ヤマハ | YAMAHA SR400
SR400の初登場は1978年3月のこと。その前年の東京モーターショーで「来春発売予定」として展示され、その通りリリースされた。デビューから幾星霜、ヤマハが誇る日本の名車となり、愛されつづけるロングセラーモデルの代表格と言っても過言ではない。発売から数十年後の目線では、「重厚でクラシカルな外観」なように感じされるが、登場した70年代においては、単気筒の軽快なスポーツバイクという位置付けで、車重も軽くハンドルの取り回しもしやすい高い操作性が好まれていた。2008年からの排出ガス規制に対応しきれず、惜しまれながらいったん生産終了になったが、フューエルインジェクションを搭載した環境規制対応モデルが開発され、2010年モデルとして再デビューを果たした。生産台数が多いことから手頃な値段で手に入るのもSR400の大きな魅力。あまり荒い乗り方をするバイクではないため、走行距離は長くても程度の良いものが多いのもポイントだ。ややレトロなフォルムはオーナーの世代を選ばず、シニアが乗ればシックに、ティーンが乗ればフォーマルにキマるビジュアルの良さも人気の秘密。見た目によらず軽くて乗りやすいため、女性ライダー人気も高い。キック一発でエンジンの鼓動が始まる、バイク乗りだけが知る、あのたまらない一瞬を得るためにSR400を選ぶライダーは少なくない。そして単気筒ならではの心地よい振動。クラッチワークがややシビアな傾向はあるものの、低速域から一気に吹き上がる加速感は車重の軽さともあいまってたまらない乗り味となっている。買ったときのままシンプルでオーソドックスなフォルムを楽しむもよし、カスタムパーツの豊富さを生かしてさまざまなスタイルにカスタムするのもよし。乗る人の好みに合わせ、非常に幅広い楽しみ方ができるのも魅力だ。2017年には、排出ガス規制の強化に伴い、再び生産が終了したが、翌2018年11月には、規制適合モデルが再々デビューし、現役モデルとして新車ラインナップに復帰した。しかしながら、2年半後の2021年3月には「ファイナルエディション」と1,000台限定の「ファイナルリミテッド」が発売され、平成32年(令和2年)規制に適合することなく、モデルライフを終えた。
07月21日
23グー!
バイクショップライズマネージャーです🐮
こちらは少し前にご納車させていただきましたSR400ファイナルエディションです‼️
SR400を購入したいという相談を受けまして、関東から探させていただきました👌
鮮やかなブルーがめちゃくちゃかっこいいですね😍
納車の時にキックスタートのたくさん練習しましたね🙂↕️
気をつけて楽しんでいただければ幸いです✨
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07月19日
55グー!
先週に引き続き、唐揚げツーリングの巻。
早朝からショートフロントフェンダーへ交換。スマートになったSRにまたがり、デブ推進活動の一環として栃ノ木さんの唐揚げ定食を補給。QOLをしっかり底上げしてきました。
建築マニアとしては、黒川紀章設計の廃校を探しに行くも見事に発見できず…。代わりに東京駅を彷彿とさせる大嵐駅で記念撮影。
その後に待ち受けていた長いトンネルは、閉所恐怖症の私にはハードルが高すぎて潔く撤退。おきよめの湯で”烏の行水”だけ済ませ、無事帰宅しました。
本日の走行距離は270km。
燃費は23.8km/L。
結局、今日は建築より唐揚げのほうが記憶に残る一日でした。