スズキ（SUZUKI） EN125に関連して投稿された写真/画像

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ハンドルをコンドルハンに変更

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最初に比べるとだんだんやんちゃになってね？？
ウインカー変えるとイメージだいぶ変わったな。

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今日色々できたぁ シーシーバーも黒に塗ったしグリップも変えたー

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バイク乗り復活しました、新たなバイクはenです！！カフェカスタム目指してます！

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EN125ではなく、Z125GPとして乗ってます

ENの調子もすっかり良くなったし、府道枚方亀岡6号線の峠道を流して来ました😊

フルメッキの160パイのガラスヘッドライトと、コンドルハンドルを、買って取り付けました👍ヘッドライトには、イエローのフィルムを、貼りました😊コンドルハンドル、運転しやすいし、良き😍個人的には、気に入ってます🙇次はリアショックを変えるか、オイルクーラーを、付けたいな～と、思っています😁

天気が良かったので軽く山まで行って来ました⛰️🏍️

久々に乗りました😁仕様変更したいな～✨

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先週ですが、メインハーネスを僕は切ったり繋げたりしていたので、メインハーネスをまともな物をオークションで購入して交換したのですが、メインハーネスを変えてから、プラグに火が飛ばなくなってまでエンジンが掛かり、乗れていたんしまいました！何か元々このバイクを買った時から付いていたメインハーネスと、オークションで買ったメインハーネスじゃ、配線の仕方が違うくて、何のカプラーか分からないカプラーが付いており、車体側の配線と繋ぐ所がなかった為に、プラグに火が飛ばないのかと思って、元々付いてた色んな所をちょん切ったハーネスに戻してカプラーも全部繋げてウインカー配線以外は接続したのですが、プラグに火が飛ばなくなってしまいました！イグニッションコイルかと思い、新品のGN125用のイグニッションコイルを買って付け替えたのですが、やはり火が飛びません。配線も繋いでるのは、合っているはずなのですが…😖メインキーのカプラーにシリコンスプレーを吹きつけたりしたのですが、やはり火が飛びません😖バッテリーのプラスから配線をイグニッションコイルのプラスに直結しましたがやはり火は飛びません！テスターでバッテリーの電圧を測っても12V以上はありますし、イグニッションコイルにも電気は流れてるし配線が断線してる訳ではないと思います！テスターでプラグキャップに刺してもプラグキャップには電気は来ていましたが、火が飛びません😭レギュレターもキーオン状態で、テスターで調べたら電気きてなかったんですがレギュレターはエンジンが掛からないと電気は流れないのでしょうか？この場合イグナイターの故障でしょうか？それか配線がどこかで繋ぎ間違えてるか、配線が断線してるか、アース不良か😖なんせ、素人な者なので、１つ１つ部品を変えて原因を調べていってます😢１週間前、メインハーネスを交換する前はエンジン掛かっていたのに😢どなたか、配線関係、詳しい方、教えて頂けませんか？よろしくお願いします🙇⤵

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電装パーツを外す話。

ジクサーSF250を購入したのでEN-125を売ろうと思い、明日バイク王で見積もりしてもらうことになった。

上限は6万円で、そこから状態により引かれて行くようだ。最悪、処分すらなら費用がかかる場合もあるらしい。

ノーマルパーツはつけていなくても、持ってるとそれで査定してくれるようです。マフラーノーマルに戻す手間が省けた。

それは良いとして、EN-125からD-unitとUSB電源ポート、スイッチを取り外さねば！もう明日来ちゃう！

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というわけで、EN-125をバラす。D-unitとUSB電源ポートは外すだけで簡単だったが…補助ライトのスイッチ取り外しが面倒くさい。
スイッチはLEDテープライトで使います。

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ポジションランプから電源を取り(青)、スイッチを介して補助ライト(茶色)とアース(黒)へ繋がっているので、スイッチを外しても補助ライトが点くようにするには、青から茶色へ接続するのだが…

ギボシ端子が両方メスなので、両端がオスの配線を作成して接続した。
これで補助ライトはキーオンで常時点灯になった。

さて、明日は幾らで売れるのか？また報告します😄

久しぶりにバイクシューズを新調したので、近所の山中を愛車のENで徘徊してきました。
蔵王峠経由で三国山を走り抜けました。
秋の風を全身で受けて、最高に気持ち良かったです(^^)

VTR

広島で走れる友達下さい

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刷毛でタンクを塗装した話。

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不要な塗料をもらって自分で色を作りました。
思ってたのと違う。もっと濃くすれば良かった…🥲
遠目から見たら問題なさそうだけど、近くからみたらムラだらけです。刷毛塗りなのでw
刷毛塗りする話を上司に話したら止められたけど、タンク外してガソリン抜いてエアブラシで塗装する気力が自分にはなかった…。
気が向いたらペーパーがけしようかと思ってましたが、今気づきました。多分やらない😁

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塗装前のタンク。雨ざらしなのでボロボロです。
今はムラだらけです。でもサビ進行しないしまだマシかな。
スクレイパーでSUZUKIのロゴ取って、雑にペーパーがけしました。

