スズキ | SUZUKI GSX-R1000/R
1990年代の終りから2000年代初頭、GSX-R1100W(4気筒)やTL1000S(2気筒)のリッタースポーツをラインナップしながらも、YZF-R1やZX-9R、ファイヤーブレードなどが覇を競いだした750cc超スーパースポーツカテゴリーでの争いを静観していたかに思えたスズキが、それらのライバルを倒すべく投入したのが、GSX-R1000だった。初期型のK1は2001年にデビュー(海外向け)。目立った新機軸はなかったが、スーパーバイクレース用マシンだったGSX-R750のノウハウを注ぎ込んだ「サーキットに強いバイク」だった。登場後は、この時代のスーパースポーツモデルらしく、短期間でのモデルチェンジを繰り返しながら進化していった。2005年モデル(K5)ではチタンサイレンサーを装備、2007年(K7)では後に当然の装備となるエンジンのモードセレクターを量産車として初めて装備、K9でエンジンを一新するなどの変遷があげられる。2010年にGSX-Rシリーズ誕生25周年、2016年に30周年を記念するモデルを投入したあと、2017年に完全新設計の6代目へとモデルチェンジした。ここでのトピックは、ハイグレードモデルとしてGSX-R1000Rが加わったこと。しかも、初めての日本仕様が設定されたこと(それもGSX-R1000Rが)だった。2017年7月の日本仕様導入時のリリースによれば、GSX-R1000は、2001年以来、累計20万台以上が販売されてきたとのことだ。2019年モデルでマイナーチェンジを受けることが、インターモト2018で発表されたが、その内容は、マフラー色やOEMタイヤの銘柄変更などだった。その後、一時的にラインナップから外れたが、2025年夏の鈴鹿8耐を前に、改良型のGSX-R1000とGSX-R1000Rが発表され、2026年から世界各国で販売されることがアナウンスされた。2026年モデルは、欧州でのユーロ5+規制をクリアするために、シリンダーヘッド、ピストン、クランクシャフトなどのエンジン内部部品を変更し、排気系では新型サイレンサーを採用した。また、様々な電子制御機構もアップデートされ、軽量・コンパクトなリチウムイオンバッテリーを採用した。
16時間前
115グー!
先日19日の事です。
大島まで友人といつものメンバー8人で行ってきました✌️
行きは途中から小雨が降りましたがびしょ濡れになるほどではなかったのでさぶろう亭まではなんとかなりました😅
ただ最悪だったのはドラスタ乗りの友人がバッテリーが良くなかったせいで1回目の休憩場所では別の友人がモバイルバッテリー持ってたのでそれでなんとかかかりましたが(そこで既に30%になったと)、また次の休憩タイムでエンジン止めてどうにかなるかと思いきややっぱり駄目で😩押しがけしてはみたものの駄目だったので友人2人が近くのホームセンターにブースターケーブルを買いに行く羽目に言うても本人が買うので良いんですけどね😅本人が悪いので😁それでさぶろう亭まで行き帰りも止めるたびに繋ぎがけ😅3回ぐらい押した時には転けそうになるやらで足がつるかと思いました😅年取ると押して走るのはもうきついですね😅しかもさぶろう亭に出る折にポケット入れたつもりだと思って探ったら鍵がないと思い焦ってさぶろう亭の人と鍵を探してもらう羽目にでもよく考えてウエストポーチ探ったら鍵はありました😅これも年取るとすぐ何処やったか忘れてしまいます😅どうもやばいですねぇ😅でその次は錦帯橋によって締めのソフトクリーム🍦しかも種類の多いソフトクリーム屋むさし記録更新中だそうです😅226種類だったかな🤔自分には流石にこれ全部は制覇出来ないですねぇ😅行けません😅で1日何とかざざ降りにもならず帰る事が出来ました😊
04月13日
53グー!
昨日は息子氏と2人で名古屋モーターショーに行ってきました、カワサキ不在の国産4大メーカーが揃わないと言うなんとも締まらない感じです、各メーカーは現行車の販促程度でしたが、ホンダは例の電動過給機付き3気筒車を今回もお披露目、結構走り込んでいるらしく完成度が高かったです^ ^
何かと話題の新型CB400SF、正常進化ですね、ある意味ホンダらしいデザイン、賛否あるメーターは私はアリかなぁって感じました。
海外メーカーはやはりハーレーなどのアメリカンの人気は凄いですね、非常に賑わってましたよw
ショップも私の琴線に触れるところは無かったなぁ… 某ショップの現行カタナ改の3型カタナコンバージョン見たかったなぁ_(:3 」∠)_
ひと通り見て時間が余ったのでそのままヒョウドウ本店(浜松)まで行って、高速と下道を織り交ぜて帰宅しました!
インカムが繋がらなかったり息子氏が高速出口で通信エラーでトラブったりしてなかなか楽しいツーリングでしたよ♪
走行距離:335.2km
平均燃費:21.8km/L
#gsxr
#名古屋モーターショー
#スズキ
GSX-R1000/R
04月08日
52グー!
先日、少しR1000を動かしたのですが
一回りして帰宅する道のりで
減速すると、エンストしそうになる…😣
とにかく、家までは何とかと、アクセルワークで
アイドリング高めにして、何とか帰宅…
メーターを見るとあの嫌なマークが😖
FIマーク…😭
FIコードの確認: 信号待ちでFIランプが点いた瞬間、そのままの状態で「dealer mode」に切り替えて、何番のエラーコードが出ているかを確認するとの事…
そんなの知らないしぃ〜🥲
AIに聞いてみると
燃料系、電気系、あるいは特定のセンサー類の不具合が考えられるとの事なので
取り敢えず、燃料フィルターのつまりといけないので、バラバラにする前に燃料添加剤FCR-062
を投入してしばらくエンジン30分くらい断機して
数回空ぶかししたら、一瞬黒煙吹いたけど…
夜遅いので、何度も空ぶかし出来ず
むろん走行もしてないので🤔
燃料添加剤が浸透をしばらく様子見です😅
普段は1〜2ヶ月くらいでエンジンはかけてるのですが😅
ほぼ乗らず止めっぱなしなので、燃料系も不具合出るかも…
または、マフラーの中間にサイレンサー入れてるので目詰まりしてるか?
わかんねー😢
時間ある時に整備マニュアルと睨めっこして
じっくり点検しなくては…😅
GSX-R1000/R
04月07日
57グー!
ちょー久しぶりにR1000も稼働♪
車検通して、はや半年手前…
乗ったのは、今日合わせて2回…😅
どちらも、ちょい乗り…😖😖😖
新品のタイヤの文字が、やっと消えたかも(笑)
#gsx-r1000
#ヨシムラ
#8耐久レプリカ