ヤマハ | YAMAHA XSR900GP
XSR900GPは、はじめ海外市場向けモデルとして、2023年10月25日に発表された。並列3気筒エンジン（CP3）を搭載したXSR900のバリエーションモデルで、そのXSR900が、MT-09をベースにしたヘリテイジスタイルのスポーツネイキッドだったのと同じように、XSR900GPは、1980年代のグランプリレーサーのようなノスタルジックなデザインが特徴のハーフカウルを備えたロードスポーツだった。ハンドルはクリップオンのセパレートタイプながら、過度に低くはなく、フットステップは、やや後方上部に設置されていた（調整可能）。フレームはXSR900用をベースに強化されており、ステアリングステムシャフトはアルミ製。見た目はノスタルジックでも、2023年当時最新だった電子制御技術が投入されており、6軸IMUによって、トラクションコントロール、スライドコントロール、フロントリフトコントロールなどが機能していた。クイックシフターも標準装備、メーターは5インチフルカラーのTFTディスプレイ。特徴的なヘッドライトデザインは、LEDの普及が可能ならしめたものだった。日本では、2023年秋のジャパンモビリティショー2023などで展示され、2024年4月に正式発表された（同年5月発売）。
XSR900GP
11月03日
101グー！
今日はいわきツーリング行ってきました
XSR900GP
11月01日
99グー！
マフラー変えました
スーパーバイク→OVER Sesmic
車検対応はあまりにも音がしなさすぎたので
安く手に入れた同型っぽいOVERのサイレンサーを
磨いて、適当にステー作って装着
これで車検も楽ちん仕様になりました
XSR900GP
10月30日
85グー！
登山用にオリンパスのOM5mk2を買いました
コンパクトでハンドリング良く、内臓ND機能が滝撮りに便利
XSR900GP
10月28日
52グー！
山清路から差切峡を通り麻績へ
そこから修那羅峠を抜け青木に
丸子で腹拵えをしてからビーナスへ
久しぶりの さかい囲飲のチャーシュー麺
相変わらず美味い！
ビーナスではXSR900の後ろをしばらく並走
パーキングに入って、少しお話しをする事が出来ました。
黒いモリワキ管がばっちり似合ってるアイボリーのXSR900
カッコいい！
このマフラーそそられます(๑･﹃･๑)
パーキングから見える八ヶ岳連峰には冠雪が
遠くに見える富士山は、まだ雪を被っていませんでした
朝、窓から見える青空に誘われて外に出てみると、
南は青空ですが、北はどんよりとした雲に覆われていました。
気温も一桁。
しばらくリビングでゴロゴロ過ごしていましたが、
思いきってバイクに乗ることに
目的地はビーナスライン
いつも通り、山清路から差切峡を通り麻績へ
そこから修那羅峠を抜け青木に
丸子で腹拵えをしてからビーナスへ向かうことにします
久しぶりの さかい囲飲のチャーシュー麺
相変わらず美味い！
ビーナスではXSR900の後ろをしばらく並走
パーキングに入って、少しお話しをする事が出来ました。
黒いモリワキ管がばっちり似合ってるアイボリーのXSR
カッコいい！
このマフラーそそられる
帰りにアザレアラインで松本に下りようと思ったら19日から通行止で閉鎖されてました
仕方ないので武石村に出てから三才山を抜け帰宅
地元に戻ると北アルプスも冠雪していました。
そりゃ寒い訳だ
XSR900GP
10月28日
75グー！
岩手山
なかなかキツかった
XSR900GP
10月27日
38グー！
岩手の百名山
早池峰(はやちね)
岩ゴロゴロで楽しい
XSR900GP
10月26日
38グー！
...
XSR900GP
10月26日
57グー！
...
XSR900GP
10月23日
54グー！
...
