ヤマハ | YAMAHA TZR250 /R/SP/RS/SPR
1980年代から90年代半ばにかけて、一大ブームを巻き起こした、2ストロークエンジン搭載の250ccスポーツバイク(レーサーレプリカ)市場にヤマハが送り込んだのが、TZR250シリーズだった。2ストレーサーレプリカ人気の火付け役となったヤマハ・RZ250が、RZ250R/RRと進化していく中で、1985年にレプリカの系譜を引き継ぐかたちで登場したのがTZR250(1KT)だった(RZ250シリーズも90年代のR1-Zまで続いた)。1KTのTZR250は小変更を受けながら1988年まで続き、1989年には特徴的な前方吸気/後方排気のレイアウトを持つ3MA(サンマと呼ばれた)へとモデルチェンジ。3MA時代の1990年には、乾式クラッチやクロスミッションを装備したTZR250 SPが設定された。1991年に受けた2度目のモデルチェンジでは、初代から続いた並列2気筒レイアウトのエンジンから、バンク角90°のV型2気筒エンジンへと変更された。ここから車名がTZR250R(3XV)となった。翌年には乾式クラッチ装備のTZR250RSが設定されて、シリーズは、TZR250R、TZR250RS、TZR250R SPの3グレード設定となった。後者になるほどレーサー要素が濃くなって(価格も高くなって)いた。とはいえ、モデル最終年の1995年には、3グレードが統合され、TZR250SPR(3XVC)となり、ストリートユースからスポーツプロダクションレース(SPの名称はこの頭文字だった)までをカバーした。
TZR250 /R/SP/RS/SPR
11月03日
16グー!
またぞろ時間とカネを無駄にしたでござるの巻
書かなくてもいい事ではあるが忘備録的に…
今日は休みで色々やりたい事もあったが、昨日帰ってから今日の昼前まで寝ていた。いろいろイキがってはいるが歳のせいか疲れには負けてしまう。
先週末からTZRのタイヤ交換に着手していたが、リヤのダブルナットが27cmで、合うのはモンキーレンチ1個のみ。ホームセンターでスパナを買って緩めていた。で関東時代から持っていたレーシングスタンドを使おうとしたが、錆びててうまくいかない。ジャッキで中央を上げてスイングアーム下にブロックを置いて支えた。
今日はいよいよアクスルシャフトを抜く。リヤブレーキが少し複雑そうだが一応外せた。
続いてタイヤを外す。少々手こずったが1時間くらいで外せた。GPR-300は8月19日に届いてたがもうゴムの匂いも取れてしまった。今まで付いてたのはGPR-100なのでイメージ的にも良いだろう。
タイヤを付けるのは楽かなと思ったが、片側はいいとして、最後の半周が全然入らない。5月12日にAprioのタイヤ交換した時は10インチでペコペコ入ったが、やはり18インチは難易度が高い様だ。
色々四苦八苦してなんとか入れて、さてと空気を入れるが全然入らない…18インチで充填に時間がかかるのかと思ったが、何度やってもうまくいかないんで、仕方なくなじみの店に持って行った。
コンプレッサーで空気を入れてもらうが、パンという感じでビードが外れてしまう。2回やってもうまくいかない。思い出したがビードを入れ込む時、タイヤレバーをこじりすぎてワイヤーが飛び出ていた。これが原因だ。
このタイヤはダメだ。また注文するしかなかろう。
成功してれば有意義な休日だったが、6時間と25000円+1000円を無駄にした1日だった。もちろんやるせないが、うまくいかないのはいつもの事だし深く考えまい。
TZR250 /R/SP/RS/SPR
10月27日
31グー!
