ホンダ | HONDA CB1300スーパーフォア(CB1300SF) | CB1300 SUPER FOUR
プロジェクトBIG-1の成果として発売されたCB1000スーパーフォア(1992-1997年)の進化モデルとして登場したCB1300スーパーフォア(略称 CB1300SF 型式 SC40)。エンジンは、X4に搭載されていた1,300ccの水冷4ストロークDOHC直列4気筒ユニットをベースにリファインされたものを搭載。水冷エンジンながら空冷式のような冷却フィンを備えた点が、「いかにもバイクのエンジンらしい」とされた。2003年にフルモデルチェンジされてSC54型となり(エンジンも変更され冷却フィンはなくなる)、2005年にハーフカウルを装備したCB1300スーパーボルドールがラインナップに加わったあとは、CB1300シリーズとして、マイナーチェンジや特別仕様車の設定などを受け続けている。直系モデルのCB1000スーパーフォア発売から25周年を迎えた2017年のマイナーチェンジでは、ヘッドライトがLED化され、それまで別仕様だったグリップヒーターとETC車載器が標準装備となった。2019年モデルでは、オーリンズのサスとブレンボのブレーキを採用した「SP仕様」がタイプ設定された。2020年12月3日、新型モデルになることが公表され、同21日に正式発表された。この2021年モデルから、スロットルバイワイヤ(電子制御スロットル)を採用し、ライディングモード選択機能(3タイプ)とクルーズコントロールを搭載。また、トラクションコントロール(Hondaセレクタブルトルクコントロール)も備えた。そして、2025年2月に「Final Edition」が発売され、プロジェクトBIG-1の系譜を受け継いできたCB1300・シリーズ(スーパーフォア/スーパーボルドール)の歴史に幕が下ろされた。
CB1300 SUPER FOUR
10月17日
181グー!
🥳 おはよ〜御座います〜
😳 何となく〜 眺めていたら!?
😩 とうとう考えないと
いけない時期てなったかぁ〜
🧐現在はダンロップのアルファ14
溝の深さは前後3mm程度
R24.11.3に交換
😅走行は不明〜 多分4〜5000キロ
交換金額 は約¥86000 位
ゲイルのL字バルブに交換と
工賃が ¥5000 位
だったかなぁ?
🥳 アルファ14は無いらしいから
今度は ダンロップ の Q5S を
履いてみようかぁ〜🤗
😎モトジャンキーのボスに聞いたら
交換工賃一本 ¥2000
Q5S 120/190サイズ が
タイヤ前後で ¥65000 位
安い‼️ 😆
😆今度はコレにしてみようと思うが
今のタイヤでもうチョット行ける
😅
CB1300 SUPER FOUR
10月16日
173グー!
🥳 スターター不良〜😎 修理?!
😩昨日〜車検前に
セルが回り切らない状態で
押し掛けして
何とか検査を
乗り切ったは良いがぁ〜
😰このまま押し掛けで
過ごす事は出来ないから治すぅ〜
🧐バッテリーは一度充電して
12.8Vの数値になって
お洋服も着せたし
🥴ボックスへいってこーい
🧐一番怪しいのはスターターリレー
バラして掃除して4Pカプラを
ブラシで掃除して
接点復活剤🥴コレ効くよ
😆 さて如何かなぁ〜
イグニッションON‼️
🥴 カチッ て音がして
セルはしっかり回って
エンジン一発点火‼️
😅前回のインジケーターの
ランプと同じで接点不良〜😅
コレだけで直ったのは幸い〜😆
古いとこんなトラブルが
チョイチョイ有るよね〜
🥴締めに車検のステッカーを
貼ったたぁ〜
CB1300 SUPER FOUR
10月15日
153グー!
🥳スターターの事があったので
検査合格後は速攻で帰宅ぅ〜
😅サイレンサー交換に
左ミラー排除や
タンデムステップも排除〜
元に?戻して完了〜
🧐後はバッテリーの不具合か
トラブルシューティングしたが
😳 新品バッテリーの
電圧は 12.8V
気になったので古いバッテリーも
電圧は 1.2.6V
どう言うこっちゃ? 😱
😮💨 押し掛けはOKだし
アイドルも違和感無し
変な音も出てない
😰となるとぉ〜
スターターリレー?や
リレーSW?
スターター自体?
カプラ等の接続ぅ〜?
原因究明が次のミッション〜 😩
まぁ〜キャブ車だから
今回の押し掛けで
切り抜けられたから
良しとしよう😅