ヤマハ | YAMAHA YZF-R1
1998年にデビューし、峠道などのツイスティロードをエキサイティングに攻めることができるバイクとして、世界中のライダーにセンセーションを起こしたYZF-R1。海外市場向けのモデルではあったが、逆輸入というかたちで日本でも販売されていた。水冷4気筒DOHC5バルブエンジンを搭載。この時代、ヤマハは吸気3・排気2の5バルブ方式をスポーツモデルに採用していた。2000年、2002年、2004年と2年ごとのモデルチェンジを行ない、熟成版の2006年モデルを経て、2007年に5代目へと進化。ここで4バルブエンジンを得て、6代目（2009年）では「クロスプレーンコンセプト」によるクランクを採用し、2012年にマイナーチェンジを受けた。2015年のモデルチェンジでは、公道ではなくサーキットでの走行とレースへの参戦を主眼に据えて、MotoGP用マシンYZR-M1の思想を受け継いだサーキット最速マシンとして生まれ変わった。同時に発表されたレース参戦用マシンのYZF-R1Mは、2015年の鈴鹿8時間耐久ロードレース（鈴鹿8耐）において、ヤマハに19年ぶりの勝利をもたらし、2018年まで4連覇を果たし（2019年も2位）、サーキット最速を証明した。2020年モデルで大規模な変更を受け、エンジン、シャシー、電子制御など、各部が大きく進化した。デザインは従来モデルのイメージを踏襲しているが、同時期のMotoGPマシンであるYZR-M1風となり（フロントマスクに顕著）、空力効率も5％以上向上したとされていた。ユーロ5規制にも適合した。※YZF-R1は、2009年から2014年モデルまで国内向けモデルも設定されていた。また、2020年モデルの発表に合わせて、2020年秋以降に国内向けモデルの再設定が予定されていることもリリースされた（追記：2020年8月に発売された）。2022年モデルには、WGP参戦60周年記念カラーをまとった限定モデルも設定された。2025年モデルからは、ウイングレットを備え、グリップ性の高いシート表皮を採用するなどの変更を受けた。
11月04日
25グー！
久しぶりの快晴とある日
11月04日
19グー！
好天
YZF-R1
11月01日
23グー！
今年も今日でシーズンオフにしました。
たくさん走れました、来年もたくさん走ります。
YZF-R1
10月27日
92グー！
久々に浮上
やっぱみんな角島のここで写真撮るよねー
ゼログラに比べてMRAの精度素晴らしい、流石ポルシェ作ってる国のメーカーですわ
YZF-R1
10月25日
76グー！
初心者です😆
YZF-R1
10月24日
40グー！
エチチおけつ
コンビニで撮ったら案外いい感じ
(iPhoneクオリティ)
10月24日
68グー！
三重から出張で豊田市まで来ているといつもの相棒から連絡があったので、週末仕事後に師崎港までコーヒー飲みに行こうと誘いをかけてツーリング😁🏍🏍³₃
走れる格好だけして用意しておいてくれとお願いし、バイクはR1とZZR1号機で。
国道23号から知多半島道路を経由、阿久比PAで一息ついて師崎港へ。
渋滞を何とか抜けて知多半島道路へ。
暑くなく寒くもなく、快適に走り抜けて来ました。
美味いコーヒー飲んで、雨が降る前に無事帰宅出来ましたよと。(*´▽｀*)
YZF-R1
10月24日
76グー！
オイル交換してキタ！
モチュール300v、7100を使ってましたが
今回はワコーズトリプルアールに。
50km程走って感触ヨシ‼︎流石はワコーズだなと1000km走行後はどうだろうかと期待しています。
10月20日
25グー！
フロントタイヤのアマリング
YZF-R1
10月20日
37グー！
金城ふ頭でパシャリ！
なかなか映えますな...🤔
10月19日
29グー！
曇天で風も強く、気温も低かったので、レッドフラッグ出まくったけど、楽しかった⤴️
元部下を煽りまくって動画撮ってたつもりが、まさかの撮影開始ボタン押し忘れ💦
頑張って煽ったのが無意味笑
おニューのツナギでテンション上げたけど、相変わらずムリ膝なので、変なとこ擦れて残念😅
フロントフォークスプリング交換は上手く行ったようで、なかなか良かった⤴️
YZF-R1
10月18日
165グー！
久しぶりの投稿です。ここんとこ雨ばかりでしたので、今日は降水確率0%という事でバイク通勤してみました。片道30キロ気持ちよく走れました。
YZF-R1
10月18日
35グー！
今週も代々木PAでチャーシュー麺を食べてきました♪