17日に近くの内科に歩いて行ったら人気が全然ない。よく見たらドアに令和7年5月で閉院しました、と書いてある。マジか…
その他はどこも自転車なりバイクなりで行かないと厳しい距離なんで、行きつけの医院に行く。自転車は空気抜けてたんで後期型で行ったが、やっぱり若干キツい。
ご多聞にもれず45分待たされて検査したらインフルエンザA型との事。会計や薬受け取るまでクルマで待機して下さい、と誰からも言われていやクルマ持ってないんですけど、とその都度答えると必ず怪訝な顔をされる。すべての大人がクルマ持ってる訳ないだろ。
熱は16日しか出なかったし21日から仕事に出たが、その後いきなり咳が出たりして闘病していた。これを機にひとまず忘備録的な投稿はやめる事にした。自分は出来るだけ書き込むタイプなんで投稿に1〜2時間かけてたが、とにかく時間が足りない。ろくに自分の時間を取れないんでモトクル自体辞めようかとも思ったが、整備の忘備録は残した方が良さそうなんで、その時だけにしようと思う。
朝の整備は昨日から再開した。現状はTZRのチャンバー外しだが、ネットを見てもイマイチ詳細な情報が無い。動画とか探しても社外チャンバーの自慢げなやつばかりで役に立たない。
仕方ないんでままよと手当たり次第外す事にした。まずタンク…コックの構造が不明で不安だったが、タンクずらしたら真下に元栓みたいなコックがあって、それを回したらガソリンがダダ漏れは無かった。
次にサブフレームに付いてる樹脂パーツだが、先日これどういう構造なんだと首を傾げたが、いざ外したら割と簡単だった。
ここでチャンバーにアクセス出来る様になった。3箇所で留まってるが変なボルト、ナットとかもなく、ちょっと前に買ったエクステンションを使ったらすんなり取れた。むしろボルト類より後端についてるカーボン抜きのパイプが曲者で、なかなか抜けないんでCRCを注入したりした。
でチャンバーを外したが…特にカーボンや黒いガソリンがドバッと出てくる様な事はなかった。前と後ろを観ても詰まっててどうしようもない、という事はないが…まあ内部清掃だろうな。
併せて後期型のチェックをする。ちょっと前から右ウインカーが点かなくなったが、昨日走行中にいきなりヘッドライトが切れて、応急処置でハイビームで走ったが、それも切れてしまった。
まず右ウインカーのバルブを見たが異常はなさそう…ヘッドライトバルブはまあ切れてるね。
3号機のリレーとレクチファイアに替えてみたりしたが、症状は変わらない。色んな部分のメインハーネスを動かしたりしても変わらない。どうしたもんか。
何か根本的なとこで対策が必要な様な気もする。
TZR250 /R/SP/RS/SPR
10月10日
32グー!
寝落ちしたんで昨日の内容
今日はエアクリーナーを組んでちょっとプラグ清掃して始動してみよう。
無事エンジンがかかれば9月16日ぶりなんでかなり久しぶりだ。
で組んでクランキングしていよいよキック…かからないよ和尚。
押しがけ5回やったがダメだ。押しがけを続けるか迷って…プラグ穴にガソリン注入しようと思った。ホースで指で押さえてやろうとしたがうまくいかないんでシリンジで3号機から取った。
かかったよ和尚!
かかったのはいいが、相変わらず若干ふかしてないと止まりそう。それと左側が不正爆発…時折りバッ、バッと息切れしている。これ何だろう。トラブル前にはこの症状なかったが。キャブがオイルでギトギトだったのも左側だしそれと関係があるんだろうか?
10分くらいかけておいていったんやめる。昼の出勤前にもう一度かけてみたが、かからない…
押しがけを2回ほどしたがダメ。
ちょっと保留にしとこう。
帰宅後キックするがやはりダメ。日が落ちてるんで存分に押しがけは出来る。ちょっと押して行って押しがけ12セットくらいしたがかかる気配ないんでガソリン注入でやってみる…
注入してキックしたがかからず。
もう一回注入したらかかった。
その後30分ほど回したりして暖気したが、朝の不正爆発はちょっと少なくなった様な気もする。ただ手を離すと止まるんで、もしかするとキャブ取った時にアクセルワイヤーの調整が狂ったのかもしれない。
うーんこれどう判断したもんか。キャブ取る前はかかってもアイドリングがおぼつかずすぐ止まる感じだったんで、少し改善はされてるとは思うが。例によって様子見…だがダメかもしれないし良くなるかもしれない。
10月06日
76グー!