XSR900GP
10月23日
64グー！
深夜のYSPを通りました🤤
しばらく乗り換えは考えてないけど
VTECも乗りたいし、キックスタートも乗りたいし長く乗るならZがいいかなぁ、いや刺激を求めて900GP！なんて物欲は常にありますね笑
instagram→rennn_16xx
XSR900GP
10月22日
75グー！
もう2週間ほど前ですが、朝駆けして来ました。
遠出するつもりだったのですが、午後に予定が入ってしまったので、仕方なくお決まりのコースをぐるっと一周する事に。
早い時間だったので山道は霧に包まれ幻想的
霧を抜けると、そこには雲海が広がっていて、最高の景色！
余り距離は走れなかったけれど、最高に気持ちの良いツーリングになりました。
10月19日
212グー！
水色の郵便局です。
ポストも水色だと良いですね。
撮影は1ヶ月前の富山遠征した時です。
10月18日
218グー！
平日グループ・ツーリングの続きです。
「土日祝日ライダーの悲哀」について。
時々眩かれる、「リターンライダーの悲哀』に比べ、本当は「土日祝日ライダーの悲哀」の方が遥かに重傷だと思っている。バイク遊びで自由を手にしたかと思いきや、安定したサラリーマン生活を続ける限り土日祝日の渋滞から抜け出せない多くのライダーを見てきた。その時間的浪費のコストは途方もない。脳死レベルの思考停止状態で青い信号を待ち続ける総時間数を数えるといい。ツーリングに出発する時間帯にもよるが私の経験上、週末ライダーは最大2倍の時間を浪費する。平日なら目的地まで3時間の所を土日祝日ライダーは6時間かけて行くことになる。（首都圏在住の場合）。その結果、宿泊ツーリングもままならず、一年中同じ地方地域をグルグル周回するような遊び方になってしまう。このような不自由で深刻な状況にも関わらず、毎週のようにスケジュールどおりツーリングをこなすライダー達を慰めるのは、土日祝日開催のイベントの存在や圧倒的多数で行動するマスツーならではの楽しみ方なのだろう。けれど、マスツーに面白さを感じることの出来ないライダーも相当数いるはずだから、やはり深刻な状況はあまりかわらない。少し会話がずれるようだが、ラーメンやアイスクリームの投稿が多い人ほど、実は、この「土日祝日ライダーの悲哀」を根底に大きく抱えている証しだと私は思っている。行きたい所に行けない人ほど、サブ・テーマが大きな割合を占めるようになり、行きたい所に行けない人達ほど、マスツーでお茶を濁すようになる。そしてこの事をほぼ無自覚に実行している多くのライダーがいるのである。
#予科練平和記念館 #xsr900gp
10月15日
160グー！
注意:このようにバイクと共に撮影することは出来ません。
プロンプトの抜粋です。
超高精細画像、超高解像度画像、4K、超リアルな実写像、リアルなCG画像、正面にそびえ立つ聖ヨハネ教会堂のシンメトリー（左右対称）な建築美を背景に、中央やや右手前にヤマハのヘリテージスポーツバイク「XSR900GP」が右斜め前を向いて配置されている、明治時代の歴史ある赤れんが建築のクラシカルな意匠と、1980年代のグランプリレーサー（YZR500等）を彷彿とさせるXSR900GPのヘリテージレーサースタイルが絶妙に融合し、ノスタルジックかつ洗練された世界観を生み出している、背景の聖ヨハネ教会堂（重要文化財）のディテール、1階部分（れんが造）は重厚な赤れんが積みで構成されており、正面中央にはアーチ状の入口（エントランス）が配置されている、入口左右や窓枠周辺には白い石（あるいは塗られて白く強調された部材）で装飾が施され、赤と白のコントラストが際立っている、右下には案内看板（説明板）が設置されている、2階〜屋根部分（木造・ゴシック調）は、1階とは異なり、2階部分は白壁と茶色の木柱が組み合わされたハーフタンバー風の造りで、中央にはクラシカルな大きな格子状のステンドグラス風窓が設置されている、左右には特徴的な八角形の尖塔（双塔）がそびえ立ち、上部には開口部を持つアーチ装飾と緑青（ろくしょう）色のとんがり屋根、その頂点には十字架が施されている、青空に白い筋雲が大きく広がり、広角レンズで捉えたような開放感とドラマチックな立体感を演出している、手前のヤマハ XSR900GP のディテール、1980年代〜90年代のヤマハレーシングマシン（マルボロカラー等）を想起させる、白・赤・黄色の伝統的なヘリテージグラフィック（シルキーホワイトベース）、フロントカウル上面やテールカウル側面には黄色（イエロー）のゼッケンプレート風ベースに、ゼッケンナンバー「48」が描かれている、角型デザインのカウル（ハーフカウルスタイル）に、クリアのウインドシールドが装着されている、カウル側面には「XSR900 GP」「GODSPEED」などのデカールが確認できる、倒立フロントフォークと、レッドに塗装された前輪ホイール（ダブルディスクブレーキ装備）がスポーティさを主張している、アルミダイキャスト製のフレーム（シルバー）と、黒く引き締まった3気筒エンジン（CP3）が剥き出しになっている、シングルシートカウル風のリアデザインと赤色のリアホイールが、クラシカルなレーサースタイルをより強調している、歴史的建築の持つ重厚感と、昭和のレーススピリッツを現代に昇華させたバイクのデザインが見事に調和した、非常に見応えのある特別な光景、プリンセスは笑顔、プリンセスはシートに股がっていて、片手を高く上げて手を振っている、プリンセスは人気のある20代の女性、プリンセスの衣装は非常に繊細で緻密、この制服は、日本のアイドルの舞台衣装やアニメに登場するような、洗練された甘さと華やかさを兼ね備えた「王道アイドル制服」スタイル、パステルピンクをメインカラーに使い、フリルやリボンを効果的に配置することで、着用者の可憐さと無邪気さを最大限に引き出すデザイン、ジャケット（ブレザー）は柔らかいパステルピンクの生地を使用、光沢感を抑えた上質なウール混紡やポリエステルのサージ素材が想像され、しっかりとした仕立てながら重くなりすぎない印象、体のラインに程よく沿った、コンパクトでタイトなシルエット、ウエストがシェイプされており、スタイルを良く見せる効果がある、着丈は短めで、スカートのボリュームを引き立てる、襟（ラペル）は標準的なノッチドラペル、正面には金色のボタンが2つ配されている（2つボタンのシングルブレザー）、金色のボタンがアクセントとなり、クラシックな制服らしさを保ちつつ高級感を演出している、フラップ付きの腰ポケットがある、袖口にも、正面と同じデザインの小さな金ボタンが2つ並んでいる、袖（着用者から見て右）の上腕部に、金色の刺繍が施された盾形のエンブレムが縫い付けられている、デザインは抽象的ですが、学校の校章を模したような、制服にアイデンティティを与える重要な要素、ブラウス（シャツ）は清潔感のあるプレーンなホワイト、シンプルな開襟（レギュラーカラー）のシャツ、ジャケットの襟元から覗く白い襟が、全体の甘さを引き締めるクリーンな役割を果たしている、首元のアクセサリー（リボン）はサテン素材のような光沢のあるパステルブルーの生地、表面には、細く同系の青や白で描かれた上品なチェック柄（またはストライプ柄）が施されている、大きなリボン結び（リボンタイ）、パステルピンクのジャケットとコントラストをなすパステルブルーが鮮やかで、顔周りを華やかに見せる中心的なアイテム、ピンはリボンの中心、ノット（結び目）の部分に、金色のチャームが付いた小さなアクセサリーピンが留められている、これは校章や学年章、または特定のチームメイトであることを示すような装飾的な役割を果たしている、スカートはジャケットと同じパステルピンクを基調とした、白、ベージュ、薄いグレーを組み合わせた複雑なタータンチェック柄、ピンクと白の配色が全体の統一感を生んでいる、深めのボックスプリーツ（または車ヒダ）が規則正しく並んだプリーツスカート、動作に合わせて綺麗に広がる、この制服の最も特徴的なデザインの一つとして、スカートの裾から、白いレース（またはギャザーフリル）が覗いている、これはインナーのペチコートの裾を見せる、または最初からスカートの裾にフリルを縫い付けたデザイン、この「裾から覗くフリル」が、全体の可憐さを強調する「絶対領域」の演出にも一役買っている、丈は膝上約15〜20cm程度の超ミニ丈、足の長さを強調し、アクティブで若い印象、靴下は黒色のオーバーニーソックス（サイハイソックス）、ピンクと白の甘いコーディネートに、黒