ヤマハ | YAMAHA ボルトCスペック | BOLT C-SPEC
2015年3月に発売されたボルトCスペックは、ボルトのプラットフォームをベースに、よりスポーティな走行が楽しめるライディングポジションへの変更（ハンドルとシート形状、フットレスト位置変更）、クラシカルなイメージのフロントフォークブーツ採用、メーターとウインカー位置の変更、リザーブタンク付きリアサスペンション装備（ボルトＲスペックベースでサスペンション全長を変更）などを施したモデルだった。Cスペックの「C」は、できあがったスタイルから想像する通り、「カフェレーサー」の頭文字。「ベースを同じくしながら、バリエーションモデルを拡大する」というヤマハの方針のもとに生み出されたCスペックだったが、ボルト・シリーズが2017年モデル以降も継続されたのに対し、Cスペックは平成28年規制をクリアすることなく、短命に終わった。
10月30日
60グー！
ども、ボクです。
北九州の河内貯水池です。
観光地ではなくぶらりと寄る市民の憩いの場です。
今から40年程前にMB-5での初ツーリングでは
ここを目指しました。
もう少しすると紅葉が楽しめそうです。
ては。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
BOLT C-SPEC
10月29日
37グー！
ども、ボクです。
ボクの住まいは福岡県の東側ですが
見ての通り、もう秋です。
程よい寒さが心地良い
ボクの今年第２シーズンが始まります。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
BOLT C-SPEC
10月22日
86グー！
佐田岬で時間がかかったが大州城へ寄ってみたが16時45分に到着。終了の為に入れず。ホテルに向かう事にしたがひがおちるのが早いので暗くなりそうなので途中立ち寄りなしで走行。
ついていないせいか変な車が多く感じる、四国にはいって変な車いなかったのに大州で変な車に何台も、さらに四国の瀬戸内がわのガソリンは153円ぐらいが高知では175円から179円と高い。フルサービスのスタンドが多いせいか高い、大州で給油したが182円した。でも190円の所もありビックリ！松山に近づくと162円に所がでてきたのでこれだけ違うと大変バイクで良かった。
BOLT C-SPEC
10月22日
74グー！
道の駅巡りつつ佐田岬の灯台を見に行ったが灯台がみえる駐車場まで予想してたのと違い遠く、また、道も狭い場所が沢山あり気お疲れしたし時間がかかり予定変更。
BOLT C-SPEC
10月22日
73グー！
今日は宇和島城へ寄ってみた。昨日足摺岬で出会った人が寄ってみたらと言われたのできてみた、ただし登りがきついよといわれたが昨日と違い気温が低いので挑戦したがきつかった。お城は現存する12城の一つなので天守閣の階段はきつかったが小さいお城なのですぐに一番上に上がれたが高い所に立っているお城なので景色は良かった。
BOLT C-SPEC
10月22日
62グー！
21日は足摺岬へ気温が高いのでジャケットのインナーを外して走行しても暑い。
足摺岬は風が強かったがそれでも暑い。向かいのお寺もりっぱそうなのでいってみるといいお寺だった。お遍路さんも立ち寄っているので綺麗にされている。
BOLT C-SPEC
10月20日
72グー！
四国は道の駅が多いので出来るだけまわってみたが明日も途中道の駅が有れば寄ってみたい。
BOLT C-SPEC
10月20日
74グー！
道の駅巡り四万十方面。
BOLT C-SPEC
10月18日
81グー！
祖谷かづら橋から高知方面へ途中道の駅2つ通り過ぎてしまい南国風良里により時間があるので四国自動車博物館へ展示の自動車バイクがよかった。
寄る予定では無かったので余計に来てよかった。
時間があるので高知城に寄ろうとしたら駐車場はバイクは駄目で県庁に戻れば停めれると言われたが雨も降りそうだしホテル向かう事にしたが松山城の近くの駐車場もバイクは駄目でへんな所に停めるよういわれたがバイクに冷たすぎ。
BOLT C-SPEC
10月18日
70グー！
祖谷かづら橋へ行く途中道の駅大歩危へより景色がいいのでみんな写真を撮っていたねでつられてとったが、かづら橋へ向け出発。
