アプリリア | aprilia RS457

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

アプリリア・RS457は、2024年の新型モデルとして、前年秋のEICMA2023(ミラノショー)で発表されたスポーツモデル。排気量457ccの並列2気筒エンジンを搭載していた。この当時のアプリリアには、RS660(659cc並列2気筒エンジン)もラインナップされており、ミドルクラスの類似したスポーツモデルが2機種併存することになったが、これは、EUにおける免許制度区分に由来するもの。最高出力73.5kWを発揮するRS660は、当地のA2ライセンス所有者では運転不可(35kW以下である必要があった)で、RS660をベースにしたA2仕様車を仕立てることもできなかった(ベース車は70kW以下である必要)。そこで登場したRS457の最高出力は35kWで、A2ライセンスに対応。A1ライセンス(125cc・11kW以下)対応のRS125と、Aライセンス対応のRS660(あるいはRSV4)をつなぐモデルとなった。2気筒エンジンであることや、外観のイメージから、RS457はRS660の排気量縮小版と捉えられるかもしれないが、実際は新設計モデル。フロントブレーキはシングルディスクで、タイヤサイズは、RS660よりもやや細く、前110/70・後ろ150/60だった。ABS、トラクションコントロール、3種類から選択可能なライディングモードが採用されていた。※日本市場未発売モデル(2024年1月現在)追記:2024年11月に、翌年2月からの日本市場導入が発表された。

アプリリア RS457のユーザーレビュー・写真
 
バランス型の大型SS!!

満足している点

◎大型のSSであること
・・他のバイクにマウント取る気はさらさらないですが、この肩書が欲しくて買ったまであります。

◎どんな状況からでもトルクを発揮してくれる
・・速度、ギアを問わずいつでも加速してくれる印象です。平坦な道ではアイドリングでシフトアップするだけでノッキングせず速度が上がります。6速で40km弱くらいでしょうか。

◎見た目
・・最初はコーラルスネークブルーを買おうかと思ったのですが、25年(本国24年)式のレーシングストライプスが割引のタイミングで発見したのでそちらに。結局は「ザ・アプリリアカラー」なこのカラーが気に入っています。

◎このカテゴリーでは安価
・・26年式は諸般の事情で値上がりしていますが。。。

◎外国車だが、整備頻度などは国産車と同等で構わない
・・契約の際にかなり推された点です。オイルやオイルフィルターの価格は国産車で使用できる物より高価だと思いますが、その他のパーツ類は国産と変わらず、整備頻度もドゥカティやBMW等の外国車のようなものは求められないとの事。メーカー保証の内容も充実した印象です。

不満な点

◎各カウルのバリ
・・洗車した際、タオルを軽く滑らせるとエッジ部でかなり引っ掛かりました。指を当てて痛い、切れるといった類ではありませんが、タオルの繊維はちょこちょこ持っていかれます。

◎リアサスペンション
・・固い。メチャクチャ路面のギャップを拾います。普通に公道を走る分にはポジティブに捉えることは出来ない点だと思います。

これから購入する人へのアドバイス

※ビーノ→GB350(途中でセパハンにカスタム)のみのバイク歴の意見です。
※新車慣らし運転中の為、燃費は予想です。

細かいところで不満が見え隠れするかもしれませんが、値段を考えると納得は出来るかなと。

走り自体はサーキット等でピーク部分を比べない限り大型SSとして十
二分な性能だと思います。

前傾はキツイ部類ではなく、GB350をデイトナのセパハンにした感じと似ていました。

一方で普通に乗るだけでレーシーなスタイルになるので、ネイキッドから初めてのスポーツバイクに乗るという方にもオススメ出来ます。

某Youtuberのインプレ動画で、タンデムシートの縫い目が粗いと指摘がありましたが、自分の車両にはその様なことはありませんでした。ロットによって違うのか個体差なのか・・?

総合評価: 4
年式:2025年  燃費:一般道:23.0km/L  高速道:26.0km/L
投稿者:弦六
投稿日:2026-10-16 15:35:54