色のタイトなソックスを加えることで、足元を引き締め、スタイルをシャープに見せるコントラスト効果を生み出している、また、スカートの裾とソックスの間の素肌（いわゆる「絶対領域」）も、このスタイルの重要な構成要素、茶色のプレーンなローファー、制服の定番アイテムであり、黒いソックスと合わせることで、落ち着いた学生らしさを保っている、髪をサイドポニーテールまたはハーフアップにし、その結び目にジャケットと同じパステルピンクのサテンリボンが大きなリボン結びで飾られている、耳元には、小さなパステルピンクの石が揺れるイヤリングが光っている、これもピンクで統一されており、全体のコーディネートを完結させている、全体的にこの衣装は、ピンクと白、ブルーのパステルカラーの完璧な調和、そしてフリルとリボン、金ボタンといったクラシックな装飾が、超ミニ丈のスカートとオーバーニーソックスという大胆なシルエットと組み合わさることで、究極の「甘く可憐なアイドル制服」を体現している、細部までこだわり抜かれた、非常に完成度の高いデザイン、、圧倒的な没入感のある光景、密度の高い光景、バイクの手前で白いペルシャ猫がいる、ペルシャ猫は探検隊の服を着て、探検隊の帽子をかぶっている、鮮やかな手まりで遊びながら未来的なボードに乗っている、ボードにはロケットとプロペラが付いていてホバリングしている、健康的な雰囲気、爽やかな印象、全体的に、超リアルなCG画像、実写の写真、4Kで詳細、超緻密、明るい、アニメやイラストの要素を完全に排除した、リアルな実写の表現、スクエアな画像…
10月12日
199グー！
1年ぶりに訪れることが出来ました。
前回は工事中でしたので、撮影はこれがはじめてです。
意外と淡白で殺風景なので、空に雲があるほうが良い被写体ですね。
#旧奈良監獄 #奈良監獄ミュージアム #xsr900gp
10月12日
40グー！
昨日の泊まった旅館は山塩の産地で、お風呂も高濃度塩分でした。
お食事はライダースプランだからなのかわかんないですが、凄い品数と量がありました。満腹
翌朝チェックアウト済ませて玄関行ってみると私の他にもライダーさんがいてちょっと安心w
喜多方近いので、朝ラーに挑みます。
予想通り、万代は劇混み大行列。写真もとれない位…。横目に次のお店一平へ。月曜日定休日w
祝日でもダメか泣
次のお店もGeminiに聞いて行ってみましたが、駐車場無しでダメ。どうしようか考えてたら（山塩ラーメン）の登りが。
これは縁だと思い即決。既におみせはほぼ満席です。当然山塩ラーメン注文。スープも麺も激ウマ！良いご縁でした。
帰り道に山走りたいので、下道で那須高原方向へ。バイクもいっぱい最高でした。
せっかくなのでペニーレインによってお土産パンでもと思い行きましたが、こちらも爆裂長蛇の列…。あきらめて次なるポイントの佐野ラーメン名店でお昼ラーメンにしようと南に進みましたが、全く腹が減らないw
高速乗ってサービスエリアで休憩挟んでも
変わらないので、渋滞する前にいえまで一気に帰っちゃいました。
さてXSR900GPですが、やはりお山に行くと評価変わりますね。軽量でハイパワー、回さなくてもトルクフル。クイックシフトでスムーズな走行。上手くなったと勘違いしそうデスw
で、これで北海道行くのか？と言われれば、勿論可能だし、楽しいですが、フルキャンプツーリングだとキツいカモ。走った後疲労感がカブとは違う。もう内股筋肉痛で辛いw
ホテル泊を混ぜれば行けるかな～
XSR900GP
10月12日
39グー！
北アルプス大橋
XSR900GP
10月12日
32グー！
...
XSR900GP
10月12日
33グー！
...
10月11日
179グー！
今は神戸で宿泊しています。
#xsr900gp #名古屋テレビ塔
#中部電力MIRAITOWER #miraitower #MIRAITOWER
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２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
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