天気良し。
と言うことで、ツーリングw
本日は
西脇市の岡稲荷神社へ⛩️
ここは
ウルフルズ トータス松本さん
が鳥居を奉納していると聞き確認してきました。
駐車場の前にはエメラルドグリーンの池。
風も心地よくて癒される…
近くの稲穂🌾もよく育って秋を感じました。
日本のへそ公園を経由しつつ、お昼は
加東市 ダチョウラーメン 大月
へ訪麺!
ダチョウの肉はよく煮込んだ油のないチャーシューみたいな感じで、ほろほろと崩れ、甘みもあって本当に美味しい!
油がないので胃に優しいと感じる40代w
そして、店主は60年近くバイクに乗る強者で、食後に昔のバイクや車についてお話させていただきました。
近くにこられた際は立ち寄って見て下さい。
ダチョウラーメン以外にもダチョウメニューありますw
TZR250 /R/SP/RS/SPR
09月29日
95グー!
【あるヘルメットを探しています】
初めの二枚は、二年前に亡くした父の昔の写真です。
そんな大好きだった父の背を追いかけ、当時欲しかったバイクは諦め、二年程かけてお金を貯め同じTZR250 1KTを買いました。三枚目は納車予定のものです。
そして四枚目は、探しているヘルメットです。
ヘルメットも父と同じものが欲しくて色々探していたのですがなんせ80年代の物なので、最近までは最新のSHOEIヘルメットに塗装で見た目を寄せるつもりでした。
ただ実際納車予定のTZRについこの間会い、考えが変わりました。前のオーナーさんが本当に大切に乗られて来たんだと伝わる程の綺麗さで、デカールもヒビ割れしつつも当時物のままであったことから、やはりヘルメットも妥協せずに、当時物を買って内装をリペアしようと心に決めました。
という訳で現在、SHOEIのRF-VOGUEというヘルメットの白赤カラーver.を探しています。
ずっとメルカリやヤフーオークションに張り付いているのですが、中々出品がない上、私にはバイク乗りの友達や知り合いも居ないため、こちらでご縁があればと思い投稿してみました。
お譲りしていただけるのであれば、言い値で買います!
サイズは可能であればS〜Mであれば嬉しいです。
必ず大切に使いますので、もしお持ちの方がいらっしゃったら是非お話だけでもしていただけませんか?
宜しければコメントお待ちしております……🙇🏼♂️
09月16日
43グー!
やっぱりダメだったでござるの巻
同じ様な表題を何度も掲げて恐縮だが、その通りなんで仕方ない…今日は朝用事があるんでガンマ作業はほぼ無しで睡眠不足もあってちょっと寝る…
予報は晴れなんで順番的にそうだし思い切ってTZRで通勤した。
始動もキック一発で気持ちいい。走ってても独特の走行フィールで気持ちいい。
配車は1mmも面白く無いが、美人さんとちょっと話せたし何よりTZRがいいんであまり苦にならない。
退勤して行きがきに撮った大川温泉を夕焼けででも撮ってみようかしらウヒヒ、と思考を巡らせながら、いざキックしたらかからず…仕方ない押しがけ1、2回でかかるだろ、と押し始めたが…一向にかからない。
そのうち職場のスタッフに見つかって心配されたり、職場のとこは学習塾の近くで、親の送迎のクルマや自転車の女学生にジロジロ見られて嫌だった。見てんじゃねーよ。いやこの人達は悪くは無いんだけど…
ところどころ人が来るんでその時は止めて、押しがけを続ける…ゼーハーゼーハーいいながら25分位してやっとかかった。10mくらいの押しがけを20本くらいやった。
何はともあれかかって良かった…と走り出すが、何か吹け上がりが悪い。おとといの感じに近く手を離すと止まりそうな感じだ。
マジか、結局変わってないって事か。いちおうエンジンはかかるんでまったく意味がない訳じゃないが、どうも原因はプラグだけじゃなさそうだ。
昨日一昨日と鬼の首を取ったように、バイクの基本だよね、とか騒いで恥ずかしい。
回し気味にしながら押しがけの疲れもあって這々の体で帰り着いた。
何にしてもこうまで通勤の帰路でトラブルがあると、もうTZRの通勤は止めといた方が良さそうだ。
NSRくらいの安心感になったら再開しよう。
09月15日
43グー!
