スズキ | SUZUKI GSX-R400R/SP/SPⅡ
1984年に登場し、毎年のような仕様変更を受けながら進化してきたたGSX-R/GSX-R400の発展的ニューモデルとして登場したのが、GSX-R400Rだった。登場は1989年で、こののち、90年代半ばまでラインナップされていた。89年型モデルの型式は、GK73Aで、1988年型GSX-R400と同じ。翌90年にフルモデルチェンジを受けて、GK76A型となり、最終モデルまでこの型で継続された。また、「SP」や「SPⅡ」は、当時行われていた4スト400cc車で行われるレースのTT-F3に参戦するための仕様。SPには、サーキット走行のためのクロスレシオ・ミッションや強化されたクラッチなどが採用されていたが、SPⅡは、ミッションがノーマルレシオ。峠道を攻めるのではなく、一般公道を走るうえでは、SPⅡのほうが使い勝手が良かった。なお、初期型(GK73A)のGSX-R400Rは、スイングアームにサブアームが追加されるなどの変更を受けた、88年型GSX-R400のマイナーチェンジ版とでも言うべきモデルで、外観もそっくりだった。そのため、型式がGK76Aとなる1990年モデル以降が、実質的なGSX-R400Rのはじまりともいえた。GK76Aでは、エンジンもフレームも新型となり、フロントフォークは倒立式を採用。水冷式オイルクーラーも装備し、フェアリングは、ノーズ部分がスラントした空気抵抗の少ない形状になった。93年のマイナーチェンジでは、エンジン出力が53psに絞られ(当時の規制値に従った)、ヘッドライトが常時点灯タイプに変更された。
GSX-R400R/SP/SPⅡ
06月09日
188グー!
日曜日に、奥多摩周遊道路に行ってきました🏍️
遅い車の後ろを何台かの二輪車が走行中、途中で速度取り締まりをしていてビックリ😲何人かサインしてましたよ…😅話は変わりますが…
投稿するか悩んだのですが、危険な場面に遭遇したので投稿します😓
前を走っていた二輪車(GB350S)がつまらないのか、蛇行運転開始😓挙句の果てには、ラバーポールを蹴り始める始末「こいつ、危ねぇー。」と思った瞬間………蹴ったラバーポールが路面から外れて私の方へ飛んで来ました😱車間を取ってたので避けられましたが間違えれば大事故………。
都民の森で隣に停めたので注意しました。私の後ろを走ってた方も怒ってましたよ。
こんな方は二輪車に乗ってほしく有りませんねぇ~🏍️