クセになる美味しさです！
10月18日
17グー！
今日は移動日
早く着き過ぎたのでHyod仙台店さんへ
パーカー買う？笑
YZF-R1
10月17日
25グー！
搭載完了👍
YZF-R1
10月15日
31グー！
R1！入院から帰って来ました！
まず愛知で色んなところ巡りますー！
☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
10月17日
116グー！
【Over Racing主催のASTRIDE B.O.S.Tに参加✨️】
今シーズン最初に参加した OVERRacing 主催の走行会「 #ASTRIDE 」、今回は「B.O.S.T」が付いて参加区分が少し違うようでしたが、#YZFR1 で中級クラスに参加しました。
本走行会は、Ａクラス（初級）／Ｂクラス（中級）に加え、1980～90年代にツクバサーキットで開催されていたシングル＆ツインレースを復刻した２クラスの計４クラスに区分され、他の走行会では見ることのできない珍しいバイクを多数拝めるのが特徴です。また、完熟走行、フリー走行の後、予選及び模擬レースが設定されている他、前回の教訓であったレース後のクラス分けなしの長時間フリー走行も魅力のひとつです✨️
今回は前回と比べると参加者が少ないらしく、私が参加したBクラスも12人ほどしかいませんでした。数えたわけではありませんが、Ａクラスが一番多かったのかな？！🤔
少し前よりは過ごしやすい気温になったものの路面温度の心配もなく、また終始快晴だったため、コンディションは最高！と言っても過言ではない中、慣熟先導走行、フリー走行、予選ともに14秒台に留まり、期待したベストラップ更新とはなりませんでした。それでも予選結果は２番時計！同じ14秒台が私を含めて３人並んでフロントグリッドからの出走になります😆
こうなると、意識しないようにしても、意識してしまうのが初ポディウム✨️ミニバイクとは違いウイリーが怖いスタートで出遅れ４番手、そこから１台をパスできたものの、前を行くハヤブサを抜くことはできませんでした💦⋯とは言え何とか３番手ゴールで初ポディウムを達成🌈パーツクリーナーとペーパータオルを頂きました😆
前回、活用できず後悔した模擬レース後のフリー走行。今回は一緒に参加した友人の撮影をしたあと練習してみましたが、結果的には模擬レースでの13秒台が最も速く、ベストラップ更新とはなりませんでした。現在の私の実力では、コンスタントに走れるのは14秒台といったところでしょうか🤔
また、11月中旬にラウンド２が行われる予定とのことなので、是非とも参加したいと考えています✨️
走行動画は、
弱小激レアYouTubeチャンネル「路上飛行」にあり〼
#サーキット #走行会 #YZFR1
YZF-R1
10月13日
36グー！
NEWタイヤ✨
楽しみ😊
さすがレース屋さんにオーダーしただけあって出来たてホヤホヤ🤣
YZF-R1
10月13日
122グー！
【オーバーサスペンションの効能】
どーしても乗りたくて、ハイエース納車前に近所の２輪館まで片道15分ほど走らせてきました。
結論、今までとの違いは感じられるものの、何がどうと説明できるほどでもありませんでした。やはり国道を軽く流すだけでは、分からないのかな？！
初トランポも含めて、11月の走行会が楽しみです😆
⋯にしてもこのカワサキ、どーしたらこんな停め方になるんだ？？（謎
10月14日
100グー！
昨日の鈴鹿ツインの画像です🎵
①転倒した最終コーナー
右周りのツインですが、右膝より左膝の方が擦っていたので
右コーナーはあまり寝かせれてないと思ってたけど
けっこう寝てました😅
➁③ツインで１番のハイスピード左ロングコーナー
メーター表示１００～１１０kmくらいで
膝を擦り続けれて楽しいコーナーです😁
④～⑦セントリとバトル
抜かれたら抜き返す！はあまりよくはないですが
インが空いた&ブレーキングは余裕があったので！
ちょっとレースしてる気分になれました😁
このくらいの規模のサーキットなら
旧式デメキンＲ１でも十分楽しめますね！
クイックシフターとトラコンは欲しいけど…
(トラコンありますがほぼ効果無しな感じです)
⑧⑨バイク歴２年、ロクダボ買って半年の@170008
弟子①しばた、純正スポーツタイヤ&初サーキットで
中々良い走り！
➉実は超イケメン(に写った)２１歳しばたにおん笑
10月12日
77グー！
多分１０年ぶりくらいの鈴鹿ツインサーキット
@170008 弟子①(ライダー)