昨日TZRのプラグ清掃した際、さほどキツく締め込まなかった。ガチガチのトルクは厳禁…とは思ってるがなんか気になるんでもう一回いじろう。
それと6月に戻ってきた時はなじみの店主の判断で8番のプラグを入れてるが、試しに本来の9番に替えてみよう。少しキツめに締め込んだ。
さてキックするが…かからず。あれ?と思いながら続けたら3回目で来た。
吹け上がりも大丈夫の様な気はするが…
ガンマの作業が終わって、ちょっと試走するかと思った。直線農道の入り口くらいまで行ってみよう。
うん昨日みたいにズモモモという感じは無い。アイドル状態でも止まる事は無い。高速域もたぶん問題は無さそうだ。
これからは定期的にプラグ見なきゃな…思えばバリバリ伝説も750ライダーも、どちらも確か第一話でプラグチェックの描写があるし、基本だろうからな。
750ライダーの用務員さんが怖い顔して、早川チェーンの油が切れてるぞ!と叱咤してたのも懐かしい。
自分は若い時から全然プラグ見てなかったけど…TDR50やDT125Rなんてホントにプラグ見た記憶ない。恥ずかしい。
TZR250 /R/SP/RS/SPR
09月14日
26グー!
バイクの基本を忘れてたでござるの巻
ガンマでプラグいじったんでTZRもまずプラグを見てみるかと思った。
ラジエーターずらしてプラグを取る…黒いな。とりあえず清掃しよう。
組み付けてクランキング、何回かキックしたが反応は無し。
ダメかな、と思って押しがけする…
一発でかかったよ和尚!
その後止まるそぶりは無い。
先日投稿で天の試練がどうの、とか書いたが、単にバイク整備の基本をやってなかっただけだ。恥ずかしい。
その後安らいだ気持ちで過ごし、帰宅して雨も降らなさそうなんでちょっと試走しよう、と思った。
クランキング後キック一発でかかったよ和尚!
ちょっとだけ近場をまわろうと意気揚々と走り出すが…喜んだのも束の間、5分位したら回転がおぼつかなくなった。手を離すとすぐ止まる感じ。
今回トラブル起こす前はこんな事無かったのになんで?
まあ一歩前進はしたけどご多聞にもれず様子見かな…
TZR250 /R/SP/RS/SPR
09月13日
77グー!
買いました‼️ TZR250(1KT)
2年前、免許をとって適当に立ちよった近くのバイク屋に
置かれていたこの1KTは値段も高くて諦めていました。
なのでネットで見つけた弟分のTZR50を買いました。
その後TZRミーティングで知り合った方が2年前に見つけた1KTを置いているバイク屋と繋がりのある方で話を通して貰え、購入する次第です。
父親の1KTと一緒でシングルシートカウルもあるし、ちょっとレアな白メーターでホイールも業者塗装済みで
相場よりもすごく安いのが驚きです。
この1KTは室内でずっと大切に保管されていたのではとバイク屋さんも言われていましたね。
しかも私が広島に帰ることを伝えると安心して乗れるようにとエンジン、YPVS全てOHもして貰えるそうです。
この値段で良いのだろうかと心配ですが、本当に良いバイク屋さんに出会えました。
私が免許をとるきっかけでもあり父の青春の相棒、
もう一生手放せません❗