーツ性を求めたのに対し、GSR250は落ちついた操作性と中低速重視のエンジンとで、ライバルたちと人気を分け合った。そのうえで2016年のミラノショーに登場したのが、このGSX250Rだった。フルカウルをまとい、低めのハンドル位置など、スポーツバイクらしさを主張するルックスだが、エンジンはGSR250ゆずりの248cc水冷並列2気筒ユニット。やはり街乗りで多用する中低速域での扱いやすさを重視していた。とはいえ、GSR250F(GSR250のフルカウルモデル)よりも11kgも軽いため、キビキビ感は確実に増していた。日本での販売は、2017年4月から開始された。翌2018年10月には2019年モデルが登場し、MotoGP参戦チーム(チームスズキエクスター)カラーが設定された。2021年モデルからはABS付き仕様車もラインナップされた。2023年モデルで平成32年(令和2年)排出ガス規制をクリアし、2024年モデルからLEDヘッドライトを採用した。
11月02日
164グー!
10月31日はまたも東京から福井へ〜⁉️
11月2日を超珍しく有給にして4連休に‼️
今シーズンラストのバイク福井帰省。
高速と下道併用、500km10時間の冒険。
松本まで中央道、相変わらず上野原から渋滞…。
松本から山岳道路に入る前に腹ごしらえ。
158号、予想してたけど平湯峠から雨☔️
気温7℃で濡れるのはホント苦行…。
で、超〜山奥、銚子の滝‼️⁉️クマ避けで
缶を叩いて音出せ言うても缶がないやん❗️
誰もいない山奥の滝を観てそそくさ退散⁉️
ほんで高速道路標高日本一、松の木峠PAで休憩。
無事、福井に帰ったよ。
途中虹🌈出たけど写真撮れば良かったな。
だけど大野で珍しい雲間からの夕日☀️‼️
こう言う景色に出会えるからバイクはいいよねぇ
日曜は、息子のバイク査定でバロンさん同行。
に続く。
#GSX250R
#モトクル広報部
10月19日
46グー!
2026/10/18(日)
福島近郊晴れ☀️気温12〜25℃
前夜にウィンカーをLEDに交換💡
ウィンカーの交換自体はすんなり済んだものの、LEDウィンカー対応リレーへの交換が、フロントカウルのネジ一本が外れないせいで難航した😅
購入したデイトナのリレーはハズレを引いて別途被覆処理が必要だった😓
久々のいつメン(?)3台で郡山湖南の布引高原へ🏍️
今年シカの食害によって180万本のヒマワリが全滅した事でニュースになった場所🌻
猪苗代湖を望む景色が良かった👍
風車はブレードの最高到達点で約130mとサイコガンダム縦に3機積んでもおっつかない高さでなかなかの見応え🙄
来年ヒマワリ畑復活したら必ず来たい✨
この日は1ヤエー✌️