@173921 弟子➁(カメラマン&ヘルパー)
と行きました！
午前中Ｂクラス(中級)を３本走り
６０%くらいで走っていても前がすぐに詰まる…
他のライダーさんのブレーキングも手前すぎて
ビックリする…
１２分で４～５台くらい抜く等々ありまして…
午後イチＢを走りタイヤが温まった状態で
Ａクラス(上級)へ挑戦！
最終コーナーでなんの前兆もなくフロントが抜けて
スリップダウン🤣(画像⑥⑦⑧)
幸い怪我もなくバイクも軽症
イエローフラッグ(追い越し禁止)のみで他の
ライダーさんの迷惑にはならず
すぐに自分で起こしピットへ
ステップとパチモンエンジンガードくらいで済みそう
外装はもうサーキット専用機にするので気にしない笑
まともにＡクラスを走れなかったので
マージンをもってＡクラスを走れるように
リベンジします💪
YZF-R1
10月12日
38グー！
連休中、気持ちよく首都高を走ってきました♪
近くのガソリンスタンドもセール中でした
YZF-R1
10月11日
71グー！
メタセコイア並木を見に行ってキター！in 岡山+宇甘渓
なんか今日は連休で4輪の事故が多かったですね〜
ご安全に
YZF-R1
10月11日
36グー！
目茶苦茶☀の日曜日。
久し振りＲ１に
いゃーホンマ最高のバイク日和。
先日の鳥取の時も良かったけど、今日今年１番のテンションアゲアゲでした。
そしてその要因は、今日も阪神高速乗り放題大阪ルートで阪神高速を6時間半、タダひたすら乗ってました。
大阪市内から泉佐野南、泉佐野南から六甲アイランド、又泉佐野南へ行って、折り返して、六甲アイランドから大阪市内へ。
タダタダ阪神高速を乗り放題？
飽きそうやけど、Ｒ１乗るのに、下道走るより、１日阪神高速を乗り放題してる方が、このＲ１乗るのに良いな〜と
来年３月までなんで、コレからも阪神高速乗り放題中心に月１回から2回目処で乗ろうかな～
そのほうが日本1遅いＲ１乗りの前期高齢者３年目には良いかなと？
今日の感じなら、後2年位、Ｒ１乗れるかな～
写真は毎度な六甲アイランドのサンフラワー乗り場と泉佐野漁港近辺。
YZF-R1
10月11日
30グー！
アプガレでポチったパーツが届いたので速攻取り付け
レースカウルセットはアッパーヘッドライトつかないしサイドだけ変えるのも変なのでアンダーカウルだけ
あとは純正からMRAのスモークスクリーンに
YZF-R1
10月11日
90グー！
【遅れたハイエース納車とオーバーサスペンションの取付け】
鈴鹿ツインサーキットで行われたオーバーレーシング主催のアストライド参加（この話は、のちほど改めて）の翌日。本来であればハイエース納車の予定でしたが、オーディオの部品不足が発覚し、明日に遅延🥲
⋯と言う訳で、走行会後のメンテナンスを含めて、先日入手したオーバーサスペンションを取り付けました✨️（そんな大層な作業でもないのですが😅）
リアホイールアクスルナットを取り外す際、何だか硬く感じたのでパーツクリーナーでお手入れ✨️すっかり改善されました😊
純正のアジャスティングブロックをオーバーサスペンション付属のステーに付替え、トルクレンチで規定値よりやや緩めに締め直します✨️サービスマニュアルの規定値は、かなり強めに設定されており、パーツを傷める可能性もあるとか！？
いよいよオーバーサスペンションをボトムのラインに合わせて取り付けます。ここで不安な点がふたつ。ひとつ目は、規定値が3にも満たない心許ないトルクであること。ふたつ目は、オーバーサスペンション本体に引っかかりがなく、ボルトが緩んだらストンと落ちてしまうだろうこと。これまで落とした人いないのだろうか？！🤔いずれ10以上のトルクレンチしかないので、マニュアルの通りネジロック剤を使い、手締めで取り付けました😅
まだ走ってはいないのですが、見た目だけでもスペシャル感半端なくないですか？？
10月10日
47グー！
息子と猪苗代へツーリング🏍️🏍️
暑くなってきたのでブルーベリーアイスを食す🍨❤️
10月10日
59グー！
#2026年10月4日ビーナスラインMTG end
#yzfr1
#ビーナスライン
#霧ヶ峰湿原植物群落
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Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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