![1998年 CBR900RR FireBlade・仕様変更[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/11185/1_s.jpg)
![1997年 CBR900RR FireBlade・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/11184/1_s.jpg)
![1996年 CBR900RR FireBlade・モデル変更[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/11183/1_s.jpg)
![1995年 CBR900RR FireBlade・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/11182/1_s.jpg)
![1994年 CBR900RR FireBlade・仕様変更[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/11181/1_s.jpg)
![1993年 CBR900RR FireBlade・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/11180/1_s.jpg)
新登場
1992年モデル
ホンダ CBR900RR FireBlade
ホンダ CBR900RR FireBlade
アルミツインスパーフレームに搭載された、893ccの水冷4スト直列4気筒DOHC4バルブユニットは124psを発生し、乾燥重量185kgの軽量な車体に高い運動性能を与えた。
基本スペック
| タイプグレード名 | CBR900RR FireBlade |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 2030 |
| 全幅 (mm) | 680 |
| 全高 (mm) | 1115 |
| ホイールベース (mm) | 1405 |
| シート高 (mm) | 800 |
| 乾燥重量 (kg) | 185 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 893 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 70 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 58 |
| 圧縮比（:1） | 11 |
| 最高出力（PS） | 124 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 9 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 18 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR9EH-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX9-BS |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| チェーンサイズ | 525 |
| 標準チェーンリンク数 | 108 |
| フレーム型式 | アルミツインスパー |
| キャスター角 | 24° |
| トレール量 (mm) | 90 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 130/70ZR16 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 180/55ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 5.5 |