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塗装中。
天気予報こまめにチェックしてたのに、夕立がザッと一瞬降りました。ここでクォリティを気にしなくなりました😋
雨でボコボコになった表面を厚塗りで誤魔化しました！
作業中は手が汚れたので写真は無しです。

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通勤快速EN125のステムベアリングをアンギュラに変更したのですが、こんなに乗りやすくなるとは🤭

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通勤快速ブレーキキャリパーNISSIN化
良く止まります！

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なんとか組めて試運転もしてきました♪
動きもスムーズになって乗り易くなりました😊

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ハンドルに引っ掛かりがあるからステムベアリングの交換に挑戦中です！中華ベアリングだけど部品は合ってそう🙆‍♂️
ついでにフォークオイルの交換にもチャレンジしてみます！
上手くいくかな？

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7万キロ突入〜
全然壊れない👍

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タイヤに木ネジが刺さってた話。

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会社の同僚に「タイヤに金属っぽいの刺さってません？」と指摘され、木ネジっぽいのが刺さっている事に気がつく。
一体いつから…てか、わりとタイヤ交換したてなんだが！
軽くショックを受けて、ネットでチューブレスタイヤ用の修理キットを即注文する。1000円くらいだった。

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パンク修理キット。
使い方は分かるが、使うのは何年ぶりだ？
ネジ抜いて接着剤塗ったドリルみたいなのでズボズボして、棒状のゴムを治具で挟んで接着剤タップリ塗って、力任せに押し込む。治具を引き抜き、はみ出たゴムをカットして終了だが、タイヤの空気が抜ける前に手早くやる必要がある。

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付属の接着剤を使ってビックリ。ほとんど入ってない。最初完全に中身ないと思ったくらい。不良品やろこれ…あと1回ぐらいしか使えんぞ…！
そんなアクシデントもあったが、無事完了。てか、茶色のゴム目立つな…黒いの探せばよかった！

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やはり木ネジだった。こいつがキレイにタイヤの溝に垂直に刺さっていた。ついてないなぁ…。
終了後、タイヤに空気入れて、ついでにチェーンをグリスアップして完了。
明日様子を見て、空気抜けてなさそうならOK。

■今日勉強になったこと
・格安パンク修理キットはヤバい
・ゴムが黒色のを選ぶべし

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格安ウインカーの話。

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左後方の格安ウインカーが点かなくなったので交換。

去年の秋頃、やはり後方のシーケンシャルウインカーが点かなくなったので、普通の小さ目LEDウインカー4セット購入して交換したんですが、蚊にたかられて後方2つ交換して撤退してたんですよね。

その時の未交換ウインカーが2つ余ってるはず…と家中探すも見つからず。捨ててしまったかも知れん…💦

前方はシーケンシャル、後方は普通の点灯のウインカーになってるので、統一したい。でも前方も交換するのは面倒だ。

ということで、格安シーケンシャルウインカー2つセットを注文。シーケンシャルで統一します。

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何度も交換してるので作業も慣れてきました。
赤と黒色の配線が付け替えた配線になります。

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諸々問題なさそうだったので、仮止めから本締めして終了。
今回取り付けたシーケンシャルウインカーは楽天で2つ1800円で、格安ウインカーの中では高めの商品でした。

中華の格安ウインカーを幾度となく取り付けてきて、わかった事を共有したいと思います。

■ダメ元の心構え
最初から壊れている、すぐ壊れる、取り付け最中に壊れる等ありました。安いので予備、もしくは別の製品で予備を買っておくと幸せになれます。

■加工が必要な場合がある
妙なサイズのギボシが取り付けられていてガバガバなのでキボシ交換するハメになった事もありました。ギボシは持っておくと安心です。

■暗い
光量が無さすぎて日中だと視認しづらい等、使い物にならない製品もありました。そこまで暗いのは稀ですが、ちゃんとしたメーカー品と比べて暗いのは間違いないです。
仮取り付けで確認した方が無難です。

■締め付けトルクにご用心
ウインカーを取り付ける際、手で回らなくなった所から半回転ぐらいの締め付けがベストです。
あまり締め付けると必ずぶっ壊れます。
3個以上ダメにしたんで間違いないです。奴らの強度のなさは、お値段に比例します。

度々乗る前にウインカーが緩んでないかチェックもした方が良いです。バネワッシャーを噛ませておくと幸せになれます。

暑いので、山の中を走ってます。
風が心地よいです(^^)

朝早く宮ヶ瀬湖に出かけたら色々開く前でした！
ので近くの塩川滝に寄って帰りました。
寄って正解でしたね。
いい滝ー！！

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朝焼け！！

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相棒感あるぅ〜〜〜

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栃木で菜の花の群生地に出会いました。
場所を記録しなかったのでもう二度と行けません。

ようやく時間が取れたのでツーリングしてきました。
江ノ島！！

まだシーズン前&平日だったので空いてました。
東京出ると道が広くなって速度出るのね。
びっくりしちゃった。
楽しかったけど。

曇天だったので景色は良くないけど走る分には気持ちよかった。
4月からは生シラスが食べられたらしい。
まだないので釜揚げシラス食べた。
美味しかった。
4月以降にまたこようかな？

