ホンダ | HONDA CB650R / E-Clutch
CB650Rは、2018年11月に行われたEICMA（ミラノショー）で、2019年の新型モデルとして発表された「ネオ・スポーツ・カフェ」スタイルのネイキッド。前年のミラノで公開されたCB1000Rや、CB300R（CB250R）、CB125Rに続く、ネオカフェモデルだった。650ccクラスのネイキッドとしては、ストリートファイタースタイルのCB650Fが存在していたが、そこからの路線変更ということになった。スタイルと指向の変更に伴い、変化したのはライディングポジションで、ハンドルバーはCB650Fよりも13ミリ手前・8ミリ低くなり、ステップは3ミリ後ろ・6ミリ高くなった（シート高は810ミリで同じ）。このポジション変更が、ストファイからカフェスポーツへの移行を明確に表していた。搭載するエンジンは、649ccの水冷4スト直列4気筒DOHCユニットで、基本的に同じ。しかし、出力特性を変更して、よりパワフルになった。とはいえ、最高出力は70kWに抑えられている。これは、EUのA2ライセンス保有者に向けた、35kWモデルをラインナップするためだった（スタンダードモデルの出力が70kW以下である必要がある）。アシスト＆スリッパークラッチと、セレクタブルトルクコントロール（トラクションコントロール）を搭載し、灯火類は全てLEDが採用されていた。日本では2019年3月に発売された。2020年10月には、マイナーチェンジを受けた欧州向け2021年モデルが発表された。ユーロ5規制に準拠するとともに、新しいフロンフォフォークの採用などの小変更が加えられ、USB電源ポート（タイプC）も追加された。日本向けモデルは12月に発表され、2021年1月の発売がアナウンスされた。2023年2月には、日本国内の平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合した（8BL-RH03）。2023年11月のECIMA（ミラノショー）で再度マイナーチェンジを受け、ややスラントしたヘッドライトなど各部デザインが変更され、カラーTFTメーターを採用。さらに、通常の6MTに加えて、ホンダが開発した世界初（当時）のバイク用有段式マニュアルトランスミッションのクラッチ操作を自動制御するHonda E-Clutchも選択可能になった。Eクラッチは、発進時や停止時にもクラッチレバーに触れる必要はなかった。とはいえ任意にクラッチ操作することも可能で、DCTや自動遠心クラッチとは異なり「クラッチレバー」は存在するため、（AT限定ではない）大型二輪免許が必要だった。
11月04日
105グー！
道の駅紀伊長島まんぼうで
お昼ご飯🥐🏍️💨
三重県南部はもう☔️降りそう
11月04日
90グー！
この前定休日だった
道の駅きなりの郷 下北山へ🏍️💨
道の駅というより
普通のヤマザキストアー
11月03日
31グー！
道の駅おがわまちと鎌北湖。
おがわまちは前回行った時は駐車場に入れないほどだったけど、今日は空いてた。
CB650R / E-Clutch
11月02日
42グー！
宮ヶ瀬湖
鳥居原ふれあいの館
CB650R
10月27日
23グー！
ガレージをカッコ良くカスタム
スナップオンロゴサインボード自作
400mm✖︎1500mm
10月26日
48グー！
伊豆迄ツーリング行ってきました。
好天にも恵まれ良い1日でした。
足かけ3ヶ月、自己設定した慣らし運転も無事終了。
お昼は吉田うどん&食後にソフトクリームを美味しく頂きました。
10月25日
42グー！
TOKYO Disney RESORT
CB650R / E-Clutch
10月24日
52グー！
雨なんでバイクをイジイジ🏍
主張の強い純正ウインカーが気に入らなくて偶然インスタで見かけたCB650Rが付けてたウインカーを調べて購入！届くまで2ヶ月くらいとのことでしたが１ヶ月ちょいで届きました👍
カプラーオンなので純正ウインカー外してカプラー外して付け替えるだけ😄あとは軽く防水処理して配線まとめて完成～👏👏はぁースッキリ✨️でもなんかちょっと隙間空いてないかこれ？😅
リアのウインカーも変えたいなぁ...
