ホンダ | HONDA DJ-1RR | DJ・1RR
DJ・1Rが、フルモデルチェンジするかたちで、1988年2月に発売されたのが、DJ・1RRだった。スポーツスクーターとしての性能を向上させるために、新設計のシリンダーを採用して、掃気効率を改善させたことなどによって、空冷2スト単気筒エンジンの出力を、6.0psから6.8psにアップ。また、ロングストローク化によって、トルク特性と加速力も良くなっていた。フロントサスペンションには、左側に減衰特性が優れた油圧式ダンパーを内蔵し、前輪のドラム式ブレーキには、フィン付きの大径サイズ（95mm）が用いられていた。なお、DJ・1RRの「RR」は「ダブルアール」と呼ぶのが正式。DJ・1シリーズは、このダブルアールを最後に幕を下ろした。※なお、正式な車名表記は「DJ・1RR」ながら、Jと1の間が中黒（・）ではなくハイフン（-）で繋がれることがあるため、ここでは併記した。
DJ-1RR
18時間前
28グー！
DJ-1の燃料コックから少し漏れがあったので、ついでにいろいろお手入れすることにしました。
燃料コックは前回交換が2016年なので、ほぼ10年もったので今回も中華製（モンキー流用（M14.ピッチ1.0）、パッキンのみホンダ純正）で行きます。（干渉するのでレバーを加工）
タンク降ろしたついでに内部サビ取りとマフラー焼きと塗装、いろいろお手入れしてる間にブレーキも手を入れたくなり、ジョグZRブレンボとリードディスク（190mm）ステンメッシュホースでバージョンアップしました。（ほんとは違うバイクに付けようと用意していたものを使用したのでキャリパーサポートだけ購入（KN企画））
普通に使ってましたがタンク内部けっこうサビてたので定期メンテナンスとして時期ちょうど良かったかも
ついでにメーター電球をLEDに交換（T10）
ホンダ純正フルード交換してエア抜き、ブレーキ完成したら純正の比ではないくらいブレーキめちゃくちゃ効くしタッチも良いので早めに導入すれば良かったと思いました😅
うちに来て10年目ということで節目のリフレッシュ完成👍️
#ヤマンボ
#ブレンボ
#HONDA
#DJ-1
#DIY
#AF19
DJ-1RR
01月01日
41グー！
新年明けましておめでとうございます！
DJ-1RR
2025年02月11日
38グー！
DJ1久々に動かしてみたくなり、燃料コックオンにしたらお約束の燃料漏れが😅
フロートバルブだろうと思ったら組み直しても漏れ出し、確認したらキャブレター一番したのドレンパイプがゆるんでいて（経年劣化か？）、部品交換しないとダメそうでした。
ストックしてあるいろんなキャブレターを引っ張り出してみたら同じAF18Eエンジン用でもディオと口径違うみたいで流用しようかと思いましたがとりあえずスペアのDJ1RR純正のを取り付けました。
ちなみにキャブレターの写真は右からDJ1RR.AF25.AF35と25のか口径一番大きそうですがスロットルバルブで絞られてるのでRRのが無難かも？（RRだけ内部形状が違っていた）
清掃と組み直しで実動になったので、本日は作業終了にしました。
#DJ-1RR
#キャブレター
#DIY
#AF19
#ホンダ
DJ-1RR
2024年06月30日
41グー！
今日のお散歩。
#HONDA
#DJ-1RR
#ゼロハン
#ツースト
#スクーター
#カスタムコンテスト
#黒DJ−1RRから、赤白DJ-1RRに全塗装！
#フロント足回りG'用に交換
2023年08月13日
46グー！
今日のお散歩。
#林道大霊山線見晴台
#ホンダ
#DJ-1RR
#ゼロハンスクーター
#雲海
DJ-1RR
2022年12月31日
34グー！
今年最後のお散歩。
DJ-1RR
2022年10月02日
32グー！
仙台の南海部品さんありがとうございました。
モトモトのスタッフの皆さん、ありがとうございます。
いろんなバイクが見れて楽しかったです！
DJ-1RR
2022年10月02日
31グー！
今日は車に搭載して、仙台の南海部品へ写真撮影に行ってきまーす！
兄のGダッシュも一緒でーす！
DJ・1RR
2022年06月20日
74グー！
謎の全開走行持続中のエンジンストール。
ガス欠っぽい症状だったのでガソリンタンクの中見たら、、、細かい錆がストレーナーを塞いでいたようで、キャブのチャンバーの油面が低下していた模様。。。
ついでだからモンキー用のハイフローコックに取り替え少し加工して取り付け！
これで少々詰まってもガソリンが降りる量は増えたので走行中のガス欠症状は無くなるはず！
しばらくは大丈夫そう。
タンクも少し錆があったのでついでにピカタンしてやりました。
そんなオッさんの休日。。。
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