ホンダ | HONDA CL250 / E-Clutch

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

CL250は、2023年5月に発売されたスクランブラーモデル。「CL」の名称は、ドリームCL72スクランブラー(1962年)以来、ホンダのスクランブラーモデルを象徴するネーミングだったが、国内向けモデルとしては、CL400(1998年)以来の復活となった。新しいCL250は、レブル250やCRF250Lなど2010年代のホンダ250ccクラスを牽引したモデルたちと同系統の排気量249cc水冷4スト単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。アップマウントされたサイレンサーやワイド幅のハンドル、タックロール様のシートなど、クラシックなスクランブラースタイルを再現していた。とはいえ2020年代の新型モデルとして、クラッチレバーの操作力軽減と、ダウンシフトの際の後輪安定性に寄与するアシスト&スリッパークラッチを採用。ブロックパターンのタイヤを装着したホイールは、前が19インチ、リアが17インチ。通常のオンロードモデルよりも大径のフロントホイールでありながら、シート高は790ミリに設定され、足つきの不安が軽減されていた。2024年のEICMAで、2025年モデルのCL500が発表された。シートとステップの位置が見直されていたが、これは、初期型では着座から足を下ろすと、ステップが干渉しやすい(脛にステップが当たる)ことが関係しているとみられた。ホンダからのリリースによれば、国内向けのCL250にもこの変更が加えられるとあり、実際に、2025年10月にCL250のマイナーチェンジの際に、変更点として加えられていた。このマイナーチェンジと同時に、通常の6MTに加えて、ホンダが開発したバイク用有段式マニュアルトランスミッションのクラッチ操作を自動制御するHonda E-Clutch搭載モデルも設定された。Eクラッチは、発進時や停止時にもクラッチレバーに触れる必要はなかったが、任意にクラッチ操作することも可能。DCTや自動遠心クラッチとは異なり「クラッチレバー」は存在するため、運転には(AT限定ではない)普通二輪免許が必要だった。なお、CL250というモデル名としては、1968年に登場したドリームCL250が存在したが、50年以上が経過していること、「ドリーム」が付かないことを理由に、バイクブロスでは別車種扱いとした。

CL250 / E-Clutchに関連してモトクルに投稿された写真

  • CL250 / E-Clutch

    1時間前

    19グー!

    去年の11月にきれいな紅葉が観れたので
    CLで初ツーリングがてら行ってみよう
    ということで
    今日行ってみたらまだまだでした
    ザンネン
    #CL250
    #紅葉
    #御滝公園

  • CL250 / E-Clutch

    11月05日

    45グー!

    秋を感じに🍂

    ずっと一緒に行きたかった友達とツーリング🏍️

    高校の思い出話でめっちゃ盛り上がってた😊

  • CL250 / E-Clutch

    11月04日

    27グー!

    振動が酷くてバーエンド付けてみたら、結構改善した感じがしました✨ 思い切ってグリップエンドに穴開けました😁 ついでに防風対策も👍

  • CL250 / E-Clutch

    11月04日

    39グー!

    近所の山で記念撮影、
    この数分後に立ちゴケしてしまい、
    走行1000キロ行かずに外装慣らしを完了してしまいました。
    〜悔やんでも悔やみきれないとはこの事ですね。

  • 11月03日

    40グー!

    11月3日(火)
    久しぶりにソロツー。
    奥豊後グリーンロードをトコトコ。
    ほとんど信号も無く、トコトコ勢にはいい感じ。
    ただし、コンビニなどもほとんど無し。😓
    天気予報では晴れだったのにほぼず〜っと曇りで寒かった。😣
    今から先の寒い時期には厳しいコースかと。

    290km 6時間20分 2ヤエー

  • 11月03日

    36グー!

    ブラブラと神子畑選鉱場跡までツーリングさせていただきました🏍️💨

    良き一日でした☺️

    #cl250
    #ツーリング

  • 11月01日

    38グー!