昨日と違い寒い。山の中なので20℃以下。
BOLT C-SPEC
10月18日
86グー！
17日から四国へボルトで出発。
周防大島の伊保田港より松山市三津浜までフェリーで途中松山城へ寄って行こうと思い登りかけたがちょっとよる城ではなくロープウェイで行くべきと反省。
伊予三島にホテルを予約していたので高速で移動、途中石鎚山SA食べた石鎚天狗岳チャーシュー麺半ちゃんセットのチャーシュー麺は美味しかった。
夕方陽が落ちるのが早くなってきたので日中の暑さから少し寒くなって来た。
BOLT C-SPEC
10月17日
40グー！
空のような水色🩵デス
BOLT C-SPEC
10月12日
85グー！
今日は今週末に四国へフェリーで行く予定なので周防大島の伊保田港までの時間がどれだけかかるかを調べるのと5か月動かしていないボルトで行く予定なので行ってみた。
帰り道の駅で食事してからソレーネの道の駅でソフトクリームを購入。日曜日祝日は長蛇の列であきらめていたが今日はいつもより短いので並んだが前もって発券してから受け取りになっていたがなかなか進まないと思ったらジジババグループがタッチパネルで悪戦苦闘(自分も爺いなので気をつけないといけない)やっと進んだと思ったら6人の子持ち夫婦でなかなか進まない長い時間待っていたのだから決めておけよと思ったが相変わらずの美味しいソフトクリームだったので満足。
バイク置き場を見るとポールだ立っており自家用が入れなくなっており、私も口コミで対策を要望したが沢山のバイク乗りが要望したのではないかと思う。日曜日祝日にはバイクがほとんど置けなかったが今日はよかったです。今阿武の道の駅や東広島市の道の駅の呑ん太の酒蔵などは屋根付きのバイク置き場があるので大きい道の駅では対策して欲しい。
BOLT C-SPEC
10月11日
31グー！
ども、ボクです。
今日も迷子になって来ました。
『秋桜』と書いて「コスモス」と読む。
迷子になるのには良い季節となりました。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
BOLT C-SPEC
10月04日
31グー！
ども、ボクです。
ASTRO PRODUCTSさんのモーターサイクルジャッキでBOLTのジャッキアップを試みましたが、BOLTのアンダーフレームがジャッキの最低高より低く、結果的にジャッキのジョイントを外し、本体でジャッキアップしました。
（ジャッキ側が面で支えるので安定感は有ります）
ASTRO PRODUCTSさんの製品に罪はなく、購入前にサイズを確認してなかったボクがダメダメでした。
BOLTでジャッキを購入する際はご注意下さい。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
BOLT C-SPEC
09月30日
53グー！
ども、ボクです。
福岡県の今朝6時の気温は18℃。
曼珠沙華も咲いていて、いつの間にかもう秋かも？
いやぁ、今年の夏は暑いのなんの。
こんなのは人生初でした。
それに加えてゲリラ豪雨の凄いこと。
なんだかボクの知る日本の気候が完全に
変わったと思います。
そのうち「ゲリラ豪雨」と言う呼ばれ方でなく、
南国で当たり前の様に発生する「スコール」と
呼ばれるかもしれませんね。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
BOLT C-SPEC
09月23日
32グー！
今日は、昨日と同じく珠洲市です
狼煙地区のパーキングから
高台からなので写りがOK牧場
BOLT C-SPEC
09月22日
34グー！
石川県の外浦、曽々木付近です
今日は風が強かった泣
BOLT C-SPEC
09月17日
42グー！
ども、ボクです。
今日は休日で天気予報では晴れ。
ならば早起きしてオートバイですよね。
ボクの住む町の半径50kmはのんびり走れる道が多くてBOLTを楽しむには最適です。
今日も良い一日でした。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
BOLT C-SPEC
09月12日
36グー！
ども、ボクです。
BOLT C-SPECのエンジンについて
ボクの感想を語ります（長いっす）。
