ヤマハ | YAMAHA SR400
SR400の初登場は1978年3月のこと。その前年の東京モーターショーで「来春発売予定」として展示され、その通りリリースされた。デビューから幾星霜、ヤマハが誇る日本の名車となり、愛されつづけるロングセラーモデルの代表格と言っても過言ではない。発売から数十年後の目線では、「重厚でクラシカルな外観」なように感じされるが、登場した70年代においては、単気筒の軽快なスポーツバイクという位置付けで、車重も軽くハンドルの取り回しもしやすい高い操作性が好まれていた。2008年からの排出ガス規制に対応しきれず、惜しまれながらいったん生産終了になったが、フューエルインジェクションを搭載した環境規制対応モデルが開発され、2010年モデルとして再デビューを果たした。生産台数が多いことから手頃な値段で手に入るのもSR400の大きな魅力。あまり荒い乗り方をするバイクではないため、走行距離は長くても程度の良いものが多いのもポイントだ。ややレトロなフォルムはオーナーの世代を選ばず、シニアが乗ればシックに、ティーンが乗ればフォーマルにキマるビジュアルの良さも人気の秘密。見た目によらず軽くて乗りやすいため、女性ライダー人気も高い。キック一発でエンジンの鼓動が始まる、バイク乗りだけが知る、あのたまらない一瞬を得るためにSR400を選ぶライダーは少なくない。そして単気筒ならではの心地よい振動。クラッチワークがややシビアな傾向はあるものの、低速域から一気に吹き上がる加速感は車重の軽さともあいまってたまらない乗り味となっている。買ったときのままシンプルでオーソドックスなフォルムを楽しむもよし、カスタムパーツの豊富さを生かしてさまざまなスタイルにカスタムするのもよし。乗る人の好みに合わせ、非常に幅広い楽しみ方ができるのも魅力だ。2017年には、排出ガス規制の強化に伴い、再び生産が終了したが、翌2018年11月には、規制適合モデルが再々デビューし、現役モデルとして新車ラインナップに復帰した。しかしながら、2年半後の2021年3月には「ファイナルエディション」と1,000台限定の「ファイナルリミテッド」が発売され、平成32年（令和2年）規制に適合することなく、モデルライフを終えた。
14時間前
56グー！
2026.04.19
山梨SRミーティング2026
去年は行けなかったので
めちゃくちゃ楽しみだったSRMT
声掛けて頂いた方々
お話させて頂いた方々
ありがとうございました🙏🏼
#山梨SRMT
#YAMAHA
#SR400
#custombike
#赤い彗星
SR400
15時間前
42グー！
車検へGO！
22時間前
49グー！
今日の晩飯！
04月18日
49グー！
久しぶりの名栗湖です。
04月19日
100グー！
伊東 田中製麺所さんへ
焼きそばツーリング
長男を食べましたが、麺量700グラムを甘くみていました^_^
04月18日
40グー！
久しぶりの投稿です😀
大好きなラーメン[麺屋 たか志]さんまで行って来ました♪
安定の味噌豚骨ラーメン🍜
美味しゅうございました👍
帰りは宮城県気仙沼市に抜けるいつものコース😁
海風はまだ冷たく冬用インナー着て行けば良かったと後悔しました😅
04月18日
35グー！
SRも無事にシーズンイン
バンテージ巻いたけど煙すごいし、いきなり白けてきちゃって、バンテージの上から耐熱ブラックとか吹いちゃっても大丈夫なのかしら？
ずっと気になってたサスもようやく変えることができました。
今年もいっぱい走りたいなー
SR400
04月18日
175グー！
桜🌸が散る前に、近所の桜並木に行ってきました！
04月18日
134グー！
【正直に】
桜じゃなくていい。
静かな湖へ向かう。
それが今の自分には、ちょうどいい。
……ハクション！！
静寂も何もない。
これが、今の自分だ。
SR400
04月17日
51グー！
本日、無事にメーター 一回りして新車になりました。
47,800kmで購入して６年７月の間、無事故で100,000kmを迎えることが出来ました。
これからも大切に乗りたいと思います♪
SR400
04月17日
54グー！
走行中を撮影されるのは嬉しいですね！
SR400
04月16日
23グー！
NALTEC」によるブレーキ不正車検の組織的放置について
【通報の趣旨】
独立行政法人 自動車技術総合機構（NALTEC）において、保安基準（ブレーキ）に関わる重大な不正改造が、検査官の職務怠慢により見逃され、合格している実態を告発します。
【事実関係とカラクリ】
対象車両： ヤマハ・SR400（本来は前後ドラムブレーキ車）
不正内容： リヤブレーキのディスク化という「制動系の重大な変更」を、構造変更（公認）未取得のまま車検パスさせている。
手口と怠慢： フロントのみ公認を取得し、備考欄に「制動装置」と記載がある車両に対し、検査官が公認書類（通知書）と現車の整合性を照合せず、リヤの未公認改造を「目視」で確認せずに合格させている。
法令違反： 道路運送車両法に基づく「保安基準適合性の確認義務」の明白な不履行。
【行政の不作為】
本件について、監督官庁である国土交通省へ累次通報しましたが、窓口担当者は「NALTECへ相談せよ」と回答し、事実上の調査拒否・たらい回しを行っています。また、NALTECからは「適切に対応している」との定型回答が届くのみで、具体的な是正措置や調査は行われていません。
【社会的不利益】
重要保安部品であるブレーキの不正車検は、交通安全を根底から揺るがす深刻な問題です。2001年に正当な手順で公認を取得した私のような法令遵守者に対し、行政が「ザル審査」を放置することは、著しい公平性の欠如であり、行政の不作為です。
本件に関する行政とのやり取り（定型文回答等）や、技術的な詳細についての証拠は全て保持しております。実名での取材対応も可能です。
SR400
04月16日
41グー！