    国道406号線 白馬
    冬装備でチョコっと走ってみた
    ワークマンってすごいね。

  • CL250

    11月01日

    47グー!

    朝活
    狭山の茶どころ通り。
    約6kmにわたって茶畑が広がっています。

  • CL250 / E-Clutch

    10月31日

    47グー!

    今日は新しいシューズで少し遠出しました。

    津久井湖まで行った所で怪しい雨雲☁️

    雹と雨の洗礼を受け30分程待機🌧️

    時間があれば道志から山中湖方面行こうと思ってましたが諦めオギノパン食べて帰りました。

    宮ヶ瀬周辺まで来てしまえば楽しいですが、行き帰りの渋滞がしんどい😞

    2車線の真ん中をすり抜けて行くライダー多いです💨

    自分はできないので耐えるのみ😮‍💨




  • 10月28日

    66グー!

    2026/10/28(水)
    親子ツーリング
    ①相坂隧道
    ②③水分れ公園

  • CL250 / E-Clutch

    10月29日

    41グー!

    この前のAmazonプライムセールでヘッドライトガードを購入しました💰
    夜はほとんど乗らないのでヘッドライトがどれだけ干渉するのか謎🤔

    そしてオイルフィラーキャップ
    人によっては不要の物。

    ライディングシューズも購入したかったのですがメーカーによって作りが小さめだったり大きめだったりとサイズ選びが難しすぎる!
    という事で試着しに行きました。

    「RSタイチ」は高いだけあってしっかりとした作りで安心感あります。グレー色売り切れの為断念。
    という事で「スコイコ」のライディングシューズ グレー色を購入しました。

    バイクに乗る時間があまりないけど、この靴を履いて少し遠出できたらいいなーと思う今日この頃。

    おしまい


  • CL250 / E-Clutch

    10月28日

    68グー!

    1日オフだったので乗り換えたバイクの慣らしがてら秘密の場所へ

    曇天ではありましたが心身リフレッシュ!

    3枚目は初日の慣らしツーで行った南会津

  • CL250 / E-Clutch

    10月27日

    34グー!

    1817円グリップガード付けました。
    1/26日納車から走行5000km達成(笑)

  • 10月21日

    38グー!

    デッキ上までバイクで行ってる人いたけど自分は怖すぎて無理だった😭
    持っていきたかったけど、、、😩

  • CL250 / E-Clutch

    10月19日

    43グー!

    またまた滋賀まで〜🍂

    田舎道とか山道を走るのが好きなんだなって再確認できたソロツー🏍️

    目的地にたどり着くのも大事だけど、走って楽しい道を選びたい😌

  • 10月18日

    24グー!

    本日、タンデムツーリング。
    馬に癒され、海辺のクラゲに癒されました^^

  • 10月14日

    67グー!

    近代建築とレトロな建築物


    #CL250 #九州 #門司港レトロ

  • 10月12日

    28グー!

    安房峠走ってみた。
    まさに「峠」だった💧
    富山ブラック

    走行距離:371km

  • 10月12日

    24グー!

    カエディアの振動吸収エアマウント搭載のスマホホルダー『デビルホーン』。
    商品名のセンスはさておき、今回の長距離高速道路走行でもきっちり仕事をしてくれました。

    昨晩は近所のラーメン屋『俺の中華たなか家』へ。ラーメンだけでなく、他の料理も美味しいお店です。

  • CL250 / E-Clutch

    10月10日

    35グー!

    三重まで🍃


    先月の和歌山でちょっと自信ついたからこないだは滋賀にも行ってきた😊

    しれっと今月から増ヘルでフルフェイスデビュー✨️
    めっちゃ静かでびっくりしてる😳

  • 10月10日

    46グー!

    2026/10/10(土)
    息子氏、絶賛GROMで練習中。
    西脇市まで親子ツーリング。

  • CL250 / E-Clutch

    10月09日

    25グー!