【スペック】
このエンジンは不等間隔爆発の60度空冷Vツイン。
排気量は951cc。
最大トルクは80N.mを3000rpmにて発生。
ミッションは5速。
車両重量は251kg。
吸気はインジェクションです。
【トルク感 : 初見殺し(笑)】
タコメーターは付いていませんのでアイドリングを通常の1400rpmとして考えるとアクセルを握る右手を軽く傾けるだけで3000rpmとなり最大トルクを出してしまいます。
ボクは乗り始めた頃、発進時（特に一旦停止からの
左折）ではかなりビビりましたわ(笑)
走行中はこのトルク特性で速度維持が楽です。
【鼓動 : SR400×2？】
Vツインですがハーレーの様な3拍子では無く、
SR400の鼓動が不等な連続で唸るように感じます。
（耳を澄ますとエンジン以外の謎の金属音が...(笑)）
この地味(?)な鼓動がたまらなく好きです。
いつまでも乗っていられます。
※SR500でも無ければSRXとも違う気がします。
【ギア比 : 海外仕様っすか？】
最高の5速だと65km/h以下はノッキング気味です。
（ベルトドライブなのでファイルで調整は無理っす）
公道は60km/hまでが上限となるため4速を多用
しますが、この4速とトルクで下限は30km/h辺りまでカバーしてもらえるのでズボラなシフトワークで走り続けることが出来ます。
シフトショックは強めですがキッチリと入ります。
【燃費 : 結構良いかも】
4速で60km/h（エンジン回転数不明）を淡々と走って27km/l以上、山路をシフトを頻繁に変え
エンジン回して乗ると23km/lとまぁ悪くないです。
【結論 : R-SPECかノーマルBOLTを買おう！】
ボクはこのエンジンが好きで、C-SPECが（とんでもなく）安価で出ていたので購入しました。
このエンジンを搭載したモデルは多分もう発売されないかもしれません。今ならコンデションが良い中古のノーマルBOLTやBOLT R-SPECが流通しています。
皆さん、このエンジンを味わうのは今だけです。
（なおC-SPECはクセツヨなのでお勧めは...(笑)）
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
BOLT C-SPEC
09月11日
39グー！
ども、ボクです。
今朝は早起きして5時に出発したのですが、
福岡の天気はメッシュの様な雨雲で
小雨から逃れることはムリでした。
午後は雨が止みそうなので洗車タイムです。
※モトクルはボクの日記帳(笑)
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
BOLT C-SPEC
09月10日
51グー！
ども、ボクです。
今日は平日ですが朝からバイクに乗れてます。
皆さんが忙しく過ごされる中、
加えて、さまざまな困難に立ち向かわれてる中で
ボクはのんびりバイクに乗れてます。
これだけで、ほんとこれだけでとても幸せです。
だから...もう少しだけ正しく生きてみます(笑)
ほかのバイク乗りの方々にも良い休日が来る様に。
では。
皆さま、ご安全に。
09月03日
53グー！
ども、ボクです。
若いころの夏の終わりは物悲しさを感じてましたが、
歳取っての夏の終わりはホッとしてます。
そして、走り易い季節の到来にワクワクします。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
BOLT C-SPEC
08月30日
45グー！
ども、ボクです。
このBOLT C-SPECを1000kmほど乗りましたので
ボク目線での感想【ポジティブ編】を記します。
最初に、80年代に流行したオートバイのジャンルであるジャパニーズ・アメリカン、通称『ジャメリカン』を覚えておられますか。
ロードモデルの良いとこ取りで出来上がったクルーザーが『ジャメリカン』ならば、クルーザーの良いとこ取りで出来上がったロードモデルがこの『C-SPEC』です。
そしてそれはロード"モデル"であって
決してロード"スポーツ"ではありません。
なので、サスペンションの動きやタイヤ荷重、
デリケートなことは車体でしかなんとかなりません。
（なにをやっても答えてくれない（笑））
それに加えて面白いのは...
