ホンダ | HONDA NC750X/DCT/Type LD
エンジン、フレーム、足回りを共有する兄弟モデルとして、2012年に登場したNC700XとNC700S及びインテグラは、高価になりすぎたバイクの価格を大きく下げるという命題を与えられたホンダの「ニューミッドコンセプト」の成果だった。結果、中型バイクを下回るプライスタグが付けられて、大ヒットした。大型バイクではともすれば見逃されがちだった「燃費の良さ」にも拘ったところも、その要因のひとつだった。そんなNC700シリーズが、2014年1月に排気量を拡大してモデルチェンジ。NC700Xは、NC750X（RC72）となった。NC700Xから引き続き、通常の燃料タンク位置は収納ボックスとなっており、形状にもよるがヘルメットも入れることができた。登場時から、標準モデル、ABS搭載モデル、ABS及び自動変速を行うDCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）も搭載したモデルをラインナップし、それぞれにシート高を30ミリ下げたタイプLDも設定された。非DCT（マニュアルミッション）モデルのメーターには、ギアポジションの表示も追加された。2014年4月には、DCT・ABS搭載モデルに、ETC車載器とグリップヒーターを装備した「Eパッケージ」を追加設定。2016年1月には、LEDヘッドライトを採用するなど、スタイリングを一新してフルモデルチェンジを行った（RC90）。同時に平成28年の排出ガス規制に対応した。2018年モデルからは、タイプLDが標準設定となった。また、2018年のEパッケージ仕様車には、トラクションコントロールが装備された。2019年モデルでは、再びバリエーションが整理され、全モデルにグリップヒーター、ETC車載器、トラクションコントロール、ABSが標準装備された。これにより、ミッションがDCTなのかマニュアルなのかの、2タイプ設定になった。2021年モデルではマイナーチェンジを受け、欧州規制のユーロ5に適合。スタイルもコンセプトキープのまま変更された。引き続き、6速マニュアルミッションとDCTの2仕様をラインナップ。この2021年モデルは、2021年2月から日本でも販売された（令和2年規制適合）。2024年11月のEICMA（ミラノショー）で、2025年モデルが発表された。ここまで一貫してシングルディスク式だったフロントブレーキは、ダブルディスク式を採用し、フロントマスク含めたフェアリングデザインも変更されていた。これまでモノクロだったメーターはフルカラー化された。2025年モデルは、2025年2月から日本国内でも販売された。［備考］AT限定の大型二輪免許は、2019年12月1日から施行された道路交通法施行令の一部改正に伴い、従来の「総排気量0.650リットル以下」という限定が撤廃され、排気量の上限なく、クラッチ操作を必要としない車両を運転することが可能になった。すなわち、NC750XのDCT搭載モデルは、AT限定免許で運転することが可能になった。
NC750X/DCT/Type LD
11月04日
27グー！
2時に出発して富山の氷見までブリ丼食べに行ったけど…ブリ丼は無かった〜時期じゃないのかなぁ。
変わりにと言ってはなんですが、氷見浜丼定食(やわやわ盛り)食べました！魚の種類を言われたけど…すっかり忘れました(笑)
で、氷見の漁港から立山連峰みたらはっきり見えたので道の駅雨晴へ行き絶景GET〜
気分良く帰路についたが…もう珍道中でした(T_T)
帰りに寄った「食堂ニューミサ」がまさかの午後臨時休業…からの上信越自動車道の上田から雨…からの軽井沢インターから工事渋滞で横川SAまで1時間…からの(笑)そこから雨本降りでカッパ着ることなくビショ濡れ。
珍道中ながら走行距離は966km。日帰りでも大満足な1日になりました〜
NC750X/DCT/Type LD
11月03日
122グー！
NCで流行りに乗ってみました！
NC750X
11月02日
56グー！
今年最後のツーリング
いくつかコースを提示すると、淡路島が良いとのリクエスト！
オートバイ神社の横の由緒ある神社から、険しい山道の奥の諭鶴羽神社で、アサギマダラを観て眺めの良いとこでランチして、最後は花桟敷でコスモスなどの花眺め、雑談して明るいうちに帰路につきつきます。
今年の良い〆のツーリングになりました。
11月01日
36グー！
