トライアンフ | TRIUMPH ボンネビルT100 / ブラック | Bonneville T100 / BLACK
ボンネビルT100が販売されたのは、2002年から。往年のトライアンフを象徴するバーチカルツインを搭載するロードスターモデルとして登場した(新しい)ボンネビルの派生車種として、外装を中心に装備の充実化をはかった上級モデルという立ち位置での登場だった。当初のエンジン排気量は790ccで、ボンネビルと同じ。T100にはタコメーターが備えられていた。2005年には空冷ツインのエンジンは865ccに拡大され(素のボンネビルは2007年から)、2008年にはフューエルインジェクションを採用した。ここまで、ボンネビルT100もボンネビルも、フロント19インチ、リア17インチのスポークホイールを採用していたが、この後、ベースモデルのはずだった素のボンネビルが、前後17インチのキャストホイールを履き、シート高も下げた入門モデルとして再設定されることになった。ここから先、ボンネビルT100は、トライアンフ・モダンクラシックレンジの伝統を、もっとも色濃く受け継ぐモデルとしてラインナップされていった。次の大きな変化は、2016年。空冷だったバーチカルツインエンジンが、水冷ユニットになったこと。900ccと1,200ccの2通りが用意された水冷エンジンのうち、1,200ccユニットを採用したボンネビルT120が登場し、T100はラインナップから外れたかに思われたが、2017年に、900ccエンジンを搭載し、再びボンネビルT100が登場した。ここで、ABSやトラクションコントロールなどの電子制御が導入されたが、ボンネビルT100の「伝統を色濃く受け継ぐ」という2010年代からの役割は、そのままだった。なお、水冷化以降のT120とT100の目に見える違いは、フロントブレーキ。前者はダブルディスク、T100はこれまで通りのシングルディスクだったこと。2021年モデルでは、ユーロ5へ適合するとともに、各部をブラッシュアップ。フロントフォークのカートリッジを新設計し、ブレンボ製ブレーキを採用した。2026年モデルでは、IMU(慣性測定ユニット)を採用し、コーナリングABSとトラクションコントロールを搭載。走行モードの選択も可能となった。ヘッドライトはLED式になり、USBタイプCポートを備えた。
06月02日
90グー!
2026.05.31
「約束のあの地へ」
@120190 さん主催の浄土平ツーリングへ🏍️
わたくし初の地は壮大な景色が眺められました👀
お見送りで顔を見せに来てくれたツーリングよりデートを選んだ若者の正解を褒め称えつつあの地へGo!
SNSでよく見る景色が目の前にで…ひとり立ち尽くして眺めて黄昏た気分を満喫🙄
あっちこっちで写真撮り撮られ📸
絶景の地でカメラマンをしてくれた@134969 さんありがとうございました🙏
次回は皆さんで火口を一周出来るように鍛えておきますので💪イキマショウネ😎
またスペイドさんからいただいた酒で胃袋も鍛えておかねば💦…なんせ昼食に食べた丼の盛りが凄くて🥵
お土産は即刻晩酌に美味しくいただきました🤤
ありがとうございました🙏
ツーリング〆に国民の権利を行使して一日をフルタイム楽しんだ💃
06月01日
75グー!
千里浜なぎさドライブウェイへ。やはり海辺は好きだなぁ。
#千里浜なぎさドライブウェイ
#バイクのある風景
#sstr
#トライアンフ
Bonneville T100 / BLACK
05月25日
41グー!
久しぶりの投稿です。
春先からそれなりに走っていたのでまとめて写真
載せます。
1~3枚目 猪苗代町滝沢不動滝
4~6枚目 茨城県六角堂
7枚目 昭和村旧喰丸小学校
8枚目 金山町大志集落
9枚目 あゆのつり橋
10枚目 戸津辺の桜•••の脇の菜ノ花畑
#トライアンフ
#ボンネビルT100
#福島県
#茨城県
04月09日
73グー!
2026.04.08
「第10回スイナジMTG」
水曜日休みライダーの集いに第1回から参加(お見送り&欠席アリ)させてもらっているスイナジMTGに参加してきました🏍️🏍️🏍️
仕事を休んでバイクで遊ぶワクワク感と言うか罪悪感と言うかを抱きながら思いっきり楽しんだヽ(=´▽`=)ノ
12台スタートからの10台でランチタイム&トークで楽しみ9台でクレープタイム🍓
糖分補充してお店を出ると謎のライダー集団にバイクが挟まれてました🥲アノヒトタチコワカッタヨ〜
恐怖体験の前触れだったのでしょう…第11回スイナジMTG幹事のバトンを渡された…Sundayライダーのわたくしなのに😧