▪️950ccVツインエンジンは最大トルク80Nmを
アイドリング間近の3000rpmで発生。
▪️どんな路面でも走破する前輪19インチタイヤ。
▪️クルーザーの後輪重視の文法でいつ何時でも
リアタイヤが路面を噛んでる安心感。
▪️制限速達+αをゆったり走ると燃費は27km/L
を超える高燃費
...です。
ライダーは淡々と目の前に続く道を進むのみです。
公道にストップウォッチはありません。
あるのは、目的地とオネーサンの尻のみです。
ならば走りにばかりに注力せずに、空や風、風景、
そして前を走るオネーサンの尻に心を注ぎ、
目指す先に向かうのは如何でしょうか。
ボクはそんなBOLT C-SPECが大好きです。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
BOLT C-SPEC
08月29日
54グー！
ども、ボクです。
このBOLT C-SPECを1000kmほど乗りましたので
ボク目線での感想【ネガティブ編】を記します。
最初に、コイツは奇跡の名車"BOLT R-SPEC"の
『改造車』です。
※ここで言う『改造車』とは、他者への汎用性は
意識してない乗り手（もしくは発案者）の好み
だけが大正義なチューニングを言います。
メーカーはカタログに載せてましたが、『（メーカーの頭のいいひとが作り上げた）純メーカーカスタム』ではなく、個人やショップの『（取り敢えず勢いでやった）改造車』にメーカーが最低限の調整したレベルのものと思います。
改造と申してもハンドル、ステップ、シート変えたぐらいの車両ですので、走りはほぼR-SPECです。
ちなみに想定している乗者の身長は170cm以上。
それ以下ならばポジションはシンドイと思います
（ハンドル遠い、脚が届かない）。
購入するのなら試乗される事を強くお勧め致します。
それで気に入られたら...まぁどうぞ...てす。
では。
皆さま、ご安全に。
08月28日
50グー！
ども、ボクです。
今日は朝5:00ごろから近所をうろうろ。
風は優しく、日差しも優しく
久しく忘れてた快適な走りでした。
あと一月もすると日中でもこんな多幸感を
いっぱい感じられる事でしよう。
（真夏ではなく秋に幸を感じるとは
マジで爺いになりました（笑））
皆さん。
では、ご安全に。
#BOLT
BOLT C-SPEC
08月25日
42グー！
ども、ボクです。
ボクはたまにヘタレなので後悔します。
例えば...
「あの頃もっと●●してたら」...とか、
「あーっ、なんであん時しなかった」...とか。
ボクはいま65歳のジジイですが
身の丈には合わない大きなバイクに乗ってます。
理由はもう少しでやって来る寝たきりの生活で...
「乗れてたあの頃になぜ乗らなかったのか」
...と後悔しない為にです。
...長年後悔をしまくって学習しました（笑）
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
BOLT C-SPEC
08月21日
61グー！
ども、ボクです。
ちょっと鹿児島行ってきた。
行く前の友人からのアドバイスは...
「誠心誠意 交通ルールは守れ」
「間違っても意味のないクラクションは御法度」
「性が"島津"のお方には近寄らない方が良いかも」
...などでした。
で、しくじると首を置いてくる事になるとか（笑）
修羅の国が福岡ならカゴンマはなんぞえ？（笑笑）
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
08月08日
38グー！
ども、ボクです。
今日は佐賀の見晴らしの丘鷹の羽公園まで
来ました。
やっぱ山部は涼しいですね。
では。
皆さま、ご安全に。
BOLT C-SPEC
08月04日
33グー！
母が作る肉ジャガは灰汁を取ってましたが
豚汁では灰汁を取ってませんでした。
ども、ボクです。
BOLTのエンジンは
W800の様に澄み切った鼓動だけでは無く、
雑味を感じる振動も隠さず奏でます。
それはロードスポーツのスマートさでは無く、
クルーザーの荒々しさを表現したからと思ってます。
たぶん今後この様な雑味も楽しめるエンジンは
出てこないと思います。
ゆえにボクはBOLT c-specを選びました。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
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