ホンダ | HONDA CB250R
2017年のEICMAで、カフェレーサーテイストのネイキッドモデルとして発表されたCB300Rは、この時から日本向けに排気量を落とし、CB250Rとして販売されることが予告されていた。その通り、2018年5月に発売されたCB250Rは、前年に排出ガス規制の影響で生産を終えていたCB250FやVTR250の空白を埋める軽二輪クラスのネイキッドとなった。開発コンセプトは、「日常の移動を遊びに変える、スポーツロードスター」。249ccの水冷単気筒DOHC4バルブエンジンは、CB250Fから受け継いだもので、低中速域で単気筒らしい力強いトルクフィールが得られていた。CB250Fからの進化としては、タイヤがラジアルになったことや、倒立フォークの採用などが挙げられた。なお、2018年に新しくなったCBネイキッドシリーズには、大型のCB1000Rと、原付2種(欧州A1)のCB125Rが存在し、それぞれ共通のスタイリングコンセプトが踏襲されていた。なお、CB250Rには、ABS搭載の有無で2タイプが設定された。2019年モデルからは、ABSが標準装備され、サスの見直しなどによってシート高が5ミリ低くなった。2022年に再び仕様変更を受け、平成32年(令和2年)排ガス規制をクリア。同時にアシストスリッパークラッチを装備し、メーターにはギアポジションも表示するようになった。※2024年8月に生産終了となった
10月21日
91グー!
みなさん、こんばんは~お疲れ様です!
本日続きの投稿となりますm(*_ _)m
道の駅から行きつけのラーメン屋さんに
ラーメンハウス@139022 さん!へ行きました。
いつも頼んでいる、中華そばの大盛りを注文。
いつも変わらぬ美味しさでした!
お腹いっぱいになり美味しかったです!
ガリガリ君も頂きました!
ご馳走様でした(。-∀-)ニヤリ!
また近い内に伺います(*゚▽゚*)
最近暗くなるのが早くなってきたので
気をつけて乗りましょうm(*_ _)m
明日はDAX125でツーキングします(*^^*)
それでは、皆さん安全で楽しいー
バイクライフをお過ごし下さいませぇ〜!
CB250R
10月18日
29グー!
寒さが顔を覗かせてきた今日この頃、
ずっと使っていたMOTOGSのシートバッグでは防寒装備が全然入らず厳しかったのでヘンリービギンズのシートバッグを購入してみました!
実際に付けてみた感想は
「デカァァァァァいッ説明不要!!」です。
MOTOGSのシートバッグが丸ごとすっぽり入る容量は防寒装備どころか小さめのクーラーボックスも予備の1000ccガソリン携行缶も余裕で入りました。
ただ大きいので、小物を入れるときにポーチがないと走行中に暴れるかなと感じました。
(MOTOGSのシートバッグにモンキーレンチと六角レンチ直入れしてるほうがおかしい気もしますが・・・)
タンデムシートが小さいCB250Rでも装備でき、付属品のベルトでタンデムステップに固定出来たので想像以上に安定感もあります。
ただ腰や背中に当たるので気になる人はダメかもしれません。
試走がてら静岡の奥大井湖上駅まで行ってきましたが、静岡に行くならここは必ず見るべきスポットです、オススメ!
次はハンドル周りの防寒装備を試していきたい!
10月14日
64グー!
三連休最終日は、CB250Rでのラストライドをしてきました😌
最後はどこか行ったことない場所に…とも思いましたが、最後だからこそ一番よく走った場所を走る事にしました
道すがら、いろんな事を思い出していました
YouTubeでのインプレ動画で存在を知り、調べていくうちにちょうど製造終了が発表されたタイミングだという事が分かり、すぐにDreamへ
現車を見て、跨らせてもらって、即日即決で契約
納車され、走り出した時の興奮と感動は今でも忘れられません
CB250Rが持つ強み、弱み、扱いやすい部分とそうでない部分…全てひっくるめて、最高のオートバイでした
自由さや所有する事の満足感をクロスカブが思い出させてくれましたが、CB250Rは純粋な走る事の楽しさ、オートバイを操ることの高揚感を教えてくれたように思います
多分CB250Rに乗らなければ、4気筒の400ccを買おうなんて夢にも思わなかったでしょう
まだ走行距離もそこまで多くはないので、もしかしたら次のオーナーさんの下へ辿り着くかもしれません
大切にしてもらえたらいいな
フルノーマルなので、ゴリゴリにカスタムされるのも良しだと思いますが🤣
いよいよ今週土曜日にCBR400R FOURの納車となります
寂しさ、嬉しさ、不安、緊張、興奮、期待…
いろんな感情が混ぜこぜですが、納車前でしか味わえないこの感覚、あと数日楽しみたいと思います😉