ドゥカティ | DUCATI モンスター900 | Monster 900
のちに、ドゥカティを代表するネイキッド・シリーズとなった「モンスター」だが、1993年に最初のモンスターである「モンスター900」が登場したときは、賛否両論だった。サーキットユース、フルカウルというイメージの強いドゥカティのラインナップに、ネイキッドはそぐわないというのが否定派の弁。しかし、結果的には、モンスターは幅広いユーザーをドゥカティへ連れてくることに成功することになった。シリーズの祖となったモンスター900は、スーパーバイク851系のトレリスフレームに、SS900譲りの904cc空冷Lツインエンジンを搭載。90年代前半ということもあり、燃料供給はキャブレターが行っていた。また、当時「ネイキッド」といえば、懐古的なスタイルや車体構成を持つのが一般的だったが(ゼファーなど)、モンスター900は、フレームがスーパーバイク譲りだっただけでなく、フロントフォークは倒立式で、シングルシートカウルを備えるなど、2000年代に生まれた「ストリートファイター」を先取りしたかのようなモデルだった。、なお、モンスター900は数次のマイナーチェンジとバリエーションモデルの展開を経ながら、2002年モデルまでラインナップされた。2000年には、フューエルインジェクションを採用。フレームも、2001年までが「スモールフレーム」と呼ばれた851系、2002年からは、剛性をアップしたST系の「ラージフレーム」といった違いもあった。2003年には、後継モデルのモンスター1000が登場した。
Monster 900
07月02日
45グー!
これはマスターシリンダー交換前の写真ですね
暑くて乗れないので過去写真ばかり
ちなみにレバーを曲げたのは私ではありません。
#ducati #ducatimonster #ドゥカティ #ドゥカティモンスター
Monster 900
07月02日
36グー!
村山正規ものなんです。一応。
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Monster 900
07月02日
23グー!
ブレンボから国産部品に浮気しました
全体が国産部品になるのも時間の問題な気がする
#ducati #ducatimonster #ドゥカティ #ドゥカティモンスター
07月02日
42グー!
暑くて乗れませーん
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Monster 900
07月02日
88グー!
M900 1995
空冷、キャブ、乾式クラッチと三拍子揃ったうるさいやつ。
でもかっこいい。それで全て解決。
#ducati #ducatimonster #ドゥカティ #ドゥカティモンスター
Monster 900
2024年08月21日
109グー!
#2024年8月18日夜活 ②
#象の鼻パーク
#みなとみらい
#M900