ヤマハ | YAMAHA TZR50
1990年2月に登場したTZR50。ヤマハにとって、50ccフルサイズスポーツ(※)初のフルフェアリングモデルだった。名称からも分かるように、2ストレーサーレプリカのTZR250とのリレーションが明らかな、原付免許保有のヤングライダーに向けたスーパースポーツモデルで、49ccの水冷2ストローク単気筒エンジンは、自主規制値いっぱいの7.2psを発生。前後ともにディスクブレーキを採用していた。92年のマイナーチェンジでエンジンやシャシーのセッティングを見直したのち、登場からわずか3年で、後継モデルのTZR50Rにバトンタッチした。(※ロードバイクの場合、250ccクラスと同等の、前後とも16~17インチのホイールを採用するモデルを、小径車と区分するために「フルサイズ」と呼んだ)
TZR50
06月01日
52グー!
🏕️デイキャンプ と キャブ燃調⚠️
今日はコーヒーツーリングでした
モカレエンプティの豆を使いました。
酸味のある豆なので活かせるように浅煎りにしました。
コーヒーミルは粗挽きにしてよりスッキリした味が出るようにして完成!
3枚目のニードルは4段目 MJ85
アクセルの反応は全域で一番いい感じなんですけどね。
4枚目が今日試したニードル5段目です。 MJ85
中心電極は白っぽさを残して縁の部分が黒くなりましたね。
アクセルの反応は少し劣ります。8000回転以降は少し重たい感じと言いますか、、そこまで気にはならないので安全寄りで良いかな?
MJ90だと中心・接地電極は真っ黒で冬場に見たときはカーボンが沢山付いてました。
MJは5番刻みしかないので微調節が難しいですね😔
TZR50
05月28日
40グー!
本日はピストンとリードバルブの点検⚙️
コンロッドは横にガタついてましたが調べてみると少しの横方向のガタは許容範囲内らしいですね?
オイルタンク空の事件からもう3000km近く走ってますが
ピストンの傷の進行やクラックなどはなかったから良かった〜
傷は爪で引っ掻いてもサラサラだったのでZOIL🛢️が効いたのかな?😆
カーボンリードバルブの一部分が少しだけ浮いてました
新品あるけど勿体ないのでそのまま戻しましたが笑笑
ブレーキのダストシールは規格品なのでホンダから拝借〜
綿棒で掃除してシリコングリスで
シンデレラフィット❗️
キャブ アドバイスありがとうございます🙏
エアクリュー回して濃くすると回転が上がったので濃くするのが正解だとTZRからお達しが😆
ジェットニードルの段が3/5だったのでノーマルの4/5に戻しました。スロットルのツキがとても良くなって❗️安定してきた。
プラグは湿らずカラカラで良い感じかもしれない
後は真夏日までプラグチェックかな
TZR50
05月16日
40グー!
ソエジマックスさんのチャンネルでようつべデビューしたTZRくん
撮影してたのは知ってたんだけどなかなか映らなくてこれボツかなとか思ってましたが最後に映ってて安心😌
⛺️今日は朝イチで淀川河川へデイキャン
テントもタープも無しで炎天下で飯食ってたのは私だけでした笑
ここは河川区域でも川がすぐそばにあって人気ですね。
グループにはすまないけど早く起きて場所とったんだ、
特等席でチルさせてもらうで〜
サラトガクーラーを自家栽培のレモンでやってみたところライムより控えめでレモン嫌いの私も大満足💮
マドラーはスパナ🔧ぽいフォークです笑
焙煎もやっと均等にできるようになって美味い。
ホットサンドメーカーではアボカドサンドと食後の抹茶チョコバナナサンド作りました。
抹茶はアイスをぶち込むと砂糖とかいらなくて楽ちんです
☢️橋は丁度流れが速く道路も広かったので久しぶりのメーター振り切りでした。
パワーもりもりで久しぶりにびっくりしました。
💧ZOIL入れてから明らか振動がないよなぁ〜
暖かくなってきて心配なのでほどほどにー
TZR50
05月15日
58グー!
本日は伊丹スカイパークへ 試運転〜
⚡️USB電源つけました
これまでアホみたいにロンツーばかりだったのに未導入でした。そのかわり省電力を目指して地図を極力見ずに目的地まで行ける感覚を養えたのは良いことです。😆
電圧もわかって便利ですねやっぱり水温計も欲しいな〜
残りの前フルード液も変えて完璧、
フタ外す前にブリーダーを緩めるべきですねこぼしました。水を用意してよかったです。塗装だめにするとこでした。危ねー
🛢️エンジンオイル買いだめです。
高回転を使うことが多く、ホンダのスタンダードだと心もとないので200円ほど多く払って10W-40スポーツグレードにしました。
ヤマハのギアオイルは在庫なし😨
ギアオイルは4回分あるので安心ですね?たぶん、、、
去年通りであれば使い切れますね笑
最近は忙しいけどストレス発散したいし
明日はデイキャンプだー⛺️