先週、奄美大島から船が出ず、置き去りにして飛行機で福岡に帰り、勤務。新幹線で鹿児島へ行き奄美から送ったバイクを港で受取り。垂水フェリーで大隅半島に渡り、志布志インター近くでコスモス畑を発見。マルチョンラーメンってこんな味だったっけと思いつつ、都井岬の灯台に登りお馬さんに遭遇。豪華なマンゴーソフトを食べ、堀切峠の夕陽に感動。バイク回収に来ただけなんですが堪能。
NC750X/DCT/Type LD
11月01日
39グー！
せせらぎ街道へ紅葉狩りに行って来ました！道の駅は激混みでしたが紅葉はまだまだでした😥
NC750X/DCT/Type LD
10月25日
53グー！
フロントのディスクパッドを交換したんでテスト走行🧐
10月21日
39グー！
馬籠宿、奈良井宿へ中津川ICで降り、 R19を北上する。観光客は大半が外国人が占める。
10月20日
47グー！
遥々加計呂麻島に来た。一日があっという間に過ぎた。宿で確認すると、金曜の鹿児島行きフェリーが早々に欠航。土曜の便も確保してあるが、台風の進路と強さを見て月曜の社会復帰は諦めて月火休みの許可を取った。
10月18日
36グー！
久しぶりのマスツーリングでどこへ行こうか
NC750X/DCT/Type LD
10月15日
20グー！
ツーリング後にチェーン清掃…
前回の走行後に軽く拭いただけだったので今回はしっかり清掃です！
ホイールもチェーンも汚いです(笑)
大昔に買ってまだまだ使い切れてないRKのクリーナーとヤマハウエットルブを使用。今回も使い切れてない〜
チェーンもホイールも綺麗なり次回ツーリングの準備はバッチリ！
10月14日
58グー！
三霊山ラリーの立寄り場所
千里浜の砂像
晴れたら急いで作るんだろうか❓
9月は雨で作らなかったのだろうか❓
# 千里浜ドライブウェイ
# 日本三霊山ラリー
10月31日
152グー！
川尻岬展望台へ🏍️
本州最西北端のはず…😅
灯台まで行く自信と体力はありませんでした😓
ランチは山カフェHEAVENさんへ🍚
今日も美味しかったです😊
NC750X/DCT/Type LD
10月11日
27グー！
三連休なので開田高原までツーリング^ ^
中津川で栗きんとんと開田で新蕎麦を頂き満足です😊
デザートにアイスクリーム工房で甘いブルーベリー🫐ヨーグルトアイスで堪能してまいりました^🤗
10月11日
27グー！
かつて旧京都電燈株式会社高浜営業店として使われていた洋風の建物。その建築に携わった人が2枚目の建築物建てる、玄関の模様が独特の感じでおもしろい。
10月10日
55グー！
ほとんどバイクは映っていません🙇
天気も良いので、秋の恒例 下栗の里のいっ福さんの栗ご飯を食べに行って来ました
駐車場で写真を撮ってさて店の方にすすむと
あれ、お休み
出雲駅伝か😂
連休に下栗行かれる方はお気を付け下さい
10月10日
34グー！
小浜線の十村駅舎、レトロ感が漂う
10月09日
49グー！
集落と集落をつなぐトンネル
10月09日
52グー！
この時期のメタセコイアは、見に来る人は少なく平日ならほぼ貸切状態。
10月09日
49グー！
朝日をバックに静けさの中のテラス
10月08日
24グー！
今日は天気もよかったので、夫婦🏍🏍でちょっと走ってきました〜💨
バンクセンサーなくなってた＼(^o^)／
10月08日
39グー！
柱1本で建つ家と聞いてバランスがいい家なんだろう
NC750X/DCT/Type LD
10月06日
92グー！
いいバイクです。^_^
10月05日
52グー！
道の駅こんぜの里りっとうから山道を走る途中鋭角に左折し、金勝寺をぬけると横ヶ峯展望所がある。苔や枝が落ちていて、山を登って行く感じ。行きより帰りの方がドキドキする。滋賀県を一望できる。
10月03日
40グー！
R422で道の駅伊勢本街道御杖で小休憩し、青山美杉線からソニックに立ち寄る。ランチはとも山でチャーシューそば
10月03日
45グー！
やっといい天気だったので、大きな岩を見にツーリング
09月24日
63グー！
少し長めのリフレッシュ期間の最後は、蒲郡へ
151号で愛知入りして、竹島からガマフォルニア
153号で長野に戻る400kmでした
朝は寒さで支度間違えたと思っていたけど愛知では暑すぎ
遊び癖のついた体が来週からの仕事に耐えられるか😱
09月24日
45グー！
久しぶりにツーリング
群馬、長野をプラプラして来ました。
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