バイクの無料駐車場があって大変嬉しいありがたし。
下が土なので倒れないかちょっと心配。
でもどれも倒れてなかったから大丈夫なのだろう。

どこかで良い写真撮りたかったけど特に分からなかったのでパパッと撮って帰宅！

自転車で何度か行った道を通り懐かしく感じたな。
バイクってめちゃくちゃ楽だなあ笑

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EN125のマフラーの話。

こいつに乗り始めて約7年…その間にマフラーは2回買い替えてます。
この2代目のマフラーはワンズというメーカーで、恐らく中国から輸入したものを日本の業者さんが販売していたもので、当時1万円ぐらいで買えたと思います。

この黄色いサイレンサーに黒いエキゾーストパイプ。
元々はサイレンサーはダークブラウンで、エキゾーストパイプはキレイなシルバーでした🤣

サイレンサーは焼けたのか、すっごい変色したし、パイプは錆びです。
そうなんです、黒色だったんじゃなくてサビたんですコレ🤣
あまりにも錆びる速度が速く、錆取りが追いつかなくなって放置した結果、黒色のエキゾーストパイプが爆誕しました！

初代のマフラーは輸入代行サイトから、タオバオで売ってた無名のマフラーを購入しました。確か3千円くらいだった✨
んで、送料が6000円、手数料込みで1万円ぐらいでした。
注文から届くまで1ヶ月半くらいかかったので、本当に届くのか心配になったのを覚えてますw

その初代もサビが酷く、サイレンサーステーがなかったのでエキゾーストの所以外はボルト1ヶ所でしか止まってなかった。
そこがサビでパイプの一部ごと走行中に抜け落ち、いきなり爆音＆ガリガリ(マフラーが地面に落ちて擦れた)音がしてビックリしたのを鮮明に覚えてます。本皮のブーツ履いてたので、爪先でマフラー引っ掛けて、持ち上げながら帰宅したっけ🙄

安物のマフラーはサビに弱いので、購入後すぐにバンテージ巻くか耐熱塗料でコーティングした方が良いですね。

この様子だと3代目が必要になるかも知れないので中華サイトや国内サイトをチェックしたが…選べる種類減ってますね。
個人的に今みたいな大きめサイレンサーがドーン！と存在感あるのが好みなんですが、同じようなのがもう売ってない💦

ダメになったらノーマルに戻すかな…🙄


マフラーの素材に関する与太話。

チタンマフラーはサビに強く軽いが高価、強度はそのそこ。熱により虹色に焼ける。音が高くなる傾向になるのでレーシーなバイク向け。

ステンレスマフラーはサビに強く強度が高いが重い。焼けやすい。比較的安価。低音が出やすい。

スチールマフラーはサビやすく強度もそこそこ。重い。加工しやすく一番安い。ステンレスより低音が出やすい。

カーボンマフラーは強度が高く軽い。錆びない。加工しにくく高価。劣化しやすい。剛性がなく割れる事がある。低音が出やすい。主にサイレンサー部分に使われる。

アルミマフラーは柔らかく強度は低いが、錆びても柔らかいので錆落としが容易、スチールに比べて軽くて高価。低音が出やすい。主にサイレンサー部分に使われる。

ご参考に！👍

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ようやく時間を作れたので少しだけ寄り道ができました。

中野の近く。
梅照院と北野神社。

梅照院は桜が咲いてました。
梅もあったのかな。
葉っぱが生き生きとしていてよかった。
像は厩戸皇子の16歳の姿だそう。

北野神社には牛がいました。
太宰府と関係あるのかしら。

全然ツーリング行けてなかったので行けて満足。
次は長く走りたいものだね。

EN125

タイヤ交換はお早めに！という話。

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「そろそろタイヤ交換しないとな〜」と思ってたら、気がつけばワイヤー見えてた。ヤバすぎる😱
自宅の床から不発弾が見つかった気分になった。超ハラハラした。

速攻で某館へタイヤ交換してもらえるか電話すると、ちょっとテンション低めなお姉さんが対応。
なんか機嫌悪かったんか…ちょっと塩対応気味で嫌いになったよ、某館のこと！

結果は、在庫がないので取寄になり、納期は未定とのこと。
こういう時に珍車の弱みを実感しますね💦
でも未定って何なの…すぐタイヤ交換したい旨は伝えてるのに、おおよその日にちもわからんのか…🙄

仕方がないので、バイクを購入したお店で予約。
しばらくチャリ通勤になった。自業自得ですが。

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タイヤ交換してもらった！
ダンロップの前後(フロント　2.75-18、リア90/90-18)と工賃で3万円以内で収まった。
思ったより安かった…店長さん、ありがとうございます！😆

ただ…足回りがかなりダメになってて、買い替え検討してるならした方が良いって言われたのと、ミシュランのリヤは廃盤になったとのこと。

あと、EN125乗ってる人もかなり減った的なことも言ってた。パーツも廃盤でメーカー在庫だけだろうし、これから乗り続けるのは相当好きじゃないと厳しいかも知れない。

とりあえずはエンジンは絶好調だし、チャリ通勤から解放されたのでヒャッハーしときます！