ヤマハ | YAMAHA XJR400R
1993年に発売された空冷4気筒ネイキッド、XJR400の上級モデルとして登場したのが、XJR400Rだった。デビューは1995年の2月。当時はXJR400も併売され、ベースモデル&上級モデルという組み合わせだった。フレームやエンジンなど、基本的な構成はベースモデルと共通で、XJR400Rには、オーリンズのリアサスペンションと、ブレンボ製のブレーキキャリパーが装備されていた。96年1月には、ビキニカウル角目ライトのXJR400RⅡをラインナップに加え、一時XJR400シリーズは3モデル構成となった。98年に最初のマイナーチェンジ。外観の変更などを受けるとともに、タンク容量が20Lになった(それまでは18L)。次の大幅改良は2001年。キャブレターとリアホイールが新作となり、前後のタイヤはラジアルとなった。以降は、04年に盗難防止装置の標準装備化など受けるのみで、基本的にはカラバリ変更で継続され、2007年モデルを最後にカタログ落ちした。ゼファーχ(2008年まで)とともに、最後まで残った空冷4気筒ネイキッドとなった。
XJR400R
11月01日
38グー!
シャチホコ
亜咲花をすこりに名古屋県へ
朝から下道4時間
途中何もなくて昼飯食べるのも遅くなって連続運転も3時間近くになってしまったのは予定外
最近亜咲花のコンサート行くようになったがおもろいわ
クレイジーなやつや
名古屋県はよく行くけど名古屋県人のソウルフードスガキヤ初めて食べた
うん美味しくないとかではないけどまあうんなんというか
安いからまあええか
帰りは高速2時間
ウオタニにしてから初めての本格的に走ったしオイルの銘柄変えてからも初めて
MOTUL5100はかなりええな
トルクダウンないしシフトフィールもいいしメカノイズもこれといって気にならん
後はライフがどうかやがいかんせん安いしペール缶で購入になりそうや
XJR400R
10月25日
19グー!
オイル交換完了
いつもWAKO'SのプロステージS使ってるけどトランプのせいで頭おかしいくらい値上がりしてるからもう買えない
ペール缶無くなった時に注文してれば元の値段で買えたのに
して今回は銘柄変えようと調べてMOTULにした
調べてる中やっぱ出てきたりするのは鉱物油とか混合とか
そんなん今どき性能悪くてありえんな
保管もきかんし選択はありえない
で金額と性能はある程度予想するか評価見るなりしてバランス考えて5100にした
化学合成油でエステルでもあってライフとトルクがどうなるか
あんまり高性能すぎるサーキットユースとかだと逆にライフ短いから街乗りからロングツーリング向け
変えてみてやがメカノイズはプロステージSのほうが少なそうではあるけど発進トルクは問題無さそう
まだちゃんと乗ってないから今後様子見やな良ければペール缶
悪かったら7100に上げるかモティーズとかにしてみるか
純正にもどるか
実はバロンのオイルリザーブあるけどほんま無知の頃だったからあるけどあれは非常に質の悪いオイル
別に壊れたりしないけどメカノイズ大きいしトルクカッスカスになる
マグナと一緒になっても準備片付けで30分
自分でやるやらないで荒れてたらしいけど場所があるなら自分でやるやろ
簡単で手間かからないし工賃払わなくていいから安いし
廃油はポイパックぐらい買えよ
よくドレンワッシャーは毎回変えろというというやつらもおるが事実としては何回でも使い回し可能
ただし潰さないのが条件
宗教ベースでは変えないといけないっていう
工業的な物理がわかるなら毎度変えないわな
だって変えなくても漏れないんだもん
性能落ちてない問題のないもの変える?
XJR400R
10月16日
50グー!
ビワイチ行ってきました!
唐橋から出発し三井寺力餅本家で団子購入。湖西道路を走って友人に教えてもらったビーパス年輪へ。10時頃に到着したけど車いっぱい。やけど、納得の理由でした。クレープがデカくてズッシリ重い!普通のサイズの2倍ぐらいは有りそう。生クリーム大好き委員会会長の私にはたまらない(*´∀`*)
次にメタセコイア並木へ。緑鮮やかで綺麗やったけど、紅葉した方が綺麗やろうなぁー。
次に目指すはつづら尾崎展望台。
ここまでまだ湖岸を走ってないけど、湖北は車も少なくて道は狭いけど、車も少なくて琵琶湖が綺麗で良い道でしたわ。
滋賀県のグルメで焼鯖そうめんってのがあるので、食べに行きました。焼鯖は鯖缶みたいに骨まで柔らかくて、味付けも同じやった。鯖缶のタレをそうめんに絡めた感じで、まぁーこんな感じかぁー。
次に写真だけ撮りに長浜城と彦根城も立ち寄りました。後はあのベンチに行って写真撮ったけど、爆風やった。景色は綺麗やったなぁー。近くにあったらたそがれに行くのは有りやけど、ゆっくり独占は出来ひんな。
最後に琵琶湖モニュメントに行ってゴールです。
初めてのビワイチやったけど、渋滞もあったりで、走りやすい道は湖北だけやったかなぁー。
XJR400R
10月03日
19グー!
点火不良で色々やったけど多分故障原因はイグナイターってことでウオタニ入れた
純正は出んからな
中古はそれがちゃんとしたやつかわからんしちゃんとしててもいつまで持つかわからん
交換作業は特に難しくなくなんなく取り付けできた
しかしカプラーこの状態で丸投げされてるのは草
ついでに電装品の配線多少嫌いにまとめた
鬱陶しく散らばってバッテリー変えるのにも邪魔やったがだいぶマシになった
肝心の点火不良は無事に解決
全領域でトルクアップ
あんだけ始動性悪かったエンジンがすぐかかるしアイドリングもすぐする
吹け上がり鋭い
乗り味変わったからちょっと癖修正せなあかん
しかしイモビのランプが点滅しっぱなしなのがなんかミスってんのかこういう仕様なのかがわからん
鬱陶しいし車検も気になる
イモビの有無は車検に関係ないけど異常点滅やからな
あれなんかなとりあえず消えてくれたらええんやが
XJR400R
09月06日
40グー!
長野ツーリング2日目。
天気予報では午後から雨が降り始めるみたいやけど、雨量は少なそう。日本海側は雨雲が届かないみたいやから帰るなら北陸道だなー。
で、ハンバーガーの朝食食べてみんなで野湯へ。程よい温度で囲いもない山の中の簡単な温泉で最高でした。温泉後はジェラート屋さんに寄って蕎麦味、巨峰味、ミルクとトリプルで550円とコスパ良すぎ!蕎麦ソフト美味かった。
で、みんなと別れて富山のラーメン屋に向けて北上。親不知の高速が日本海側の景色を眺めながらの良い道でした。富山も北アルプスが圧巻で、本当は写真スポット探したかったけど、時間無いのが悔やまれる。
富山の友達に教えてもらった富山ブラック?の大喜ってラーメン屋に行きました。昼過ぎてたけど、車いっぱい。醤油辛いのでライスがマストと聞いてたけど、全然スープ飲めるし、美味しい醤油ラーメンやった。
後はひたすら北陸道、舞鶴自動車道を走るんやけど、福井辺りで少し小雨をくらったけど、ほぼ影響なくてすぐに乾いた。
篠山から高い高速代払っても下道と5分ぐらいしか変わらない(笑)丹波で高速降りて下道をかっ飛ばす。車もほとんどおらんしけど、動物に注意しながら。
天気良かったら明日も有給取ってもう1日寄り道しながら帰ってきたかったけどなぁー。
長野ツーリングでの走行距離は1245キロ!
疲れた!リアの右ウィンカーが球切れしたので、交換ついでにエンジンオイルも変えようっと。よく走ってくれた愛車を洗車もしてあげないとなー。
XJR400R
09月05日
38グー!
長野の友人と会うついでにツーリングしようと強行しました。直前まで天気予報見まくって姫路も5日0時頃から雨が止み日中は長野も晴れ時々曇り、6日は晴れ後雨!帰りは雨に濡れるのを覚悟で出発。わさびコロッケ食べたり休憩と給油しながら、9時に諏訪湖の幸楽苑でつけ麺の朝ご飯。幸楽苑て関西は店が無いんやなぁ。どんな味やったから確認で行ってみたかっただけです。
高島城も寄って写真だけパシャリ。
ビーナスラインに突入!遅い車もおるけどまぁまぁ走れました。霧ヶ峰ってエアコンの名前やと思ってたけど、実物が有りましたわ。ビーナスライン最高地点を目指して楽しいワインディング。
途中の茶屋で天然キノコ汁300円をすする。ナメタケと他もヌルヌルしたキノコが入ってた。味は特にない。
途中所々の展望台や茶屋は車もバイクもいっぱい。道の駅に到着して昼飯は特に惹かれるのが無かったので、写真撮って立ち去る。
上田市の方におしぼりうどんと言うグルメがあるようで行ってみたけど、14時の閉店に間に合わず。とりあえずソフトクリームのお店で休憩したら本日の宿のロッヂWIZへ。友人達と貸し切りの宿で久し振りに会う仲間と話せて楽しかったです。
つづく
XJR400R
08月14日
23グー!
8日目というか帰る日
途中意識を飛ばしながらも無事に帰宅
昨日死にかける食中毒になりながらもなんとか移動できる程度には回復
やりたかった高山観光をほんの少しだけした
結局これのおかげでしんどくった
勝山によって羽二重くるみや昼飯におろし蕎麦食べたりする予定は全てキャンセル
高速で一直線に買えることにした300km
今回の旅々は初日に走行距離7万kmに到達
最低でも後3万kmは走って欲しい
色々なことがあったが非常に楽しかった
7年前初めてのロンツーで長野に来た時はビーナスラインの標高に体が耐えられなくて頭痛したり疲れすぎて死んだりしてたがこれら全て解消され肉体強度が上がってることがわかってよかった
総走行距離2200km
旅のハイライトとして予告信号の意味がわかってないサンデードライバーさんさらす