ヤマハ | YAMAHA XSR900
XSR900は、2016年4月に初期型が発売された「ネオレトロ」スポーツモデル。ベースになっているのは、ライダーのスロットル操作に対しリニアな反応を示す「クロスプレーンコンセプト」をベースに開発された、水冷直列3気筒845ccのエンジンを搭載したMT-09。その基本性能はそのままに「中身は先進、見た目はレトロ」というキャラクター設定が与えられていたのが、XSR900だった。ABS、トラクションコントロール、アシスト&スリッパークラッチを標準装備。登場と同時に、ヤマハ60周年記念カラーも設定された。2018年モデルでは、平成28年排出ガス規制に適合し、型式が変更されるとともに、エンジン出力が向上(+6ps)し、燃費も良くなっていた。続く2020年モデルでは、大きな変更はなかったが、ヘッドライトにポジションランプを追加するとともに、ライト内部のリフレクターデザインを変更した。ベースモデルのMT-09が2021年モデルでフルモデルチェンジを受けると(2020年11月発表)、XSR900も2021年11月に新型モデルを登場させた。MT-09同様に、3気筒エンジンのピストンストローク延長によって排気量を888ccにまで拡大し、フレームも新型のアルミ製デルタボックスを採用。クイックシフターはアップシフトだけでなくシフトダウンにも対応し、クルーズコントロールも搭載した。LEDヘッドライトになり、カラー液晶メーターも採用。この新型XSR900は、2022年6月から日本市場でも販売された。2024年11月に発表された欧州向けの2025年モデルでは、欧州規制のユーロ5+に適合するとともに、メーターが5インチサイズに拡大されるなどのマイナーチェンジを受けた。このマイナーチェンジモデルは、2025年4から日本市場でも販売された。
10月26日
34グー!
雨の中、タイヤ交換に行ってきました。
Webikeのセールで買ったQ5Aを装着です。
久々のダンロップなので、その性能は進化してるのかな?
皮剥きして晴れた日に乗るのが楽しみです。
今回、タイヤ交換でお世話になったOVERLAPさんはレースもやっている事もあり、店舗にシュミレーションマシンが2台もありました。
プレステのバイクゲーム「RIDE5」と連動させ、最大60度までバイクを倒せるとか。
またブレーキをかければフロントフォークが沈み込むという本格仕様。
実際のバイクを筐体として使用してるのは日本でまだ数店舗しかないそうです。
凄すぎw
画面に映っている長澤まさみに突撃だ〜
10月25日
34グー!
2025年10月20日
#XSR900 走行距離24790km
車検49590円
タイヤ交換履歴
❶純正品7762km
❷GPR300走行8595km(55000円)
❸GPR300走行8433km(60300円)
❹今回roadsmartⅣ(71448円 )→減りにくいらしい
10月25日
43グー!
皆様
こんにちは
もうすっかり秋めいてというか…冬一歩手前という環境になって参りました
北海道道南で御座います
毎年の鬱陶しい存在
そう雪虫が飛びまくり
車のフロントやヘルメットのバイザーに死骸付きまくり
油ビロビロビロウ!の厄介者が幅を利かせる時期が来ましたね😊
今回は相棒と3シーズン過ごしたので
ちょっと現状を忘備録としてカキコです
まず今年のシーズン前に取り付けたリアサスペンション
OHLINSですね
純正つけてた時は特に設定弄って無かったのでなんとも比較出来ないんですが
リアサス変えてから設定弄って僕好みに😁
まぁ、ホントに乗りやすいし乘り味変わりました
元々デイトナさんのゲルザブ付けて乗ってたんですが、両方の機能で僕のお尻は守られてます笑
無いと死んでるのは、このタイプの初期XSRの弱点ですね
そして3シーズン走って16000km
標準燃費が28km/l
田舎道ばかり走ってたって事ですね
で、問題のチェーンですよ!
納車の時もグリス落として、今まで注油一切してません
せいぜい洗車の際に汚れ拭き取るくらいかな…
表面錆び見えてきてる所有りますが、肝心のシールの所は問題無しですね
キンクも全く兆候なし
あと14000kmくらいは余裕で行けんじゃないかな…これ
YouTubeでアンディさんのチェンシコ不要論見てから実際試してるんですけど、これは言ってる事正しいのかなって思い始めてます
フリクションロスについては、125とかの軽いタイヤじゃないんで
大型乗ってる時点で誤差の範囲かなって
で、このまま今年は冬の間に車検取って来春また復活という予定で御座います
まだもう少し2025年を愉しみながら冬籠りの準備してきますよ〜👍
#OHLINS
#チェンシコ不要論
#雪虫大嫌い
10月17日
109グー!
最高の天気🌞なので、首都高で大黒PAへ🏍️💨
行程
高島平IC⇒大黒PA⇒辰巳PA⇒板橋本町
首都高を降りずに、回ると
高島平IC〜板橋本町ICまでの料金で乗れる首都高得得プランです😊👍 帰りは乗ったICのひとつかふたつ先のICで降りるのがポイントです😄 1000円以上はお得になります🤗
しかし昼間の金曜日ということもあり、都心は結構な渋滞でした🤣
今日もMLBの試合見て、お昼過ぎにでたので首都高散歩になりましたが、次回は秩父か冠雪した富士山でも観に行きたいですね🏍️💨
投稿写真
①②③④枚目 大黒PAにて お決まりの位置にて📸 大黒チャーシュー麺を頂きました😋 チャーシューはボリューム満点ですが、私的にはスープと麺がバラバラな感じてあまりおすすめできないかんじです🤣
⑤⑥⑦⑧枚目 辰巳PAにて土日祝にはスーパーカーが結構停まってたけど、平日はトラック🚚がほとんどでバイクは私の1台飲みでした🤣
#XSR900
#大黒PA
#辰巳PA