ホンダ | HONDA FTR223 | FTR
2000年9月に発売されたFTRは、イメージを継承した80年代のモデルとの区別、エンジンの排気量から、FTR223と呼ばれることもあった。イメージを継承したモデルとは、1986年に発売されたFTR250。北米で人気のフラット・トラック・レース(レーサー)の頭文字をそのまま冠して登場したものの、日本ではなかなか受け入れられずに生産を終えていたモデルだった。そのFTR250が90年代終わりごろからのストリートカスタムブームの中で、ベースモデルとして脚光をあびたことで、それならばとフラットトラックレーサーのスタイルを現代(当時)に蘇らせようとしたのが、FTR(223)だった。あくまでも「スタイルを蘇らせる」だったので、SL230などに搭載されていた223ccの空冷単気筒エンジン(のちにXR230やCB223Sにも使われる)を採用し、リアブレーキはドラム式とするなど、「FTR250の見た目を再現」したモデルであった。狙い通りカスタムベースともなり、そのシンプルさがもたらした安価な車両価格(登場時の税抜価格32.9万から)も販売の助けとなった。2001年にはカラーオーダープランを採用、2002年には初のスペシャルモデルとして、FTR250のルックスにより近づけたFTR223D(このモデルだけ、正式に「223」が付いた)を設定。2003年には、フラットトラックレーサーの初期イメージを半分脱ぎ捨てて、ゼッケンプレート風のサイドカバーを廃止し、ハンドル幅も短縮したモノトーンカラータイプを追加設定した。2007年11月に平成18年排出ガス規制に適合するマイナーチェンジを受けてからは、仕様の変更なく販売が続けられ、そのまま生産終了となった。
10月18日
126グー!
@151489 さんと初めましてのたつやさんと3度目の正直でやっと狭霧台行けました👌
由布市に嫁いだ下の娘と孫と待ち合わせして狭霧台では孫の写真ばっか撮ってて景色撮影忘れるという💦
狭霧台上展望所2ではお約束の石の上に立って撮影してもらいました😁
帰路途中で長者原看板前で。
この撮影の少し前にすぐ近くでバイク事故やってました💦
曲がり切れず対向車側のガードワイヤーに衝突しワイヤー外まで投げ出され残念な事になられた様です。
ソロ、マスでもツーリング楽しいですが、速度等気を付けて自分のセーフティーペースを守って無事家に帰るまでがツーリングだと思います。
何か有ったら本人はもちろん一緒に行った仲間も悲しい思いしますので。
本日事故になったライダーさん
の御冥福をお祈りします。
FTR
10月05日
31グー!
エンジンかかったので早速裸にしてます。
レストア作業で1番腰が重いのがフレーム塗装なので初めにやってしまいました。
剥離剤を使いたくないのでサンダーでサビてるところとサビてそうな部分を落としていきます。
だいたいです(^^)
写真ありませんがサビ落とししたら即プライマーサフを吹いています。
フレーム色は黒にしました。
缶スプレーの2液ウレタンです。
こうして書くとサクサク作業してるみたいですがサフ塗りの後数ヶ月放置してました。
ウレタン黒の硬化まで1週間ほど放置、その後CRC666をフレームパイプ内に吹きまくってフレームをくるくる回して循環させました。
CRC556ではないですよ〜(^^)