コンペティションシルバー
フルモデルチェンジ
1998年モデル
ヤマハ JOG
ヤマハ JOG
「もっと盗まれにくくしてほしい」「余裕の収納力がほしい」「給油の手間を軽減したい」といった市場ニーズを反映し、“Ｇ”コンセプトによる機能充実をはかった。ハンドルロック一体メインスイッチとは別系統の簡単なワンタッチ操作でキー穴のシャッターロックと後輪ロックができる「Ｇロック」、23リットルの収納スペース「Ｇボックス」、７リットル容量の燃料タンク｢Ｇタンク｣を採用。
基本スペック
| タイプグレード名 | JOG |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | フルモデルチェンジ |
| 型式 | SA01J |
| 発売年 | 1997 |
| 発売月 | 12 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1660 |
| 全幅 (mm) | 625 |
| 全高 (mm) | 1025 |
| ホイールベース (mm) | 1160 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 85 |
| シート高 (mm) | 710 |
| 乾燥重量 (kg) | 64 |
| 車両重量 (kg) | 70 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 50.0 |
| 測定基準（1） | 国交省届出（30km/h走行時） |
| 原動機型式 | A101E |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| 2スト・吸気形式 | クランクケースリードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 40 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 39.2 |
| 圧縮比（:1） | 7.3 |
| 最高出力（PS） | 6.8 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.72 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | Y14P |
| 燃料タンク容量 (L) | 7 |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 350.0 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BPR6HS |
| 搭載バッテリー・型式 | GT4B-5 |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.40 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| 変速機・操作方式 | 自動変速 |
| 1次減速比 | 3.692 |
| 2次減速比 | 3.454 |
| 動力伝達方式 | ベルト |
| フレーム型式 | パイプバックボーン |
| キャスター角 | 24.05 |
| トレール量 (mm) | 70 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 3.00-10 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 32 |
| タイヤ（前）速度記号 | J |
| タイヤ（後） | 3.00-10 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 32 |
| タイヤ（後）速度記号 | J |
| ホイールリム幅（前） | 2.15 |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 35W/36.5W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 18W/5W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：燃料計 | 有 |