ヤマハ | YAMAHA TZR250 /R/SP/RS/SPR
1980年代から90年代半ばにかけて、一大ブームを巻き起こした、2ストロークエンジン搭載の250ccスポーツバイク（レーサーレプリカ）市場にヤマハが送り込んだのが、TZR250シリーズだった。2ストレーサーレプリカ人気の火付け役となったヤマハ・RZ250が、RZ250R/RRと進化していく中で、1985年にレプリカの系譜を引き継ぐかたちで登場したのがTZR250（1KT）だった（RZ250シリーズも90年代のR1-Zまで続いた）。1KTのTZR250は小変更を受けながら1988年まで続き、1989年には特徴的な前方吸気/後方排気のレイアウトを持つ3MA（サンマと呼ばれた）へとモデルチェンジ。3MA時代の1990年には、乾式クラッチやクロスミッションを装備したTZR250 SPが設定された。1991年に受けた2度目のモデルチェンジでは、初代から続いた並列2気筒レイアウトのエンジンから、バンク角90°のV型2気筒エンジンへと変更された。ここから車名がTZR250R（3XV）となった。翌年には乾式クラッチ装備のTZR250RSが設定されて、シリーズは、TZR250R、TZR250RS、TZR250R SPの3グレード設定となった。後者になるほどレーサー要素が濃くなって（価格も高くなって）いた。とはいえ、モデル最終年の1995年には、3グレードが統合され、TZR250SPR（3XVC）となり、ストリートユースからスポーツプロダクションレース（SPの名称はこの頭文字だった）までをカバーした。
TZR250 /R/SP/RS/SPR
04月12日
62グー！
今日のコース
信楽から伊賀上野に降りて422号で三重の美杉町方面へ。途中、桜咲いてるところで撮影。
道の駅御杖で休憩。その後は伊勢奥津駅から名松線沿いを走り（ここは癒されます）、165号〜県道2号を走りました。
今日はバイク多くてたくさんヤエーしたりされたりでしたが、同年代バイクのFZRやカタナの兄貴達からのヤエーが熱く、うれしかったです😁
帰ってから洗車、チェーン清掃、アクセルワイヤーの注油などなどして、夕方までバイク三昧な一日でした🙏
TZR250 /R/SP/RS/SPR
04月11日
43グー！
先週ですが、TZRのケニー号と月ヶ瀬〜柳生を走りました😁
途中でケニー号に乗らせてもらったのですが、チャンバー付いてるとパワーの出方が違って面白い👍逆にウチのノーマル号は乗りやすいとのことでした。
明日も天気良さそうなので出動します❗️
TZR250 /R/SP/RS/SPR
04月10日
99グー！
沖縄でTZR250-3XVとWR125Rに乗っています(^^)
TZR250 /R/SP/RS/SPR
04月10日
42グー！
1年かけて組み上げたtzr250
部品がなかなか手にはいらなくて大変でした。
赤黒で格好良いでしょ？
04月09日
46グー！
暖かくなってきました。
桜🌸観に九度山まで走りました。
04月07日
49グー！
昨日、桜を見に福島潟に行ってきました🌸
TZR250 /R/SP/RS/SPR
04月06日
69グー！
次の雨で桜が散ってしまいそうなので、本日は花見スポットツーリング🏍️💨
以前から桜の季節に行って見たいと思っていた2ヶ所を訪問。
天気も良く春らしい暖かさで最高のツーリング日和でした。
まったり花見🌸をしているとお酒🍺が飲みたくなり、帰宅を決意するオジライダーでした。
TZR250 /R/SP/RS/SPR
03月29日
54グー！
今日はお気に入りの信楽から和束に抜ける京都の府道5号線からスタート。5号線の道中で枝垂れ桜が咲いていたので撮影。その後、高山ダム〜月ヶ瀬〜南山城〜佐那具駅〜道の駅あやまと走りました😄
良いシーズンになってきましたね👍
TZR250 /R/SP/RS/SPR
03月27日
28グー！
またまた安く買って来たtzr250 1kt
現在公道復帰目指して作業中
TZR250 /R/SP/RS/SPR
03月19日
79グー！
プラモデル買いに🤣
少し前に30mmシリーズのアーマードを作ってけっこう出来がよかったので、続けて30mmシリーズ買ってしまった😁
03月19日
68グー！
お庭の桜が少し咲いてきた。
少し暖かくなってきたのでお友達と宍粟市の「星と月」まで片道約100kmのラーメンツーリング。
宍粟市はまだ肌寒かったけど、美味しいラーメン食べて、みんなでワイワイしながらのツーリングは楽しいですね。
今回は、CBR400RR、シグナス、セロー、TZR3MAと3XVの５台