御朱印のために鳥取までツーリング
トラブルあっても楽しく走れた
御朱印の置き場に困る
SR400
04月15日
53グー！
やっと乗れる〜メンテナンスからおかえり！
SR400
04月15日
62グー！
このあと高速でバイク止まって友達に多大なる迷惑をおかけした。。
そして高速で待機怖かった。
SR400
04月15日
47グー！
バイクカバーを更新しました✨
ヤマハのFタイプ、サイズはLでピッタリです。
この前はヤマハのE+タイプで約2年間、SRくんを守ってくれました。
SR400
04月13日
73グー！
空冷単発トリオで🌸を求めて北へ北へ🏍️💨
中学のクラスメイトでのツーリングでした☺️
北は、まだまだ寒かった🥶
SR400
04月13日
64グー！
久しぶりに乗ってまだ、桜🌸が残っていたので一枚📷
SR400
04月14日
39グー！
昨日のナイトランで象の鼻パークに行ってきました〜
sr400 & エストレヤ250
SR400
04月12日
28グー！
２週間前くらいにフロントタイヤ交換したんですが、なんと間違えてリア用の１８インチのチューブを組み付けてしまっていた。
今フロントは19、リア18インチ。
初めて自分でタイヤ交換するってことでチューブの噛み込み懸念してリア用の18インチのを2つ買っておいたんです(19インチのは１つ)
フロントは終わってたんで、昨日リアタイヤの交換をやろうとしたときになぜか19インチのチューブが未開封で手元にある。そう、１つしか買ってないので余らない。で2つあるはずの18インチのチューブが１つしかない。
19インチの方に間違えて18インチのチューブを組んでたことがここで発覚。
今朝外してチューブだけ入れ替えて慣らし走行してきました。
おかげでタイヤ交換は慣れました。
04月12日
47グー！
ペルピール自然公園、リベンジして来ました。
途中の道の駅 みなみ波賀の葉わさび祭にてわさび菜の巻きを買って、自然公園へ、天気☀️良すぎてＴシャツでもいい感じでした。💦💦
日除が欲しいぐらい日差しがきつかったですので😅
気候が違うのはすごい事を実感した次第です。
SR400
04月12日
76グー！
我が愛車永遠に♾️
04月12日
88グー！
【SRで今期初ツーリング🏍️】
札幌〜銭函〜小樽〜余市〜赤井川〜キロロ〜札幌とお気に入りルートを走ってきました。余市の柿崎商店で食べたホッケ🐟は最高でした♪
久しぶりのSRも最高でした！
総走行距離175.4km、燃費32.9km/L
SR400
04月12日
40グー！
😘
SR400
04月11日
50グー！
さて、またまた久々の投稿になりますが、ずいぶんと暖かくなりおバイクが心地よい季節…
色々とありますが、おとっつぁんは元気に生きております♪(´・∀・｀)✨
例に漏れず、おとっつぁんも今年の桜を楽しみに行ってまいりました🌸
今年は昨年とは異なり、花びらの発色が良かった気がします…(*´ー｀*)✨
朝から映えスポットを探して2号機くんとぐるぐるおさんぽ…
おかげさまで雨で桜が散る前に、しっかりと堪能できました♪(´・∀・｀)✨
で話は変わりますが、実はずいぶん前になりますが、SR400のリプレイスマフラーで有名な"ペイトンプレイスのキャプトンマフラー"を中古で入手していまして…
今回、ちょっとした気分転換にと換装を試みてみました🔧
状態はあまり良くはなかったのですが、ずっと家に寝かせていたステンマジックを使って、サビと焼けは綺麗に除去✨
ただし、ちょっとしたキズや凹みはウチではどうにもならないし、どうせ飛び石なんかですぐにキズがつくので、この辺りはあまり気にしないことに…♪(´・∀・｀)✨
で、装着してみた画像がこちら🫲
当初は似合うかなぁと心配していましたが、思っていたよりもマッチしていて、そんなに悪くはない印象…
ただ…
とにかく音がデカい…🔈www
ペイトンはうるさいと評判ですが、おとっつぁんが想像していたよりも爆音でした…(￣▽￣;)💣www
周りの目が少し気になるお年頃ではありますが、とりあえず恐る恐る試走に出るおとっつぁん…
乗ってみるとなかなかな主張具合でございます…(´・∀・｀)💧www
ただ、少しだけ気づいたことがありまして…
まず一つ目は3,000rpmから上の吹け上がりがビックリするほど力強くなったこと💪
まぁ、抜けがいいマフラーなのでその傾向はあるかと思っていましたが、想像以上の鋭さに目からウロコ…🐟www
CRキャブを入れた時と同等かそれ以上の変化に、おとっつぁんはニヤニヤが止まらない始末…www
もう一つは、2号機くんの"くしゃみ"が出なくなったこと…
CRキャブを入れてから、ブリッピング時の2号機くんのくしゃみが気になっており、色んなセッティングを試しても完全には消えなかったくしゃみが一度も出なくなったことです🤧
上記の二つを考慮すると、もしかすると以前のマフラーが何かしらの難ありだった疑惑が…:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
マフラーが詰まったりして抜けが悪くなると、くしゃみやバックファイアが出るなんて聞いたことはないですが、吹け上がりの変化具合等を考えると、何か理由はありそうな気がするおとっつぁん…
うるさいのであまりスロットルは開けられませんが、しばらくはこの環境ど試してみようかなと思っているおとっつぁんでした…(´・∀・｀)💧
SR400
04月11日
58グー！
友人のハイパーがモンスターに化けてました✨
宮ヶ瀬湖はまだ水位低し…
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愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
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