ヤマハ | YAMAHA ジョグ | JOG

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

1983年の発売以来、ヤマハのステップスルー型原付スクーターの代名詞的な存在となったのが、ジョグだった。それから40年以上、幾たびものモデルチェンジ、2ストロークエンジンから4ストロークエンジンへの変更(2007年)、ホンダからのOEM供給を受けて、中身はホンダ・タクト、フロントデザインはジョグになる(2018年)といった歴史を経て、2023年のカラーチェンジを最後に、2025年までに生産終了となった。その背景は、環境規制に対応するのが困難だったためで、ジョグ以外の50ccの原付1種バイク(他社含めて)も一斉に姿を消した。但し、原付1種は原付免許、あるいは四輪車の普通自動車免許で運転可能。それだからこそ、日本人の生活の「足」となりえたこともあり、50ccバイクの代替として、125cc以下の原付2種モデルに出力制限を加えた「新基準原付」が用意され、ジョグ(50cc)の後継車種として、ジョグ125をベースにしたジョグ・ワンが発売された(2026年)。

1992年 JOG ブラック2(カタログメイン)ブラック2
1992年 JOGブラック2 1992年 JOGシルキーホワイト 1992年 JOGメイプルレッド 1992年 JOGカメリアグリーン 1992年 JOGソルトレイクシルバー
1992年モデル
ヤマハ JOG

基本スペック

タイプグレード名 JOG
型式 A-3YJ3
発売年 1992
発売月 1
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1615
全幅 (mm) 610
全高 (mm) 990
ホイールベース (mm) 1115
最低地上高(mm) 75
車両重量 (kg) 66
燃料消費率(1)(km/L) 55.0
測定基準(1) 国交省届出(30km/h走行時)
原動機型式 3KJ
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 49
2スト・吸気形式 ピストンリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 40
行程(ピストンストローク)(mm) 39.2
圧縮比(:1) 7.2
最高出力(PS) 7
最高出力回転数(rpm) 7000
最大トルク(kgf・m) 0.73
最大トルク回転数(rpm) 6500
燃料タンク容量 (L) 4
満タン時航続距離(概算・参考値) 220.0
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 BPR7HS
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 0.80
クラッチ形式 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式 自動変速
1次減速比 3.692
2次減速比 3.000
動力伝達方式 ベルト
フレーム型式 パイプバックボーン
キャスター角 26.3
トレール量 (mm) 69
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
タイヤ(前) 80/90-10
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 34
タイヤ(前)速度記号 J
タイヤ(後) 80/90-10
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 34
タイヤ(後)速度記号 J
ホイールリム幅(前) 2.15
ホイールリム幅(後) 2.15
ヘッドライト定格(Hi) 25W/25W
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:燃料計