10月23日
61グー！
雲と風が。
雨よりましとしませう。
CB650R
10月23日
36グー！
熊本県西合志出張 2泊3日
阿蘇経由で帰宅
途中、高速で5kmの大渋滞
半クラ走行疲れた😓
10月21日
120グー！
今日は10月半ばと思えない位
少し暑い🥵
土日の沖縄水泳レース🏊♂️遠征の
疲れ＆少し風邪😷ぎみなので
控えめにいつもの高見峠コース🏍️💨
10月21日
47グー！
天気の良かった日曜日
毛無峠までツーリング
その先の渋峠までは、白根山の湯釜が久しぶりに規制解除された影響で、大渋滞でした。
でも、思ったほど寒くもなかったし、サイコーでした。
CB650R / E-Clutch
10月20日
93グー！
SHINE TOURING CLUB
主に奈良県大和郡山市を中心に
土曜日か日曜日に活動しています。
近畿圏内にて日帰りツーリング
往復２００ｋｍ～３００ｋｍの範囲で朝出発
のんびりペースでインカム（カルド）で、
わいわいガヤガヤ雑談しながら
昼食ランチ～各所観光めぐり～夕方帰宅
新しい仲間と一緒に週末ツーリングに
参加しませんか？
参加は無料です🎵
会費もありませんので
お気軽にお問い合わせくださいね。
詳しくはHPをご覧ください↓
https://shine-touring-club.jimdosite.com/
10月18日
91グー！
一年振りに神栖市の1000人画廊に行ってきました。
2026年の新作前で記念撮影。
CB650R / E-Clutch
10月19日
29グー！
Puigのメーターバイザーを付けてみました
CB650R / E-Clutch
10月15日
90グー！
ドノーマルのBC650Rです。
10月13日
110グー！
三重県のサーフィン🏄️のメッカ
志摩市の国府浜へ🏍️💨
サーフィンも興味あるけど
やはり泳いでる方が楽しいかな🏊♂️
今週末は南国🏝️に泳ぎに行く予定
CB650R / E-Clutch
10月13日
85グー！
初投稿です。
CB650RE-Clutchに乗っています。色々と情報収集したいと始めました(^-^)
よろしくお願いいたします！
CB650R / E-Clutch
10月13日
159グー！
おはようゴザイマス〜♪
昨日、大山阿夫利神社へ元自衛隊の方々に誘われて行ってまいりました。
試しに、ケーブルカーを使わず、歩いて神社まで…（他の方々は、ケーブルカーで）初めのうちは、快調でしたが、途中から、石階段が険しくなり、汗だっくになり、地獄化になりました。
途中で挨拶した人に、「その格好（バイクウエア）で登るのは、短パン、ビーチサンダルでバイクにのる様なものだ」って、笑いながら嗜められました💦
それでも、なんとか、神社にたどり着きました。帰りはケーブルカーで😅
怪談が、怖くなりました。😱
しばらくは、見たくないです😆😆😆
帰宅して、ビール🍺の美味い事😋
因みに、ライダーパンツ（ジーンズタイプ）のインナーが、汗でズタボロになってました。😭
CB650R
10月12日
44グー！
晴れてよかった。
道の駅をはしご。
ひがしちちぶ。上州おにし。あしがくぼ。
CB650R / E-Clutch
10月11日
141グー！
やっと、1000㌔越え、先月の予定が、
天候不順で、1カ月ズレ込み💦
明日は、天気が良くなりそう☀️
伊勢原方面へ、元自衛隊の方々について
行きます。🏍️💨💨 皆様もお出かけのかたは、ご安全に！👍
10月08日
29グー！
飛騨高山の国八食堂さんで
鉄板焼き豆腐定食をいただきました♪
10月08日
150グー！
慣らし運転最終日🏍️💨
今日は、高速道路コース、木更津北から館山自動車道で千葉東→東金→高滝湖で休憩、館山道君津で降りて¥340
やっと1000㌔達成しました🎉🙌
CB650R / E-Clutch
10月08日
40グー！
エンジン上部ブラック化。
マシンガンポーチ取り付け。
CB650R / E-Clutch
10月07日
145グー！
まだ、地盤がゆるく、土砂崩れが…
突然ぐずれる見たいですネェ〜💦
これでは、復旧作業が追いつかないですネェ〜😭 千葉県の隧道や林道を走る方は、ご注意を…🏍️‼️💦
CB650R / E-Clutch
10月06日
101グー！
今は貴重な4気筒650ccネイキッド
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