    【忘備録】
    10月3日(土)
    国道10号を通らずに宮崎市まで
    300km 8時間 2ヤエー

    10月9日(金)
    国道10号を通らずに別府市まで。
    帰りは10号利用。
    220km 7時間 1ヤエー

    いい季節になってきましたな。

  • 10月07日

    83グー!

    九州にツーリング行った方々が高確率でカメラにおさめる長者原道標📷

    緩やかなアップダウンや平坦に感じる道なんで気にもしてなかったけど…
    意外と標高の高い場所だったのねw

    龍神スカイラインと標高は変わらんけど景色が全然違うwww


    #CL250 #九州ツーリング #阿蘇 #長者原 #九重連山

  • 10月05日

    37グー!

    MotoGP日本グランプリ本戦。
    1/3周回したところでマルティン選手に仕掛け、そのままトップに躍り出た後は、全て予定通りと言わんばかりに1位でチェッカーフラッグを受けるM・マルケス選手。アコスタ選手との熾烈な戦いを制した小椋選手。とても見応えのあるレースでした。
    Moto2のポイントリーダー、ゴンザレス選手のスタート直前のエンストにはびっくりしました。その後の最下位スタートからの必死の追い上げに、謎の感動(笑)
    レース外でも観客を楽しませてくれたジャック・ミラー選手、早い時間から遅い時間まで、交通誘導してくれた方々、タイミングよくトイレットペーパーを補充してくれたおばさま、3日間ありがとうございました。

    ジャージーモウモウのミルクティラミスをお土産に購入し、職場へ宅急便で送り、何度かサービスエリアで休みながら、無事に帰宅しました。熱い湯船に浸かり、爆睡です。

  • 10月03日

    52グー!

    毎日通る道路沿いにカエディアショールームがある事を知り行ってきました。

    新品、アウトレット品のバイク用品があり取り付けもしてくれるとの事。
    一番驚いたのは社外品パーツの持ち込みOKで取り付けもしてくれるとの事。良心的すぎる!

    自分はカエディアのバーエンドを購入し取り付けしてもらいました。

    スタッフの方は親切・丁寧で素晴らしい。
    土曜日という事もあり次から次へとライダーさんが来られていました。

    バーエンドは赤と迷うも勇気がなく無難なシルバー
    可もなく不可もなく

    近所にこんな素晴らしいお店がある事に感謝✨️


  • 10月03日

    34グー!

    今日は最高の秋晴れ。
    かなり日焼けしました。
    このレースに出る方達は基本的にとんでもない人達ですが、マルク・マルケス選手はやはり速い。本当に本当に速い。異次元すぎます。
    小椋選手の予選11番手からの5位入賞はすごかった。毎度の事ながら、スタート直後の前に出るための位置取りなどが本当に神がかっていました^^;
    予選でそれなりの位置に入れば、持ち前のタイヤコントロールで、コンスタントに表彰台の常連になれるはず。

    明日の本戦もどこまでやってくれるのか、とても楽しみ。

  • CL250 / E-Clutch

    10月03日

    60グー!

    久々にCLに乗りました😳
    CLミーティング楽しかったー👍👍👍

  • 10月03日

    46グー!

    群馬の超B級スポット、アダルト保育園。
    ただただカオス。。。
    1回来ればいいかな
    いや、来なくても良かったかもしれない……

  • CL250

    10月03日

    59グー!

    今日は久しぶりにいい天気の週末で、走っている人もおおいでしょうね。
    私もとりあえず、深谷にある、戦争時に武器庫だったという廃倉庫へ。田んぼの中にポツンとありますが、なぜ、撤去されないのだろう?

    ドライブインにて、自販機のラーメンで休憩し、これから群馬のB級スポットに行きます。

  • CL250 / E-Clutch

    10月02日

    76グー!

    初めてのバイクです。
    ほぼ純正のままですが、好きな色の黄色とオシャレな見た目が好きで選びました。

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