ヤマハ | YAMAHA ドラッグスター400(DS4) | DragStar 400(XVS400)
1996年2月に新登場したドラッグスター400は、アメリカンクルーザーの特徴として語られるロー&ロングのスタイルに、空冷Vツインエンジンを搭載し、アメリカンらしいアメリカンとして、日本国内向けスター・シリーズの中核モデルとなった。どこか柔らかさを感じさせるデザインに低シート高による足つきの良さもあいまって、女性ライダー人気も高かった。大きくスタイルを変えることなく生産が続けられたが、2009年11月に発売された2010年モデルから、排出ガス規制(当時)をクリアするために、空冷エンジンのままフューエルインジェクションを装備して販売が続けられたが、2017年(平成29年)9月からの規制には対応することなく、20年以上にわたったモデルライフが終了した。なお、1998年2月には、派生モデルとなるドラッグスタークラシック400が追加された。ドラッグスター400は、XVS400ドラッグスター(XVS400Cドラッグスタークラシック)と表記されることもあるため、バイクブロスでは併記した。また、別に「DS4」(ディーエスフォー)という表記もあったが、これは広告やカタログに用いられた通称名だった。
06月08日
67グー!
アフターSSTRのハイライト。
ずっと行きたかった憧れの場所、
「北アルプス大橋」へ
橋の向こうにそびえ立つ、残雪の北アルプス。
新緑の緑と、まだ白く輝く山肌のコントラストが、
言葉を失うほどの圧倒的なスケール感でした。
行きの千里浜での感動とはまた一味違う、
大自然のパワーに包まれるような
最高のロケーション。
まっすぐに伸びる贅沢なロケーションを、
相棒のドラッグスターと独り占めできる時間は
まさに至福でした。
どこを切り取っても絵になる、最高の寄り道です。
#北アルプス大橋
#アフターSSTR
#バイクのある風景
#Dragstar
#バイク乗りと繋がりたい
DragStar 400(XVS400)
06月06日
49グー!
マフラー熱に耐えれそうにないのでバンテージを巻いてみました。
これからいろいろとカスタムを検討中…
#ドラッグスター #ドラッグスター400
06月05日
49グー!
SSTR2026完走!最高の1日でした。
日の出とともに伊良湖岬を出発して、ひたすら日の入りを目指して北上。
走行距離606.0km、13時間31分のタフな旅でしたが、相棒のドラッグスターと共に無事に千里浜へゴールすることができました!
今回は能登の復興応援ポイントも含めて、道の駅を20か所以上巡るルートに挑戦。
道中で食べたソフトクリームや、温かいコーヒーに癒されながら、一歩一歩ゴールへ近づくあのワクワク感はやっぱり格別です。
千里浜の砂浜で、あの美しい夕日を見た瞬間の達成感は忘れられません。
すれ違うライダーの皆さんとのヤエーや、現地での温かい声援、本当にありがとうございました!
SSTRに関わったすべての人に感謝を込めて。
またこの景色を見に走ります。
#SSTR
#SSTR2026
#千里浜なぎさドライブウェイ
#完走
#バイクのある風景
05月30日
76グー!
SSTR2026無事にゴールしました!
あの感動をもう一度。
<別角度で>
フィニッシュゲートをくぐった瞬間の
高揚感が忘れられない……!
皆さんからの「おかえり~」のひとことで
胸があつくなりました!
#SSTR2026
#SSTR
#千里浜なぎさドライブウェイ
#おかえり
05月30日
76グー!
SSTR2026
無事にゴールしました!
あの感動をもう一度。
「おかえり~」との声で迎えてもらい
胸が熱くなりました。
フィニッシュゲートをくぐった瞬間の高揚感が忘れられない……!
#SSTR2026
#SSTR
#千里浜なぎさドライブウェイ
#Dragstar
#バイクのある風景
05月28日
68グー!
アフターSSTR2026
5月25日に無事にゴール出来ました!
翌朝、今浜口の千里浜なぎさドライブウェイの
モニュメントで写真を📷✨
再びゴールへ向かいます(笑)
#SSTR2026
#SSTR
#千里浜なぎさドライブウェイ
#アフターSSTR
05月27日
87グー!
SSTR2026
5月25日(月)
伊良湖岬を4時42分にスタート
走行距離606km
道の駅20箇所立ち寄り
指定能登復興応援道の駅10箇所立ち寄り
を達成し獲得ポイント81で
日の入りまでに無事にゴール出来ました!
この感動と達成感は最高のひとことですね
#SSTR2026
#SSTR
#千里浜
#バイクのある風景
#千里浜なぎさドライブウェイ
DragStar 400(XVS400)
05月26日
61グー!
ドラックスター400に乗り換えました。
で、さっそくマフラー交換てす。
#ドラックスター400
#ドラックスター400カスタム
DragStar 400(XVS400)
05月23日
36グー!
スタンドとシフトペダルを外してから
エンジン下部にボルト止めしてある
カバーを外します。
磁石の力がけっこう強いので、
力を入れながらゆっくりカバーを外す。
カバーの裏側に付いてる
ステーターコイルを交換です。
ボルトがめっちゃ固いから、
ショックドライバー使わないと
ボルトゆるみませ〜ん(^^;)
ステーターコイルの一部が
かなり黒く焼けたようになってた!
たぶんショートしてるんだろなぁ。
ステーターコイル交換して
エンジンカバーを戻すとき、
カバーとエンジン側の端面に
古いガスケットのカスが残ってるので
全部きれいに取り除いてから
新しいガスケットを付けます。
カスが残ったままだと、
新しいガスケットを付けても
あとでエンジンオイル漏れに繋がるからね〜!
ステーターコイルの交換済んだら
レギュレーターも交換しときます(。•̀ᴗ-)✧
DragStar 400(XVS400)
05月23日
26グー!
DS4の充電が
ちゃんと出来ていないような…。
出掛けてる先で
帰りにエンジンかからなくて
押しがけすることもあった…。
とりあえずバッテリーを
新品にしてから電圧チェック!
キーON 12.8v
アイドリング 12.4v
アクセル軽く捻って 12.6v
さらにアクセル捻って 12.4v
なんで電圧下がるねーん*\0/*
アクセル軽く捻って 13v
さらにアクセル捻って 14v
くらいに上がって欲しいけど…。
何度か繰り返してたら、
アクセルかなり捻っても
12vいかなくなってしまった〜。
あ〜あ、
やっぱり充電が出来てないな〜。
ステーターコイルもしくは
レギュレーターが悪いかも〜(>.<)
てことで、
どちらも交換することにした。
まずはジャッキアップして
エンジンオイルを抜いていきます!