スズキ | SUZUKI バンディット1250S | BANDIT 1250S
2007年3月に発売されたバンディット1250Sは、前年まで販売されていたバンディット1200Sの後継モデル。車名の数値が50アップしたことから明らかなように、排気量はバンディット1200よりも拡大されていた。実際は、1,156ccから1,254ccになっているので98ccの拡大なのだが、このモデルチェンジ、名称変更のもっとも大きなポイントは排気量の拡大ではなく、エンジンの冷却方式が変更されたこと。これまでの油冷式から水冷式に改められていた。基本的な構成は、バンディット1200時代と大きく変わってはいないが、水冷エンジンの搭載にあわせてダブルクレードルフレームのダウンチューブを10%大径化することで剛性を上げ、ミッションは5速から6速になった。また、今回のモデルチェンジの目的が、平成19年排出ガス規制に適合するためでもあり、燃料噴射装置はキャブレターからフューエルインジェクションに変更されていた。なお、同じタイミングでネイキッド仕様のバンディット1250も発売されており、ハーフカウルのS、無印のネイキッドという構成も、GSF1200/S、バンディット1200/Sから引き継いでいた。ハーフカウルの形状は、前身のバンディット1200Sが2006年にモデルチェンジした際のものを採用していたが、2015年には、サイド部分をラジエター側面まで延長したものに変更された。モデル途中の2010年には、フルカウル装備のバンディット12050Fも追加され、そこから先はネイキッド仕様の終了により、バンディット1250は、ハーフカウルのS、フルカウルのFという2本立て構成になっていた。2016年モデルまで設定され、2017年9月からの平成28年排出ガス規制に適合することなく、約10年間のモデルライフが終了した。
BANDIT 1250S
10月15日
62グー!
出発時はバイザーに水滴が付いて前が見えなくなるくらいの霧だったけど、日が照って晴れてきた。
フルーツラインを走ってたらバイク通行禁止になる。
手前に予告標識はあったけどコレは酷い。
こんな上り坂のコーナーが連続してる場所で、センターポールやキャッツアイのあるUターン禁止場所でどうしろってのよ。
茨木県警の嫌がらせ?、わざと事故を起こさせようとしてるのか。
この後迂回して朝日峠に向かったけどココもバイク通行禁止。
調べたら筑波山の辺りは二輪規制多いのね。
雨雲を避けて霞ヶ浦へ。
ポツポツ雨が止むまで平和記念公園散策。
零戦や回天のレプリカがあった。
隣の雄翔館へも寄る。
国のために命を落とた若者達の遺書めいた手紙が展示さらてる。
二十歳前後てそんな覚悟が決まるもんだろうか。
陸自の車両は事前予約しないとダメらしいんで、柵越しにでも見られたらと思ったけど、化粧直しの最中だった。
10月03日
53グー!
馬が怪我をしないように馬を背負って崖を駆け降りた深谷の英雄、畠山重忠
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08月11日
59グー!
古い町並み🤔
#廃墟 #bandit1250s #gsf1250s #amaスーパーバイクもどき