並べてみると3MAの方が3XVより一回りサイズが大きいことを今更ながら知ったw
そして、セローと3MAはインカムを持っており、あるとツーリングがより楽しくなると聞き、インカムが欲しくなったオジライダーでした。
燃費17.4km/L
基本4000rpm前後でたまにぶん回す感じ
右プラグ(写真)の焼けはまぁまぁ良しだが汚れてる。
左はバッチリ。
TZR250 /R/SP/RS/SPR
03月15日
46グー！
2026年ツースト大会第一戦
道の駅草津から近江八幡のタコ焼き。あのベンチで撮影〜道の駅こうら〜信楽ベースと盛りだくさんコースで、互いに白煙の応酬を楽しみました👍
映えスポットで写真撮るのが難しかったです😆
TZR250 /R/SP/RS/SPR
03月12日
75グー！
なんちゃって1kt使用です〜
TZR250 /R/SP/RS/SPR
03月11日
73グー！
ラーメン食べにTZRさん始動♪
03月03日
165グー！
はーい🙋2
最高の散歩日和ってことでVFRｸﾝに続き、
夕方からは、TZRｸﾝも近場にGOっす🎵
だいぶ日が長くなってきたなぁ～✌️
あとから気づいた👀‼️
819回目の投稿は、TZRｸﾝでしたぁ～😆
#モーターサイクル
#バイクのある風景
#道の駅あずの里いちはら
03月01日
63グー！
3月になり暖かくなりましたね‼︎
春の陽気？につられてギアオイルを交換し試走。
お酒が好きな事もあり、以前たまたま発見した
御酒神社
に参拝ツーリング。
神社の東側にはなにやらパワースポット的な大きな岩があったのでパシャリ。
整備記録‼︎
これまでYAMAHA純正ギアオイルを使ってきましたが、知人の勧めで人生初モチュールに交換。
熱が入るとギアにワックスを塗ったような感じでヌル、スコとギアチェンジできる。
気持ち良い‼︎
ただ、3XVはギアオイル入れるところが本当に真横に向いてて入れにくい…
あとはグリップを赤色に交換しました。
ツーリングに良い季節となりました。
みなさんご安全に🏍️💨
TZR250 /R/SP/RS/SPR
02月23日
27グー！
復活
前回の投稿後に色々チェックしたら、イグニッションコイルの二次側抵抗がオープンになってることが分かりました。
コイルが突然ダメになるなんて､､､
更に調べると、プラグキャップの接点が錆びてたのが高抵抗の原因でした。コイル単体の抵抗値は正常。
コードも硬くなってたので、H-Craftのコイルに交換。
キック一発で掛かるようになりました！
あと、予備CDIも動作確認できて良い週末でした😁
TZR250 /R/SP/RS/SPR
02月22日
110グー！
シートカウル付けましたよ🤗🤗
よーく見るとチリが合わないと言うか隙間が…
気にしない事にした
エンジンも調子良いです😊
TZR250 /R/SP/RS/SPR
02月17日
46グー！
クラッチレバー交換。
前に乗っていたNinja400Rのクラッチレバーが握りやすくて気にいってたので、Ninja400Rの物に交換😁
ワイヤーをショート化しないと付かないので、以前ショート化したワイヤーがあったのでもとに戻して取り付け。
けどネジの頭があたってダイヤル調整出来ないので対策考えないと🤣
TZR250 /R/SP/RS/SPR
02月15日
31グー！
始動できない話
昨日久しぶりに少し走らせて（調子は良かった）、今日も春の陽気と聞いて、朝から出かけようとしたら、何回キックしても掛からなくなってしまいました。爆発したのはほんの数回のみ😱ええ運動になりました。
とりあえずプラグ交換するも変化なし。
出先でなくて良かった。
プラグチェッカーで点検すると、やはり火がたまにしか飛んでない。とりあえず手持ちのCDIに交換も変化無し。CDIマグネトの抵抗値も正常。今日はここまで〜
後はコイルか、スイッチか､､､🧐
TZR250 /R/SP/RS/SPR
02月15日
45グー！
晴天に誘われて、TZRを散歩に連れ出しました。
JR八高線の金子駅、有間ダムに行ってきました、有間ダムは、先週の雪の影響で駐車禁止となっていました、知らずに訪れていたライダーが入り口付近で集まっていました。
TZR250 /R/SP/RS/SPR
02月15日
41グー！
ヤマハ最初で最後の2ストV2エンジン搭載のTZR250R（3XV）用のSP忠男のジャッカルチャンバー復刻との事 人生最後のバイクにしたい名作だと思います。
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